• Triumph выпустила отлично снятое рекламное видео, в котором демонстрируются байки из линейки моделей 2011 года. Перед зрителем один за другим проносятся Speed Triple, America, Speedmaster, Thunderbird Storm, а также Street Triple – к  счастью, его фары дизайнеры оставили (пока) в неприкосновенности.

     

     

    Как и в любом хорошем сюжете, здесь есть интрига. В данном случае это двухсекундное появление «грядущего обновленного спортбайка», как сказано на официальной Facebook-странице компании. Выглядит машина как белая Daytona 675, вполне возможно, что это версия R. Если здесь избран такой же подход, как и в случае с Street Triple R, то это означает улучшенные компоненты подвески, тормозов и агрессивный внешний вид. Еще один повод ждать миланской EICMA?..

  • Bonneville от CMP Project

    Один из самых верных способов освежить вид мотоцикла – поработать над хвостовой частью. Bonneville от аргентинцев из CMP Project прекрасно иллюстрирует этот тезис. Парни наделили легендарный родстер Triumph новой стойкой, заметно приблизив байк 2011 года выпуска к его предшественнику из семидесятых.

     



    На укороченный подрамник поместили новое седло, максимально точно повторяющее его линии. 17-дюймовое заднее колесо заменили на 19-дюймовое, так что теперь оба колеса имеют одинаковую размерность. Однако парни из CMP Project не только улучшили вид, но и слегка подняли мотоцикл – вынужденная мера, призванная сделать езду более комфортной для владельца байка ростом 195 см.

    Шины в стиле флэт-трекеров дополнены выпуском Arrow и рулем Renthal, купленным в Японии. Теперь этот Bonneville весит на 25 кг меньше стока, так что управлять им станет еще интереснее. Это пятый по счету проект CMP Project, однако обилие заказов привело к тому, что сейчас ребята трудятся уже над восьмым! Следите за их работой на странице в Facebook.

     

    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project

 

  • Любовь к мотоциклам - едва ли не самая характерная мужская страсть! И совершенно не важно кого ты из себя представляешь: рабочий класс, гос.служащего или звезду-киноактера, на "два колеса" "западает" каждый, кто хоть раз садился на них. Давайте попытаемся вспомнить самых известных киноактеров, питающих особую страсть к мотоциклам.

    Кеану Ривс (Трилогия "Матрица" и др) и его любимые Norton. На мотоциклах, как признается Кеану, гораздо проще удирать от надоедливых туристов и репортеров.

     

    Кеану Ривс и мотоциклы Norton

     

    Кеану Ривс и мотоциклы Norton

    Боб Дилан, вторая по значимости фигура в истории Рок-музыки (после Битлов)  - большой фанат марки Triumph, несмотря регулярные аварии. Боб снялся в единственном фильме «Пэт Гэрретт и Билли Кид».

    Боб Дилан - большой фанат марки Triumph



    Джонни Депп ("Кошмар на улице Вязов", "Эдвард Руки-Ножницы", "Пираты Карибского моря") любит рэтбайки. Это не вызывает удивления, если вспомнить, что большинство его фильмов - это ужасы или триллеры.

    Джонни Депп на рэтбайке

    Джованни Рибизи, известный по фильмам "Угнать за 60 секунд" и "Аватар". Любит "Бритиш-классику", каферейсеры и кастомы. На фото он размышляет, как бы угнать и этого красавца.

    Джованни Рибизи

    Джованни Рибизи

     

    Хью Лори, известный нам, в первую очередь, по сериалу "Доктор Хаус".
    Этот Triumph Bonneville 790 был куплен на гонорар Хью Лори за одну из первых серий.

    Triumph Bonneville 790 - первый гонорар Хью Лори за главную роль в фильме Доктор Хаус.


    CBR1000RR Repsol Replica - вместе с этим мотоциклом Хью снимался в нескольких эпизодах сериала.

    CBR1000RR Repsol Replica

    А у себя дома, в Лондоне, актер ездит на MV Agusta

    MV Agusta и Доктор Хаус

    «Актёр-легенда», которого в США называли "The King of Cool", Стив МакКуин, отдавал предпочтение мотоциклам и заявлял об этом во всеуслышанье.

