Мото в жизни

Якудза в своей мастерской

Памятник или скорее дань покинувшим нас байкерам.

Зачем нужно строительство? Что изменит еще один монумент у дороги? Можно задавать себе много подобных вопросов.

Нет, это место не должно стать могильной плитой или выцветшим на солнце венком. Это место должно быть символом духа вольных байкеров, частичкой того, что оставили они, покинувшие нас, на этой земле. Мотоцикл, дорога, ветер.

Рабочая неделя тянулась неприлично долго, и вот, наконец, подползла долгожданная пятница. Немного покатавшись по городу после работы, мы с друзьями поехали на гору. Нависшая огромная туча стала причиной того, что все начали разъезжаться по домам. (начались массовые мото-поползновения) Но мы, выставив слюнявый палец по ветру, определили, что пока не наш час мокнуть погнали в Якиторию. Ехали, под охренительно красивым небом с чёрными тучами, пробивающимся закатом и огромными молниями - и ни капли. Пока пили чай и ели суши, прошёл небольшой дождик, переждав который, мы ринулись в байкерский клуб Секстон. Приехав туда, мы знатно повеселились, натанцевались и накадрились... :D Заканчивали эту ночь мы часиков в 5:00 на горе, со стаканчиком дешёвого мокачино, смотря как светлеет небо, и работают ночные бригады асфальтоукладчиков... :)

Эти 20 человек были первыми кто рассказал нам о своей мототехнике. Они были первыми, кто поддержал Мотобратву в самом начале ее пути, и в историю сайта всегда будут вписаны имена первых его участников и их мотоциклов!

Опасная, все таки, это штука - Шар Смерти. Тем более, если сам шар небольшой а мотоциклист катается в нем на Харлее вместо привычных легких байков.