(Материал, рассказывающий о прошедшем ралли «Суздаль 2010», прислан нашей читательницей Юлией. Хотелось бы видеть от вас более живые отчеты с мероприятий, уважаемые комрады. Желательно, с фотографиями и видео! - прим. ред. )

Этим летом с 18 по 20 июня по Золотому Кольцу с ураганным ревом пронеслась впечатляющая колонна из мотоциклов H-D Российские города приняли около 100 участников традиционного Международного Ралли-Harley Davidson «Суздаль 2010», организованного Harley  Davidson Club. Главный байкерский напиток Jim  Beam поддержал движение, предоставив участникам пробега легендарный бурбон и создав для них лучшие коктейли Америки на его основе.

Жизнь настоящего байкера состоит из незыблемых символов движения, которые понятны всем и везде. Это мощный мотоцикл, верная кожаная «косуха», красивая девушка за спиной и американский бурбон №1 Jim Beam – любимый напиток байкеров по обе стороны Атлантики! Наряду с мотоциклами Harley Davidson и Трассой 66, Jim Beam превратился в настоящую байкерскую легенду, олицетворяющую дух свободы и независимости.

Живая дружественная атмосфера, интересная культурная программа, зажигательная байк-пати и неизменный вкус и аромат Jim Beam сделали Ралли «Суздаль 2010» незабываемым для всех, кто присоединился к поездке вместе со своим верным «харлеем»! Утомленные дорогой байкеры освежались напитками с бурбоном №1, аромат и вкус которого стал главным символом байк-пати. И это еще не все: каждому гостю Jim Beam подарил уникальный диск «Легендарные Коктейли Америки» – потрясающий сборник историй, легенд и фотографий о самых знаменитых коктейлях на основе американского бурбона, многие из которых подавались на байк-пати всем желающим! Такие знаменитые напитки, как Manhattan on the Rocks, Mint Julep и Black-Beam-Berry, были в центре внимания всего вечера. Отличная музыка в «живом» исполнении, самые обворожительные красавицы и лучшие напитки от Jim Beam – именно таким запомнилось Ралли «Суздаль 2010» его участникам!

Jim Beam – это вкус свободы и независимости, вкус бесконечных асфальтовых лент-дорог и долгожданного прибытия, и, разумеется – вкус лучших байк-пати! Это не просто любимый напиток байкеров – это часть их образа жизни, проверенного временем и ставшего настоящей «иконой» движения. Каждый участник Ралли «Суздаль 2010» смог найти «свой» Jim Beam – в одном из десятков сочетаний легендарного вкуса в самых знаменитых коктейлях Америки!

Двигатель этого гонщика, как и следует из названия, - 8-клапанный, то есть на каждый цилиндре работает по 4 клапана. Невероятно быстрая и мощная машина для своего времени, главным назначением которой было отвоевывать победу у не менее прославленного 8-клапанного Индиана (Indian). Все это происходило с 1910 примерно по 1920-1930 годы, когда стали популярны опаснейшие гонки на деревянном настиле, так называемые "Board track racing", ставшие у истоков современного мотоспорта.

Опасными эти гонки прослыли не просто так. Бывало, что деревянный настил, вполне пригодный для популярных в то время велосипедных гонок, не выносил вырывавшуюся из литровых двигателей и передаваемую на колеса мощь и, в результате, трескалось, стачивалось или просто разлеталось в щепки. Деревянная трасса, имела еще одну характерность, которая вместе с несовершенством мотоциклетных двигателей тех лет превращалось в опасность. Нередко с агрегатов в больших количествах выделялось и капало масло, поэтому некоторые места трассы были настолько скользкими, что сегодня "Board track racing" скорее всего называли бы гонками на выживание. Добавьте сюда несовершенство защиты райдера, которая не шла ни в какое сравнение с современной и скорости на уровне 100 миль/час (160 км/ч)... и становится понятным, почему в этом "шоу" могли участвовать только наиболее самоотверженные и рискованные райдеры.

В столь жестких условиях и сражались H-D рейсеры, наряду со своими противниками - аналогичными мотоциклами от Indian и Excelsior. Каждый бренд делал все возможное, чтобы заполучить больше побед и заслужить лояльность лучших гонщиков. Теперь, имея возможность взглянуть на те бои с высоты нашего времени, мы знаем, у кого тогда это получилось лучше всех.

Мотоцикл, что на фотографии выше - типичный гоночный аппарат для участия в "Board track racing" без кик-стартера или тормозов, полное название которого Harley-Davidson 8 Valve Board Track Racer 1000. Байк в отличном состоянии находится в коллекции CMM (Миланская коллекция мотоциклов) и представлялся на тематическом моторшоу Moto Arte Design 2007.

Прилагаю фотографию, отображающую напряженность и атмосферу тех гонок. Фото датируется 1921 годом, и по имеющимся данным, оно принадлежало одному из первых дилеров H-D, который был в бизнесе с 1910 по 1970 год.

Еще одна фотография заслуживающая внимание. Хотя, согласен, мотоцикл просматривается не так хорошо.

