Прошло всего три года с тех пор, как Wrenchmonkees сделали свой первый шаг на сцену кастом-байков. За столь короткое время ребята мало того, что стали успешными, так еще и открыли новое направление, увлекая за собой множество «самоделкиных» и им сочувствующих. Последний на сегодня проект голландцев основан на Kawasaki Z100A 1977 года. У «обезьянок» этот мотоцикл вызывает особые чувства, потому что он был в мастерской с самого начала пути.
Изначально им владел один из друзей-механиков Wrenchmonkees, купивший его за $2000. Мотор тогда едва-едва работал, шасси было в не менее печальном состоянии. На выходе получилась мощная и стильная машина, выполненная в фирменном стиле мастерской.
«Трудно фокусироваться на проекте, когда проходят месяцы, а то и годы. Те, кто занимаются своими байками в гараже, меня поймут», - говорит Пэр. «Ты даже забываешь, зачем все это было начато. А по итогам работы понимаешь, что денег потрачено гораздо больше, чем вначале задумывалось». Мотор полностью перебрали, установив комплект поршневой комплект WiseCo, увеличивший объем двигателя до 1075 см3. Систему питания оснастили карбюраторами от Z1000J и фильтрами K&N. Коллекторы остались стандартные, а вот глушители заменили на фирменные Megatron.
Управляемость наверняка стала гораздо острее – по-другому и не получится, если установить вилку, колеса и тормоза от Suzuki GSX-R (весьма популярный донор для кафе-байков в последнее время, не так ли?). Старые задние амортизаторы заменены на Bitubo, рама усилена, подрамник укорочен. Элемент хвост/седло сделан с нуля, а вот бензобак трогать не стали, поработав только над покраской.
В итоге, разительно изменившийся ретро-супербайк можно разглядывать часами – он низкий, длинный и опасный. Наверняка, управляется он соответствующе. Мы бы точно были бы не против прокатиться и проверить это на собственном опыте.