    Стив МакКуин



    Гоша Куценко не раз снимался в фильмах на мотоцикле. К примеру "Ноктюрн для барабана и мотоцикла" или "Дерзкие дни". Актер и в свободное время любит порассекать на железном друге.

     

    Гоша Куценко

    Тимур Ильдарович Юнусов (Тимати) у нас тоже байкер и киноактер ("Жара", "Гитлер капут!", "Мужской сезон. Бархатная революция"). Один из его байков был сделан по заказу в мастерской Юрия Шифа.

    Тимур Ильдарович Юнусов (Тимати) на кастоме от Юрия Шифа



    Кроме основания и участия в рок-группе «The Beatles», режиссерских работ, Джон Леннон сам снимался в фильмах. Джон любил экстравагантные мотоциклы, вроде этого кастом-трайка с V-твином.

    Джон Леннон



    Раз уж заговорили о "битлах", вкус другого участника группы «The Beatles», Пола МакКартни был более предсказуем. Это Triumph.



    Пол МакКартни и Triumph

    В конце 1950-х Элвис Пресли начал свою актерскую карьеру. В его гараже было несколько Harley-Davidson (любимый - Panhead), Honda Dream и конечно же - Triumph.

    Элвис Пресли



    Бриджитт Бардо, секс-символ конца 50-х, и мотоцикл в хроме - секс-символ вне времени.

    Бриджитт Бардо



    «Король Голливуда» Кларк Гейбл («Унесённые ветром» и др.) коллекционировал автомобили, но не отказывал себе в желании прохватить на одном из своих байков.

    Кларк Гейбл



    Клинт Иствуд - молчаливый ковбой и серцеед, последняя победа которого - "лучшая режиссура" и "лучший фильм" за "Малышку на миллион".

    Клинт Иствуд и Triumph



    Жерар Депардье обожает мотоциклы Yamaha и часто на них катается. Кроме того, пару лет назад французский актер открыл в Париже шоурум общей площадью более 3000 квадратных метров, полностью посвященный Yamaha. Самая любимая модель Жерара - V-Max.

    Жерар Депардье и Yamaha V-max



    Анжелина Джоли получила первый опыт вождения мотоцикла на съемках фильма "Лара Крофт: Расхитительница гробниц". Теперь, передвигаясь по городу, она почти всегда использует какой-нибудь мотоцикл из своей коллекции, в которой имеются Triumph Triple R, BMW F650GS и MV Agusta Brutale.

    Анжелина Джоли на Triumph



    Брэд Питт в Лос-Анlжелесе на кастоме Scramble от Jesse Rooke и компании Swift Motorcycles. Если я не ошибаюсь, это тот самый байк за 100 000 долларов, что подарила его супруга Анжелина Джоли на день рождения. У Бреда целая коллекция мотоциклов, большинство из которых кастом-чопперы, но есть и серийные мотоциклы, как например, BMW R1150GS Adventure, несколько моделей Suzuki и Triumph, а также Ducati Monster 1100S Titanium - еще один подарок от супруги.



    Брэд Питт на мотоцикле

    Когда Джордж Клуни ("Друзья Оушена", "От заката до рассвета", "Бэтмен и Робин" и др.) у себя дома в Лос-Анджелесе, он обычно не слезает с мотоцикла. Среди его коллекции есть как круизеры, так и британские классики вроде Triumph Thruxton 2008.

    Джордж Клуни и Triumph



    Орландо Блум ("Пираты Карибского моря", "Властелин колец") тоже не прочь прохватить на мотоцикле. Выбор Орландо - байки Ducati.



    Орландо Блум выбрал Ducati

    Постановочное фото Памелы на мотоцикле Suzuki. Мне кажется, мотоциклист из нее вышел бы "не очень" (слишком высокий центр тяжести).

    Памела Андерсон на Suzuki



    Деннис Хоппер - это конечно не Памела, но зато он действительно любит мотоциклы. Началось это, по видимости, с его съемок в фильме "Беспечный ездок", где Деннис играл с молодым Джэком Николсоном.

    Деннис Хоппер



    Арнольд Шварцнеггер знает иной путь в большую политику, который начинается со зловещего образа из фильма "Терминатор 2", где он восседает на байке с "пушкой". Любимой маркой губернатора Калифорнии уже на протяжении многих лет остается Harley-Davidson, хотя в последнее время он начал присматриваться к электрочайникам электроциклам Zero Motorcycles.

