Забавно наблюдать за тем, как приходится изворачиваться создателям фильмов, чтобы выполнить все свои обязательства перед спонсорами. Так, в вышедшем недавно в прокат блокбастере «Рыцарь дня» («Knight and Day») Том Круз и Камерон Диаз разъезжают на новеньком Ducati Hypermotard. Но, присмотревшись получше к мотоциклу, все сильнее начинают вкрадываться сомнения и возникает вопрос: "А был ли мальчик?".

Поклонники Ducati поставили все на свои места и распознали "ху из ху", и помогли им в этом знатоки марки Aprilia. Оказалось, что под ярко-красной оберткой дорожного гипермото скрывается самый "обычный" Aprilia SXV550. Зачем им пришлось лепить из мухи слона? На то были причины, и мы догадываемся о них. А о том, как именно они это сделали - можно понять по фотографии. На SXV550 был одет характерный гипермотарду обтекатель, фальш-рама "птичья клетка", мощный подседельный выхлоп, фирменные колеса от Дуки и множество накладок. "Вуа-ля", и Ducati Hypermotard уже готов к бою.

Уверен, самому Тому Крузу такая затея была не по душе, ведь мы знаем его привязанность к марке Ducati. Да и компании Aprilia, когда они узнают о том, что их мотоциклом "откровенно воспользовались", скорее всего, тоже не понравится. Тем не менее, спорить с каскадерами, которые отказались выполнять трюки на стрито-образном мотарде Ducati, а выбрали вместо этого гораздо более легкого и вертлявого родственника Aprilia SXV550, никто не стал и оборотень засветился на пленке.

Такие превращения - малая часть того, на что приходится идти создателям кинолент, и миллионные бюджеты позволяют делать и не такое. Да, в «Рыцаре дня» мы часто будем наблюдать каскадеров на SXV550 вместо Тома Круза на Hypermotard, но многие из нас этого даже не заметят. От себя пожелаю приятного просмотра блокбастера!

Идея использовать компоненты от японских байков при переделке Hypermotard кому-то может показаться абсурдной. Однако именно это можно назвать одной из причин того, что проект американца Майкла Виза (Michael Vis) получился таким интересным и запоминающимся.

Майкл купил Hypermotard в 2008 году у первого владельца, который приложил его лоусайдом, проехав всего 300 миль. «В США подобная авария означает, что мотоциклу достанется техпаспорт с пометкой “salvage”, поэтому аппарат перешел в мое владение по весьма приятной цене». Решив вопрос с покупкой, Майкл связался с Шоном МакДугаллом (Sean McDougall) из McDougall Racing & Fabrication и договорился об изготовлении нового бензобака, подрамника и выпускной системы.

«После длительного обсуждения вариантов, нам удалось придать байку подтянутый, острый и стремительный вид», - рассказывает Майкл. Вместо стокового седла установили более узкий и жесткий вариант от Honda CRF, а изготовленные вручную коллекторы выпускной системы соединили с глушителем для Yamaha R6 производства Competition Werkes. Согласно Майклу, «потребовалось несколько перестановок (и одна обожженная нога), чтобы придать выхлопной системе надлежащий вид и добиться приемлемого дорожного просвета».

После того, как мастерская МакДугалла закончила изготовление запчастей, Hypermotard отправили к Майклу в Сиэтл. Там владелец снова разобрал аппарат на части и занялся покраской отдельных элементов. Также Майкл добавил вилку Ohlins (настроенную Andreani) (http://www.andreanigroup.com/EN/Moto-Atv/home.aspx) и карбоновые колеса BST. «К сожалению, заднее колесо 6-дюймовое, на него ставятся 190-мм шины, а это означает полный ноль в ассортименте дождевой резины – мое единственное сожаление по поводу выбора колес», - делится Майкл. Довершает блистательный комплект набор поворотников Kellerman, тормозные цилиндры Beringer и подножки Rizoma, а также передняя фара от Yamaha MT-03 с весьма оригинальными креплениями.

Майкл Виз уже продал свой Ducati Hypermotard, однако он говорит, что байк – из тех, которые запоминаются на всю жизнь: «Когда-нибудь я снова вернусь к Ducati и построю еще один уникальный и нетрадиционный мотоцикл!». Нам будет очень интересно на это посмотреть.

Нет-нет, Ducati не рвется исследовать новые рынки. Однако «красные» сделали поклонникам марки маленький подарок – на сайте производителя появился раздел, в котором собраны записи со звуком работы различных мотоциклов.

Пройдя по ссылке, вы сможете скачать мотоциклетные рингтоны для вашего мобильника. Разгон Hypermotard, урчание Diavel и звук пикирующего 848 с выпуском Termignoni. Писать здесь особо нечего, это надо слышать. Хороший повод зарегистрироваться на сайте Ducati, не так ли? Некоторые звуковые сэмплы доступны только после входа под своим логином.

К новому году адвенчер-байк Multistrada приближается с титулом самого продаваемого мотоцикла Ducati, поэтому небольшие обновления модели для поддержания свежести неизбежны. Привычные цветовые схемы для версии Multistrada 1200 S Touring дополнены новой под названием «гоночный матовый титан», компанию которому составляет окрашенная в черный рама. Кроме того, все версии байка получат обновленное сиденье, призванное обеспечивать еще лучший уровень комфорта для райдера. Стоимость мотоцикла в сезоне-2012 останется неизменной.

2012 Hypermotard 1100EVO SP Corse Edition отличается от 2011 Hypermotard 1100 EVO SP только цветовой схемой в духе гоночных Ducati. Технически байк идентичен предыдущей модели – впереди стоит полностью настраиваемая 50-мм вилка Marzocchi, сзади моноамортизатор Ohlins. Массивный гипермото двигается вперед благодаря 1078-кубовому мотору Desmodue Evoluzione мощностью 95 л.с. Сервисные интервалы двигателя по-прежнему составляют 12 тыс. км.