Тюнинг

Что делать, если тебе надоели все эти электронные примочки, вроде электронных подвесок, трекшн-контроли, а-бэ-эсы и i-драйвы с цветными экранами и 6-цилиндровые рядники, зато захотелось настоящей мотоциклетной сущности, простой и качественной? Найти такой мотоцикл в продаже будет непросто (совдеп не предлагать), но это не значит, что не возможно. Мотокафе с жадностью непрерывно перерывает печатные и интернет архивы в поисках таких байков, и кастом Settemmezzo Selvatica - одна из подобных находок. Простой, "хардовый" и чертовски красивый Honda CB750, буквально созданные ребятами из ANVIL Motociclette на наковальне (наковальня - так переводится "ANVIL", а "Hell Made" - их слоган).

Прошлая «кафешка» из KTM действительно является единственной в своем роде, но есть множество других похожих примеров, о которых мы еще не успели рассказать. К примеру, байк CR500 от того же Роланда Сендса из RSD.

Кастомайзер Людовик Лазарет с имеем, вызывающем библейско-медицинские ассоциации, является выходцем школы дизайна легендарного Франко Сбарро, где он и заразился неизлечимой "болезнью" авто-мото-пристрастия. После окончания l'Ecole Espera Sbarro Montbeliard Людо вместе с Жоржом Блэном из Aixam-Mega принимал участие в постройке первого и единственного в мире внедорожного громилы-суперкара Mega Track V12. С завершением проекта, в конце 1998 года он подался на вольные хлеба - отправился в родной городок Анси, где и открыл собственную контору Lazareth Auto-Moto.

Если заглянуть в мастерскую Людовика, можно подумать, что очутился где-нибудь в США - страны хот-родов с шестилитровыми V-8 и экстравагантных "спешиалов" из старомодных Ford и Chevrolet. Европейцам полюбились его стильные шоссейные четырехколесники Yazuma, которые уже никак нельзя было назвать ATV, ведь заточены они исключительно под асфальт, в основе которых лежали спортбайки Suzuki GSX-R750 или GSX-R1100. Эти квадры уже проскакивали на страницах сайта, а вот о мотоциклах Людо мы пока не упоминали. Поэтому, предлагаю рассмотреть их более детально, ведь там есть на что посмотреть - это и донельзя видоизмененные V-Максы, и спортбайки, обшитые в такие обтекатели, что кажется их форма просто не могла прийти в голову рядовому кастомайзеру, и экстраординарные стритфайтеры, представляющие собой смешение компонентов конкурирующих между собой топовых брендов! Впрочем, про "рядового кастомайзера" - это я слишком: к Людо этот термин не применим. Посмотрите, хотя бы, на безумного дятла, что на его эмблеме...

История у этого мотоцикла весьма специфическая. La Triumph de Bill Carbu (Triumph Билла Карбу) ждал почти десять лет своего воплощения в железо. Но что еще более интересно, задолго до этого он был просто частью комикса '6T Melodie' - жгучей смеси Рок'н'Ролла, самолетов, мотоциклов и Pin-up-девушек, вышедшей из под пера Denis Sire. Сам художник-комиксист всю жизнь оставался отъявленным мотолюбителем, но не более. В своей молодости он испробовал практически все передовые мотоциклы - от Harley-Davidson Sportster до британских BSA, Triumph и Norton, поэтому Bill Carbu, главный герой его самого популярного комикса, конечно же, ездил на мотоцикле и ставил рекорды на соляных просторах Бонневилля - он делал именно то, чем мечтал заниматься сам Денис с детства.