Хорошо знакомый нашим читателям по своим предыдущим работам, дизайнер Лука Бар порадовал нас рендерами 2012 BMW R1200GS и 2012 Ducati Scrambler. Разумеется, первый - это всего лишь дизайнерское предположение, а не финальный облик обновленного адвенчер-турера. Второй макет, воплощая тайные оффроад-фантазии фанатов итальянской марки, также же не является чистой воды фантазией – в марте Claudio Domenicali подтвердил, что в компании работают над новой внедорожной моделью.

Напомним, что шпионские снимки R1200GS 2012 года намекают на значительные изменения в конструкции байка – скорее всего, будет использоваться жидкостная система охлаждения двигателя, изменено расположение глушителя и параметры тормозной системы.

Ducati Scrambler в видении Люка Бара наследует стиль внедорожных байков 70-х и выводит его на новый уровень благодаря использованию последних наработок компании и современных компонентов. Заметно, что топливный бак был снят с последнего «монстра». Хвост и сидение отсылают нас прямо в 70-е. Если сравнивать скрамблер с Ducati Monster, то у первого более высокий руль, адаптированные под оффроад  подвески и спицевые колеса, обутые во внедорожную резину.

Говоря о скрамблерах, мы вспоминаем такие бренды, как Gilera, Moto Guzzi, Moto Morini, MV Agusta и Triumph. В модельном ряду Ducati также была модель Scrambler 350. И если Guzzi возвращается к истокам в лице V7 Scrambler, то почему бы Ducati не сделать шаг в том же направлении?

Поклонникам итальянской марки не стоит радоваться сверх меры. Речь идет не о полномасштабном развертывании производственных линий и возрождении бренда. Просто Пьеро Аикарди (Piero Aicardi), управляющий делами Moto Morini после банкротства, принял решение открыть двери болонской фабрики для того, чтобы собрать 45 мотоциклов, лежащих в недрах завода в виде груды запчастей.

План весьма прост – собрать 16 Scrambler и 29 Granpasso, продать их в пределах 6300-7100 евро за каждый, после чего использовать вырученные средства для оплаты некоторых долгов Moto Morini. Видимо, это последний шанс для коллекционеров приобрести заводской байк от легендарного бренда. Интересно, что семь Granpasso будут оснащены желтой рамой, первоначально предназначенной для Granferro – эти экземпляры, пожалуй, будут наиболее редкими, эксклюзивными и желанными.

Напомним, что профсоюзы отвергли сделку, по которой компания должна была достаться Паоло Берлускони (Paolo Berlusconi). Теперь Moto Morini уйдет с молотка на аукционе, который состоится в марте этого года. Даже не будем озвучивать наши надежды на то, что компания перейдет в руки того, кто сможет возродить славу завода. Но будем держать пальцы крестиком… на всякий случай.