Мотобратва
за чашечкой кофе...
Прошедший этап чемпионата России по Супермото войдет в историю российского мотоспорта как самый массовый чемпионат в своем классе. Несмотря на то, что соревнования по Супермото являются одним из самых молодых видов мотоспорта и обычно проводятся на небольших картодромах, руководству чемпионата удалось повысить интерес к соревнованиям в разы. Трек "Фирсановка" имеет достаточно интересные характеристики, в том числе перепады высот и множество поворотов с короткими прямыми. К тому же хорошая обозреваемость трассы служит весомым плюсом для зрителей, которые в этом году уже во второй раз имели возможность наблюдать на ней борьбу лучших мотогонщиков страны.
Макар Юрченко в третий раз стал спортсменом года
26 декабря в Санкт-Петербурге состоялось награждение победителей и призеров официальных соревнований по мотоциклетному спорту РФ. Макар Юрченко был награжден почетным титулом спортсмена года по результатам прошедшего сезона. Это уже третий титул "Спортсмен года" для юного петербуржца.
2015 год для Макара Юрченко выдался щедрым на подиумы. Молодой гонщик принял участие в Чемпионате России по Супермото и Кубке России по Минимотарду, сумев забрать себе оба титула чемпиона России, в том числе вывести свои команды по Супермото АвтоМотоАльянс и Минимотарду JMC Factory Team в абсолютные лидеры чемпионатов.
Параллельно с российскими соревнованиями Макар Юрченко также представил Россию в престижном мировом юниорском чемпионате MotoGP Red Bull Rookies Cup, где ему удалось занять 15 место в итоговом зачете.
Макар Юрченко стал досрочным Чемпионом России по Супермото 2015
8 августа на Автодроме "Санкт-Петербург" прошел 6-й этап чемпионата России по Супермото. Домашний этап принес 17-летнему петербуржцу Макару Юрченко титул досрочного Чемпиона России по Супермото 2015. Несмотря на то, что впереди еще один заключительный этап в Курске, его итоговые результаты не повлияют на лидера.
"6-й этап проходил в моем родном городе Санкт-Петербурге, и я рад, что именно здесь мне удалось взять титул Чемпиона России и проехать почетный круг с моим флагом! Меня пришли поддержать друзья, родственники, фанаты, и для меня этот этап бесценен! Я хочу выразить огромную благодарность за проведенный сезон Артему Тесленко и команде "АвтоМотоАльянс" и хочу поздравить нашу команду с титулом Чемпиона России 2015! Этот сезон прошел для нас стабильно, без технических сходов, и именно это привело нас к победе. Думаю, мы идем в правильном направлении, и дальше будет только лучше и интереснее!" - прокомментировал новый Чемпион России по Супермото Макар Юрченко.
Стоит отметить, что несмотря на то, что для Юрченко домашний этап прошел под слоганом "Моя территория", соперники не подарили ему легкую победу на 6-м этапе чемпионата в Петербурге. Этому не поспособствовали и характеристики трассы, грунтовые участки которой были покрыты травой. Езда по траве на сликах могла привести к падению гонщика и нежелательным травмам.
Роланд Сендс сделает для Бена Списа специальный супермото из Yamaha WR 450
Многие знаменитые гонщики-кольцевики начинали свою карьеру с супермото или мотокросса. Бен Спис (Ben Spies) же пришел сразу на асфальтовый трек, не растрачивая свое время на то, чтобы "месить грязь" попусту. Но вскоре этот недочет будет исправлен - у "большого Бена" появится отличный мотард. Откуда мы знаем, что он будет отличным? Все просто - за его постройку взялся сам Роланд Сендс (Roland Sands). Да, две сияющие звезды готовы влиться в созвездие, чтобы сделать что-то уникальное.