    Арнольд Шварцнеггер на Харлее

    Эван МакГрегор ("Звездные войны", "На игле") питает особую страсть к британским мотоциклам. В юности он даже принял участие в 4-месячном марафоне, через всю Европу, Азию, Канаду и США.

    Эван МакГрегор на BMW GS

    Робби Уильямс - в первую очередь харизматичная личность и талантливый музыкант, однако на его счету и роль актера в фильме "Именинница". К тому же, актерский талант Робби отлично проявляется во время съемок видео-клипов к его песням. Особенно мне понравился этот Triumph, что на обложке альбома «Reality Killed The Video Star»

    Робби Уильямс и Triumph, с обложки альбома «Reality Killed The Video Star»

    Кстати, в одном из своих клипов (на песню из сингла «Bodies») Робби рассекает на Husqvarna WR 125:

    Ну и, конечно же, Хагрид.

    Хадрид на мотоцикле

    А теперь бонус: очаровашка Мила Йовович позирует на Triumph Bonneville

    Милла Йовович позирует на Triumph Bonneville

    Милла Йовович позирует на Triumph Bonneville

     

  • Первый взгляд на 2012 Triumph Speed Triple R

    «Сарафанное радио» заработало на полную катушку, когда журнал BIKE опубликовал «письмо от читателя», которому посоветовали повременить пару месяцев с покупкой Speed Triple, так как новый Speed Triple R уже близок к выпуску. Неизвестно, правда это или нет, однако облако слухов раздулось до неприличных размеров.

     



    Утверждается, что Triumph выпустит R-версию популярного Speed Triple. Скорее всего, байк будет комплектоваться подвеской Ohlins, облегченными колесами и сонмом небольших, но приятных косметических «фишек». Оптимисты с самой богатой фантазией даже говорят, что в мотоцикл будет устанавливаться мифический новый 1200-кубовый мотор, который якобы будет взят с не менее мифического Tiger Explorer 1200 – планируемого старшего брата Tiger 800. Что из всего этого окажется правдой, мы наверняка узнаем не раньше ноябрьской EICMA 2011.

     

  • Стрит-трекер Triumph 650 от Рона Пека

    Последняя работа Рона Пека – этот интересный Triumph 650, начавший свою жизнь в далеком 1966 году. Здесь явно не обойдешься заменой комплектующих и новой цветовой схемой, поэтому байк пережил полную переборку двигателя и изменения по части рамы и подрамника. Это не считая традиционного набора «колеса-расцветка-подвеска» и т.д.

    Стрит-трекер Triumph 650 от Рона Пека



    За счет уменьшенного бака создается ощущение, что перед нами – велосипед с мотором. Однако «сердцем» этому велосипеду служит 650-кубовый двухцилиндровый рядник, облагороженный капитальным ремонтом и восстановлением, не говоря уже о сияющих крышках картера и выпускной системе. Рама была восстановлена, чтобы сгладить следы времени, а подрамник претерпел необходимые для установки «хвоста» из стекловолокна изменения.

    Байк выглядит лучше, чем новый – свою лепту в это вносит вилка Ceriani, а также спицованные диски Boriani, обутые в шины Pirelli M53. Если для вас важен не только результат, но и процесс, тогда зайдите на страничку проекта, где Рон запечатлел большинство шагов по приданию старой классике нового сияния.

     

  • Супермото на базе туристического Triumph Tiger 800

    Превратить кроссовый мотоцикл в городской супермото не так уж и сложно – имея на руках все необходимые компоненты, справиться с этим сможет даже начинающий уличный хулиган. С большими мотардами все немного сложнее – если душа жаждет солидной мощности в массивном теле, гораздо проще купить серийную модель вроде Ducati Hypermotard, а не заниматься переделкой тяжелого эндуро или адвенчер-байка. Однако дилер Triumph Jack Lilley пошел по последнему пути, выбрав в качестве донора для макси-супермото туриста Tiger 800.

     



    Сразу привлекают внимание новые колеса – вместо литых 17-ки сзади и 19-ки спереди были установлены 17-дюймовые обода Excel, переспицованные со ступицами внедорожного Tiger 800XC. Под стать такой обновке тракторные шины были заменены на дорожные Dunlop SportSmart. «Одорожниванию» подверглась и внешность аппарата – мини-обтекатель, клык и оптика достались макси-мотарду от Speed Triple 1050.

