• 1965 BSA Lightning – винтажный красавец

    Джесси  Бассет (Jesse Bassett) известен как владелец магазина мотоциклов “The GasBox” в Лейквуде, штат Огайо. Пока это название может показаться новым для нас, однако, я уверена, что мы еще много услышим о компании Джесси в будущем. Его байк выиграл в классе Freestyle кливлендского ‘Ultimate Builder’, являющегося филиалом AMD Championship. Потребовалось 2 года, чтоб создать модель 1965 года.

     



    Задняя  подвеска была заменена хардтейлом, а  рычажная вилка позаимствована у  довоенного BSA M20. Видно, что присутствует большое количество самодельных  деталей, что значительно улучшает внешний вид и показывает серьезный  уровень мастерства. Например выхлопная  система, а также сияющие как  золото эмблемы, сделанные способом литья из бронзы.

    Все-таки он чертовски красивый!



    1965 BSA Lightning – винтажный красавец

     

    Составляющие:

    • Двигатель: BSA 650cc Lightning, отполирован и полностью  восстановлен;
    • Рама: стоковая BSA с хардтейлом;
    • Передняя  часть: рычажная вилка BSA M-20, модифицированная и приспособленная к раме 1965 года;
    • Переднее  колесо: 21” измененное под ступицу BSA;
    • Заднее колесо: ступица под 18” BSA QD, модифицированный барабанный тормоз BSA;
    • Крыло: измененное от Wassell;
    • Топливный бак: измененный от Triumph OIF;
    • Масляный  резервуар: ручной работы, подогнанный  к крышкам и магистралям BSA;
    • Карбюратор: моноблочный Amal 389;
    • Зажигание: Boyer
    • Задняя  фара: взята с Dodge 1930-х годов
    • Передняя  фара: взята с MG 1930-х годов
    • Глушитель: ручная работа
    • Руль: ручная работа
    • Рычаги: выполнены в предвоенном британском стиле;
    • Сиденье: обивка Jason's Custom
    • Краска: черная с позолоченной отделкой от House of Kolor
  • 1965 Honda CB450 Police Special

    Не знаю, почему, но полицейские мотоциклы прошлых лет со временем приобретают ауру очень красивых и загадочных машин. Кто знает, какие преступления они помогли предотвратить, в каких головокружительных погонях участвовали, каких нарушителей отлавливали… Перед вами – один из наиболее редких полицейских байков на планете – 1965 Honda CB450 Police Special, которые были ввезены в США в количестве всего 25 штук.

     



    Такие скромные объемы поставок неудивительны – как тогда, так и сейчас американские силовые структуры отдают предпочтение более кубатурным машинам (вспомнить хотя бы специальную Honda CB750, о которой мы уже писали). Малыш CB450, впрочем, способен на многое – благодаря своей компактности он мог буквально нарезать круги вокруг неповоротливых «харлеев» и «мустангов». А 43-сильный двигатель являлся единственным из всех выпускавшихся в тот год Honda моторов, оснащенным двумя распредвалами в головке блока цилиндров.

    Специальное полицейское оснащение, которым комплектовался маленький CB450, заслуживает отдельного внимания. Сюда относится точный стрелочный спидометр, громкая сирена, пара сигнальных маячков и багажник, пригодный для размещения радио или комплекта для чрезвычайных ситуаций. Сирена, к слову, реализована механически, тем же способом, что и в старшем CB750, а также во многих других полицейских мотоциклах того времени.

    В те далекие времена Honda CB450 стоила $720. А сколько вы бы заплатили сейчас за такой аппарат? Уверен, цифры будет немного больше.

    1965 Honda CB450 Police Special