Мотоспорт

Motorrika Racing приняла участие в третьем этапе испанского чемпионата по кольцевым мотогонкам (CEV), который в минувшее воскресенье состоялся на трассе «Моторленд Арагон». Гонка принесла ещё один результативный финиш российской команде.

На третьем этапе команда Motorrika Racing выступала с одним пилотом – так как зачёт Kawasaki Ninja Cup не входил в расписание этого уик-энда, Антон Ерёмин в Альканьисе не выступал, а честь коллектива отстаивал Андрей Марцевич, участвующий в самой многочисленной категории испанского чемпионата Stock Extreme. Этап на трудной техничной трассе «Моторленд Арагон» осложнялся ещё и жаркая погода– по ходу гоночного уик-энда столбик термометра переваливал за +30С!

В эти выходные на трассе «Моторленд Арагон» в испанском Альканьисе состоится третий этап чемпионата Испании по кольцевым мотогонкам (CEV), в котором примет участие и российская команда Motorrika Racing.

В этом году российская команда Motorrika Racing представлена в испанском чемпионате CEV двумя пилотами – молодым Антоном Ерёминым, который выступает в классе Kawasaki Ninja Cup, и опытным Андреем Марцевичем, представляющим свой коллектив в категории Stock Open. Однако на третьем этапе, который в эти выходные принимает у себя трасса «Моторленд Арагон», Кубок Kawasaki не проводится, поэтому защищать цвета Motorrika Racing будет один Андрей Марцевич.

В минувшие выходные Motorrika Racing приняла участие в первом этапе RSBK – российском чемпионате по кольцевым мотогонкам. На трассе «Нижегородское кольцо» цвета команды в классе Superstock 600 защищал Антон Еремин.

Участие в первом этапе RSBK команда Motorrika Racing рассматривала в качестве боевой тренировки перед стартом трехэтапного Кубка двух стран. Кроме этого, для молодого Антона Еремина гоночный уик-энд в Нижнем Новгороде стал отличной возможностью получить дополнительный опыт.

Can-Am Trophy Russia 2012 - 1 round results

18-20 мая в Пермском крае состоялся первый этап Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2012. Для семидесяти двух квадроциклистов из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Пензы, Перми и Вязьмы было подготовлено четыре спецучастка. И легкой гонка, как думали на старте некоторые участники, точно не была.

По сравнению с предыдущими этапами серии Can-Am Trophy Russia, пермское соревнование получилось самым оригинальным. В том плане, что больше всего экипажей было заявлено в стандартных (оригинальных) классах ATV-original и SSV-original. И именно это сегодня является одной из отличительных черт квадросерии. На других трофи-соревнованиях кворум обычно собирают классы, где выступают участники на специально подготовленной технике ATV-open и SSV-open, в то время как зачеты в ATV-original и SSV-original могут не состояться.