    Вся работа, включая избавление от креплений багажных кофр, проведена Клайвом Вудом (Clive Wood), в свое время управлявшим гоночной командой Jack Lilley. Мотоцикл оснащен выпускной системой Arrow, зеркалами LSL, а также гоночными рычагами тормоза и сцепления. Двигатель, тормоза и подвески остались без изменений.

    Стандартный Tiger 800 в Британии продается за 7299 фунтов. За данный снаряд в Jack Lilley просят 10999 фунтов. Стоит ли проделанная работа и все компоненты без малого трех тысяч сверху? Наверняка да, но вот сам байк как-то не тянет на конкурента вышеупомянутому Hypermotard или Aprilia Dorsoduro. Впрочем, это неплохая исходная точка, которую дилер подкинул для размышлений Triumph…

     

  •  

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

    В Италии полно  мастерских, которые делают оригинальные байки, но о Ggarage я раньше ничего не слышала. Эта компания специализируется на байках из 1970-х,  и находится недалеко от Рима. 

    Это их последний  байк, представляющий собой простое, но очень эффективное преображение нестареющего Triumph Bonnevile в флэт-трекер. Топливный бак был заужен на дюйм, а сиденье и задняя часть сделаны на заказ. В хвосте имеется маятник из труб круглого сечения, а вилка, судя по всему, представляет собой настраиваемый вариант от Showa, закрепленный с помощью алюминиевых траверс и проставок.

     


    Задачу торможения возложили на 320-мм передний диск, с обратной стороны которого открывается вид на спицованое колесо. Двигатель стандартный, помимо "дыхания" – к нему приспособлен воздушный фильтр K&N, а выхлопная система самодельная, великолепно смотрится и выходит на левую сторону.

    Байк выглядит  безупречно для безумного отжига в горной местности Италии!

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

     

  • 1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    "Мужчинам нравятся мотоциклы, мужчинам нравятся женщины. И, конечно же, мужчинам нравятся сексуальные женщины на мотоциклах. Но что может быть сексуальней, чем красивая женщина, сфотографированная рядом 1965 BSA Lightning, которая действительно владеет этой штукой и ездит на ней? Ничего." - комментарий самого фотографа к фотографии выше

    По ссылке ниже - небольшая подборка классических байков, в том числе несколько отличных каферейсеров вместе со своими владелицами. Фотографии пойдут в календарь, который должен поступить в продажу в этом ноябре.

     

    1972 Honda CB350  |  Thanks Simone and Jonathan
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    1973 Honda CB750  | Thanks to Ed Merritt, Stacey and Alexie
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    1971 Triumph Bonneville  |  Thanks Jim, Denyse
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    Отличные работы, Giles, продолжай в том же духе!

    Giles Clement »

     

  •  

    Мы никогда не проходим мимо стильных фотографии классных мотоциклов, пусть даже владельцы не предоставляет никакого описания. Известно только, что это несколько кастомов Triumph, на которых их владельцы выбрались для фотосета в пустыню El Mirage в Южной Калифорнии. А вот с фотографом Scott Toepfer мы уже успели познакомиться по отличному короткометражному фильму "It's Better in the Wind". Кто не видел, обязательно посмотрите!

     

     

     

  •  

    Шпионские фото нового туриста Triumph Trophy

    Сегмент больших туреров вскоре может пополниться новой моделью от Triumph, и речь не идет о спорт-туристе Sprint GT, анонс которого состоялся еще в мае. Британскому журналу MCN удалось заполучить шпионские снимки нового Triumph Trophy, колесившего по дорогам общего пользования.

     

     

    Шпионские фото нового туриста Triumph Trophy


    Судя по фотографиям, байк находится на поздней стадии разработки, а не является наспех собранным прототипом. Согласно сообщениям инсайдеров, внушительный обтекатель скрывает под собой новый мотор, не имеющий ничего общего с устанавливающимся на Sprint ST и Speed Triple 1050-кубовым агрегатом. Двигатель создан с чистого листа с таким расчетом, чтобы в будущем заменить текущий 1050-кубовый агрегат, корни которого растут из T595 Daytona 1997 года. Новым мотором также будет оснащаться «большой» Tiger,  разрабатывающийся в качестве соперника для BMW R1200GS.

