В 2016 году KTM обновляет свои дорожные модели среднего класса. 690 Duke и 690 Duke R получают ряд технических изменений, наиболее заметные из которых коснулись двигателя.
Мотоцикл по-прежнему будет доступен в двух версиях: стандартной 690 Duke и 690 Duke R, представляющей собой заводской тюнинг с заменой ряда компонентов на более производительные, облегченные и эффектные. На обоих устанавливается одноцилиндровый двигатель, развивающий 73 л.с. на стандартной модели и 75 л.с. на версии R. Мощность “спортивной” версии выше, благодаря установленной на ней выпускной системе Akrapovic. На моделях 2016 года двигатель развивает на 1000 об/мин больше, по сравнению с предшественниками, при этом КТМ заявляет, что его характеристики и отдача стали более равномерными.
Главное изменение в двигателе - впускной распредвал теперь одновременно является дополнительным балансирным валом, что снижает общий уровень вибраций двигателя. Кроме того, подверглись оптимизации впускной и выпускной тракт, благодаря чему мотор теперь соответствует экологическим требованиям Euro 4.
В 2016 году 690 Duke также получат новые тройные траверсы и уменьшенный на 4 мм вылет вилки. На обоих версиях используется подвеска WP, при этом на R-версии подвеска будет полностью регулируемая. Еще одно нововведение на обоих моделях - полноцветная жидкокристаллическая панель приборов.
Пакет отличий Duke 690 R от базовой версии будет включать в себя систему MSC, ABS и трэкшн-контроль с датчиками наклона и эксклюзивную разработку KTM - систему MSR с режимом “supermoto”. Кроме того, на “заряженной” версии будет другое седло с крышкой на пассажирском месте, светодиодные индикаторы и ряд косметических отличий.
Система управления двигателем Duke 690 R предложит три режима езды на выбор (“спорт”, “дождь” и “улица”), которые могут быть установлены и на базовую модель в виде опции “Track pack”, которая также будет включать трекшн-контроль и MSR.