Еще кое-что интересное. Во время поиска информации об этом виде гонок набрел на это видео, снятое заводской командой Indian. Уверен, вы получите не меньшее удовольствие от его просмотра, чем я.

А это современное подобие рэтро-гонок Track Racing, которое проводится в немецком городе Darmstadt.

Город Милуоки на севере США узнаваем в мотомире в основном благодаря разместившейся там штаб-квартире компании Harley-Davidson, но было так до поры до времени. Стало известно, что отголосок финансовых трудностей H-D, уже повлиявших на закрытие марки Buell и продажу MV Agusta, не собирается затихать. Внушительные массивы зданий, представляющие собой завод и складские помещения, будут освобождены, а все оборудование и персонал будет переправлен в более простое и экономичное место. Можно только догадываться, на сколько новые помещения будут дешевле старых, чтобы все это мероприятие по переезду и обустройству новых зданий и офисов окупилось, и сама компания осталась в выигрыше.

Кстати, это еще не все. В Harley-Davidson объявили о сокращении модельного ассортимента мотоциклов.

Официально объявлено, что с конвейера H-D больше не будут сходить мотоциклы с колясками. Интересно, что если бы кризис задержался до 2014 года, то в Harley-Davidson бы отметили 100-летний юбилей производства таких мотоциклов. Но нет. В самой компании любителям трех колес предлагают пересесть на трайки Tri-Glide, а заядлым "колясочникам" придется довольствоваться альтернативой - советскими Уралами.

Каков будет следующий шаг легенды из Милуоки?

Первый мотоцикл Harley-Davidson с коляской (1914 год)

H-D PanHead с коляской

Полицейский Harley-Davidson с коляской

Мы нечасто уделяем внимание классическим кастомам на основе Harley-Davidson. Как правило, ничего интересного они собой не представляют, новых идей не несут, зато бравируют длиннющей вилкой и тоннами хрома. Однако перед этим видеоклипом мы устоять не смогли – короткий ролик представляет собой быстрый взгляд на кастом-байки, созданные для польской передачи Cruiser (канал TVN Turbo).

Приятная музыка и симпатичные девушки – ради этого можно и посмотреть на классические «харлеи». Если отбросить шутки, то можно заметить несколько ярких аппаратов, вполне заслуживающих отдельных заметок.

Съемка фильмов по мотивам комиксов – дело вполне обыденное по меркам наших дней, ибо запас оригинальных идей иссяк еще в веке двадцатом, причем отнюдь не в 90-х. Ныне в бóльшей части фильмов содержатся различного рода штампы и уже устоявшиеся типажи героев. Так и фильм Captain America: The First Avenger, выход которого намечен на 2011 год, - экранизация одного из самых старых комиксов Marvel, появившегося еще в марте 1941го года, одноименный главный герой которого – просто квинтэссенция звездно-полосатого патриотизма, супер-солдат и результат научного эксперимента.

Данный персонаж хоть не имеет ничего общего с другим Капитаном Америкой, героя культового байкерского фильма "Беспечный Ездок", обладателя огромного звездно-полосатого чоппера, но, тем не менее, в фильме он будет передвигаться так же на мотоцикле – на типичном для того времени Harley-Davidson WLA.

Однако, типичным он кажется только на первый взгляд. На самом деле, это вовсе не WLA, а стилизированный под него Cross Bones, который пусть и не существовал тогда, но как мотоцикл для супергероя за счет своих больших габаритов смотрится гораздо выиграшнее – оригинальный «Валуй» на его фоне будет выглядеть мопедом.

Мировая премьера фильма назначена на 21.07.2011, и, скорее всего, изрядно заставит не раз прослезиться американских зрителей и изрядно повеселит зрителей наших своей звездно-полосатой наивностью.

Похоже, бывший гитарист Guns'N'Roses Слэш меняет место жительства (либо просто наводит порядок в доме) – в марте на аукционе www.juliensauctions.com будет выставлено на продажу множество вещей, принадлежащих этому колоритному персонажу. Рядом с разнообразными гитарами, шляпами и курительным инструментарием расположился Harley-Davidson Night Rod, а также… та-ра-ра-рам, барабанная дробь… неизвестный китайский скутер!

Даже аукционер не решился присвоить какое-то имя скутеру, однако VIN-номер однозначно указывает его страну-изготовителя как Китай. Мы не уверены, является ли стильная голубая «аэрография» заводской фишкой, или ее реализовал сам Слэш. Как бы то ни было, ожидается, что скутер уйдет за 200-400 долларов. Совсем немного, зато потом можно с гордостью говорить, что на твоем скутере раньше просиживал штаны один из лучших рок-гитаристов современности. Если тот, конечно, не побрезгует расписаться.

Ориентировочная стоимость Night Rod составит $10 тыс. (праздник низких цен продолжается!), также на продажу будет выставлено несколько мотоциклетных курток Слэша по $1200 каждая. Памятным сувениром фанатам работы человека-в-цилиндре при дворе Акселя Роуза также может стать старый номерной знак “GNR-1”. Однако главный вопрос остается нераскрытым – что это за скутер?