    Объем «новорожденного» двигателя неизвестен, однако вряд ли он будет меньше 1,2 л, учитывая конкуренцию в лице Kawasaki 1400GTR, BMW K1300GT и им подобных. Инсайдеры заявляют, что в перспективе мотор можно будет увеличить до 1,4 л, однако только в том случае, если назреет такая необходимость.

     

  •  

    Шпионское фото нового Triumph Daytona 675

    На фотографии, которую вы сейчас видите, запечатлен, возможно, новый суперспорт от Triumph, замеченный недалеко от фабрики компании в Хинкли. «Возможно» потому, что так утверждает британский журнал MCN, однако других подтверждений этого нет. Британцы утверждают, что в их редакции находятся снимки лучшего качества, на которых запечатлен новый Daytona 675.

     



    По словам Motorcycle News, на фотографиях заметны значительные изменения как в стилистической, так и в механической составляющих аппарата. Подседельный выхлоп ушел в историю, а вот передняя часть байка выглядит в значительной степени прежней – выделяется разве что небольшой габаритный огонек, расположенный над воздухозаборником. Официальный анонс Triumph Daytona 675 должен состояться в этом году, так что будем следить за новостями.

     

  • В среде поклонников спортбайков принято говорить, что их любимые мотоциклы эволюционируют путем уменьшения колесной базы и наращивания мощности. Во многом такие разговоры подогреваются пресс-релизами и журналистами. Но так ли это на самом деле?

    Эволюция спортбайков: простое уменьшение базы и увеличение мощности?


    По части мощности все правомерно – в последние двадцать лет моторы спортбайков действительно становятся все злее и злее. К примеру, Suzuki GSX-R600 2011 года способен взять отметку 280 км/ч, в то время как для «литра» середины девяностых хорошим показателем считались 260 км/ч. А вот по части колесной базы все оказывается с точностью до наоборот!

     

     


    Судите сами. Самый первый «фаерблейд» - Honda CBR900RR Fireblade 1992 года выпуска стал мотоциклом, с которого принято вести отсчет истории современных спортбайков. Колесная база в 1405 мм и 16-дюймовое переднее колесо обеспечили этому снаряду такую управляемость, которую смогли обуздать далеко не все райдеры того времени. Аналогичным показателем хвастается Suzuki GSX-R1000 2012 года, и лишь на 5 мм больше у новейшего «блейда».

    Однако на графике также видно, что многие из современных байков, демонстрирующих отличную ловкость в поворотах, делают это вопреки своей длинной базе: 2012 BMW S1000RR, 2011 Aprilia RSV4R. А уж 2011 Kawasaki ZX10R, который многие журналисты называют «литром с размерами шестисотки», на графике и вовсе выглядит увальнем! Отдельный разговор о главном мотоцикле EICMA 2011 – Ducati Panigale, демонстрирующем самую большую колесную базу во всем списке. Она больше, чем у Triumph Daytona 955i или Suzuki SV1000S – а эти мотоциклы никогда не считались особенно верткими.

    Так что когда в следующий раз кто-нибудь скажет вам, что современные спортбайки стали очень уж компактными, просто покажите им этот график. Со времен выпуска оригинального «блейда» колесная база только увеличивается.

     

  • Заманчивые кадры мотоциклов в движении, скорость и мощь, многолетня история марки. Вся эта гремучая смесь заслуживающая уважения миксом запечатлена на видео, которое вместе со специальной интернет-страничкой появилось недавно по адресу triumphadventure.com


    Новый концепт от Triumph, призванный составить конкуренцию BMW R1200GS, а также новеньким Ducati Multistrada и Yamaha Super Tenere пока назван просто - Adventure. Останется ли это имя у серийных моделей, (коих будет две - одна для заядлых путешественников, вторая с уклоном в off-road), пока не известно. Зато наверняка можно сказать, что британский марш-бросок построен с использованием трехцилиндровых агрегатов рабочим объемом 1050 см.куб.

     

     

    Все карты будут раскрыты на миланском моторшоу EICMA 2010, а пока Triumph обещают выдавать технически данные мотоцикла по толике, зато регуляно, а нам остается смаковать поданное. 7 августа появятся все данные о двигателе, 1 сентярбя по ходовой, а 6 октября поступит информация по аксессуарам для мотоцикла.