Концепты

Buell Barracuda 2 - все, о чем только могли мечтать поклонники марки. 1190-кубовый потомок 1125-го так и не появился на свет, но уже не является тайной то, что душа так и не вышедшего в серию мотоцикла реинкарнировала в модель 1190RS - дорожную версию спортбайка EBR 1190RR. Несмотря на то, что этот мотоцикл действительно является интересной "штучкой", а фанаты Buell уже считают дни до того момента, когда аппараты пойдут с конвейера, мы обнаружили интересный факт. Оказывается испанская дизайн-студия Edda Design в 2009 году по заказу Эрика разработала новый дизайн для стритбайка Buell 1125CR и справилась с работой весьма успешно.

Борьба за экологичность идет полным ходом и, похоже, не имеет никаких границ. Электромотор вкупе с хай-тек дизайном - неотъемлемая часть большинства творений "креативщиков", пропитанных духом кислотно-зеленой идейности, и иногда все это упаковывается в весьма причудливые формы. Яркие примеры тому - концепт Evergreen, нарисованный в прошлом году Ником Фишером (Nick Fisher) и не менее интересный, но уже вполне реальный Yikebike.

Настоящий концепт-байк - работа дизайнера Бруно Делуссу (Bruno Delussu) из Бельгии, который создает свои проекты под вдохновлением от трудов немца Даниэля Саймона (Daniel Simon) и прочих гениев техно-дизайна. Сам дизайнер говорит, что мотоцикл напоминает затаившуюся кобру, поэтому мотоцикл им был назван Snake Road (змея на дороге). Я бы сказал, что байк скоре похож на обожравшегося питона, но название подходит к мотоциклу и в этом случае.

В то время, как немецкие автомобильные гранды внезапно обозначили свои претензии на мотосектор, мотоконцерн Piaggio решил пересмотреть планы по захвату автосегмента. Для тех, кто не в курсе, такие планы у итальянцев есть уже давно, ведь они достаточно успешно выпускают небольшие утилитарные грузовички Piaggio Ape и транспортеры. Однако, небольших двух трехместных городских автомобилей, вроде концепта Piaggio NT3, в модельном ряду Piaggio пока что не замечалось.