По словам Роланда, он давно уже восторгался талантом Бена Списа. Именитый кастомайзер предлагал построить для гонщика спортбайк, круизер или каферейсер. Но в итоге Бену выбрал настоящий, злой супермото. Впрочем, Бен, знаешь, как говорят? "Если у тебя в детстве не было велосипеда, а теперь Ducati (Bentley, и др. вариации), то, как ни крути, но в детстве у тебя все равно велосипеда не было!" Это шутка. Желаем увидеть уникальнейший байк, а Бену пожелаем удачного освоения!
Станет ли этот байк еще круче, чем Honda CRF450 стантрайдера Марата Канкадзе, построенная для него Александром Дулькиным? Посмотрим - увидим.
Супермото в красках от V2Racing
Разбавьте серость осенних будней просмотром отличного супермото-видеоклипа от V2Racing. Спонсоры видео - Rockstar Energy Drink и Yamaha.
Супермото на базе MV Agusta F3 находится в разработке
Как сообщил журналу MCN Адриан Мортон (Adrian Morton), дизайнер MV Agusta F3, компания работает над среднекубатурным супермото. «После того как я закончил работу над дизайном F3, меня перевели на проект Street Motard. Для нас это совершенно новая категория мотоциклов, так что у меня было гораздо больше свободы, чем при работе над «эволюционными» моделями, такими как новый F4. С нетерпением жду момента, когда проект созреет», - рассказывает Адриан.
На вопрос о том, как байк соотносится с основателем класса городских мотардов, Ducati Hypermotard, Мортон заявил: «Я думаю, что Hypermotard – отличный дорожный мотоцикл. Компактность и уверенная, агрессивная посадка в седле прекрасно подходит для сумасшедшего итальянского трафика. Мне кажется, что Hypermotard можно считать одним из самых важных мотоциклов, отражающих переход от бескомпромиссных спортбайков к более практичному и менее «зубастому» двухколесному транспорту».
«Каждый байк с логотипом MV Agusta должен быть исключительным, а не просто хорошим. Если мы увидим, что важные для MV Agusta ценности будут приняты мотоциклистами, тогда наш новый байк станет еще одним успехом компании. Он будет таким же чистокровным «животным», как F3, однако больше приспособленным для дорог», - заключил Мортон. Стрит на базе силового агрегата F3 также разрабатывается, однако на этот счет деталей пока нет.
Супермото на базе туристического Triumph Tiger 800
Превратить кроссовый мотоцикл в городской супермото не так уж и сложно – имея на руках все необходимые компоненты, справиться с этим сможет даже начинающий уличный хулиган. С большими мотардами все немного сложнее – если душа жаждет солидной мощности в массивном теле, гораздо проще купить серийную модель вроде Ducati Hypermotard, а не заниматься переделкой тяжелого эндуро или адвенчер-байка. Однако дилер Triumph Jack Lilley пошел по последнему пути, выбрав в качестве донора для макси-супермото туриста Tiger 800.
Сразу привлекают внимание новые колеса – вместо литых 17-ки сзади и 19-ки спереди были установлены 17-дюймовые обода Excel, переспицованные со ступицами внедорожного Tiger 800XC. Под стать такой обновке тракторные шины были заменены на дорожные Dunlop SportSmart. «Одорожниванию» подверглась и внешность аппарата – мини-обтекатель, клык и оптика достались макси-мотарду от Speed Triple 1050.
Вся работа, включая избавление от креплений багажных кофр, проведена Клайвом Вудом (Clive Wood), в свое время управлявшим гоночной командой Jack Lilley. Мотоцикл оснащен выпускной системой Arrow, зеркалами LSL, а также гоночными рычагами тормоза и сцепления. Двигатель, тормоза и подвески остались без изменений.
Стандартный Tiger 800 в Британии продается за 7299 фунтов. За данный снаряд в Jack Lilley просят 10999 фунтов. Стоит ли проделанная работа и все компоненты без малого трех тысяч сверху? Наверняка да, но вот сам байк как-то не тянет на конкурента вышеупомянутому Hypermotard или Aprilia Dorsoduro. Впрочем, это неплохая исходная точка, которую дилер подкинул для размышлений Triumph…