Вот, довелось попробовать поупражняться на этом мото-тренажере... или, даже можно сказать, аттракционе для узкого круга лиц :) Вилли делать не умею и вот пришла пора поучиться. Но, дабы, не расхреначить свой мотик и не покалечиться самому, решил начать с вилли-машины.
Девайс представляет собой железный пандус, на нем реальный мотик HONDA CBR600F4i, закрепленный по задней оси. Под задним колесом тяжеленный металлический барабан (около 500 кг вроде), под передним колесом подпружиненная площадка. Подпружиненная, чтобы не убивать вилку, когда роняешь мот, а роняется он довольно часто и жестко. К переднему колесу прикреплены ремни, удерживающие мотик от опрокидывания назад, когда переваливаешь за точку баланса. Спереди конструкции стоят два мощных вентилятора для охлаждения мотора, ну и так, создают эффект встречного потока воздуха.
Теперь о самом процессе. Поднять мот, в принципе, не сложно. Самое главное поймать точку баланса и ехать, удерживаясь в ней. Скорость при этом небольшая, 10-20 км/ч. Вообще-то, это тренажер для стант-райдинга. На нем клево отрабатывать трюки. И самое главная задача вилли-машины - научить райдера действовать инстинктивно, машинально жать задний тормоз или откручивать газ для сохранения контроля над ситуацией. Чтобы, когда вы в реале поднимете свой байк на дороге, для вас не было сюрпризов.
Для меня первый раз прошел, я считаю, достаточно удачно. Кое-какой опыт получен, прояснились некоторые интересовавшие меня вопросы. Мой личный вывод: проще всего делать вилли стоя (левая нога, согнутая в колене, на сидении), чуть сложнее стоя (левая нога на задней пассажирской подножке), самое сложное сидя (еще и нихрена не видно, что впереди).
Ну а теперь коротенький видеоотчет:
И немного фоток:
