Трехсекундный показ Buell 1190RS

Как мы и ожидали, в сети появилось видео, посвященное готовящемуся к серийному производству мотоциклу Buell 1190RS, который, похоже, станет новым фаворитом среди двухцилиндровых спортбайков, а возможно и не только среди них.

Только содержание видео малость подкачало. На дне всей этой требухи из обрывков съемок гоночного 1190RR, бодро порхающего по треку, покрытому, словно боевыми шрамами, полосами от сликов, зарыт маленькой трехсекундный кусочек, посвященный новому дорожному спортбайку от Buell, где мы можем внимательно рассмотреть все достоинства задней части мотоцикла.

Первое что бросается в глаза это номерной знак – главное подтверждение дорожной специализации модели. Не слишком изящные стопсигнал и поворотники недвусмысленно намекают, что это не какой-нибудь там «ниндзя» и тем паче уточнено-изящный 1098й, а ультра-брутальный мужской байк из страны, придумавшей реслинг, револьвер Colt "Python" и внедорожник Suburban.

Попавший в кадр массивный маятник далек от уникальных маятников первобытных Buell, которые несли в себе еще и маслобак – последний по привычному расположен в картере двигателя как и на Buell 1125R. А вот резина надолго останавливает взгляд на себе – это ни что иное как Pirelli Diablo Supercorsa SP, которую активно используют гонщики в Superstock 1000 и штатно ставят на свои супербайки Ducati. Небольшое нарекание может вызвать лишь глушитель, не блещущий дизайнерскими изысками, а скорее напротив подчеркнуто кондовый.

На этом все коврижки от Эрика заканчиваются, и нам остается ждать зиму 2011-го, когда мотоцикл будет показан официально. А Ducati в это время стоит вплотную заняться разработкой диеты для своих 1198 – творение сумрачного американского (!) гения, укомплектованное супермощной и в тоже время необычайно легкой рамой (фишка Эрика Бьюэлла), грозится обойти по параметру «Сухая масса» и 1198й, и 1198R (с его пресловутым алюминиевым бензобаком и прочими модными штучками),  и даже карбоновый шедевр Bimota DB7 Oronero.