• Ведущие производители экипировки один за другим встраивают подушки безопасности в гоночные комбинезоны. Сначала итальянская Dainese представила систему D-Air, которая в данный момент проходит "обкатку" на Хорхе Лоренцо (благо, качественно падать испанец умеет). А теперь и соотечественники из Alpinestars поговаривают о выходе серийного комбинезона с подобной технологией.

     


    "Альпины" дорабатывают устройство с помощью Мики Каллио. На прилагаемом видео можно оценить работу системы, которую в целях демонстрации активируют при помощи ноутбука. Компания заявляет, что продажи комбинезонов с подушкой "на борту" начнутся через 2-3 года. К итоговой стоимости защиты это добавит примерно 2000 евро.

     

  • На фотографии: Колин Эдвардс впереди Алеикса Эспаргаро и Рэнди Де Пунье.

    Колин Эдвардс впереди Алеикса Эспаргаро и Рэнди Де Пунье.

    По-прежнему в Ле Мане (Le Mans) солнечно, что не может не радовать и удивлять одновременно.

    В младшем классе 125 сс команда Хорхе Мартинеса Аспара (Aspar) взяла себя в руки. По-другому и быть не могло, учитывая их колоссальный гоночный опыт. Технические проблемы удалось решить и оба пилота начали борьбу за поул-позишн. Что и удалось Николя Теролю (Nicolas TEROL), его сокомандник Бредли Смит (Bradley SMITH) поймал хай-сайд уже под занавес квалификационной практики, что помешало ему "выстрелить" на последних кругах. Но сам не пострадал серьезно, поэтому в гонке может показать хороший результат. Хотя, зная Смита - очаровательного рыжего британца, от него можно всего ожидать. Очень талантлив и настолько же страдает "падучей". Тем не менее Бредли пятую солидную позицию на старте себе обеспечил - результат отличный на гонку.

     

    Испанец Нико Тероль забирает поул-позишн в Ле-Мане (Гран-При Франции, MotoGP 2010)

    Вторая позиция у лидера свободных практик - Пола Эспаргаро (Pol ESPARGARO), что, несомненно, ему не очень нравится, поэтому серьезная борьба в гонке между испанцами нам обеспечена. Но лидер чемпионата Тероль не только быстр и горяч, но еще и весьма расчетлив. В нынешней ситуации гонщик должен быть еще и немножко "бухгалтером", уметь мыслить тактически и считать очки, иначе выиграть титул будет почти невозможно. Все эти качества пока проявляет Нико.


    Результаты квалификации класс 125сс. Гран-При Франции. Суббота, 22 мая 2010. (Первая 20-ка.)

    1 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 214.8 1'43.719
    2 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 209.7 1'43.864 0.145 / 0.145
    3 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 212.2 1'44.118 0.399 / 0.254
    4 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 213.8 1'44.141 0.422 / 0.023
    5 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 212.7 1'44.172 0.453 / 0.031
    6 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia 213.6 1'44.358 0.639 / 0.186
    7 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 212.0 1'44.580 0.861 / 0.222
    8 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia 215.4 1'44.807 1.088 / 0.227
    9 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 214.5 1'44.909 1.190 / 0.102
    10 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX Aprilia 211.8 1'44.920 1.201 / 0.011
    11 39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 212.5 1'45.021 1.302 / 0.101
    12 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 212.9 1'45.306 1.587 / 0.285
    13 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia 213.1 1'45.618 1.899 / 0.312
    14 51 Riccardo MORETTI ITA Fontana Racing Aprilia 210.7 1'45.657 1.938 / 0.039
    15 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse Aprilia 214.8 1'45.754 2.035 / 0.097
    16 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello - Ajo Aprilia 209.9 1'45.851 2.132 / 0.097
    17 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia 208.9 1'45.955 2.236 / 0.104
    18 5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team Aprilia 208.7 1'46.035 2.316 / 0.080
    19 32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing Aprilia 204.1 1'46.372 2.653 / 0.337
    20 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 Honda 209.2 1'46.772 3.053 / 0.400


    Прежде, чем поговорить о квалификации "тяжелой артиллерии" - класса MotoGP, необходимо остановиться на драматических событиях утренней второй свободной практики. Надо сказать, что по сравнению со вчерашними заездами, погодные условия изменились - похолодало.
    Температура воздуха упала почти на 10 градусов, асфальта трека - на 20, влажность возросла в три раза. Не все с этим справились - практика ознаменовалась падениями. Самое тяжелое падение случилось у Альваро Баутисты (Alvaro BAUTISTA) - он ушел в хай-сайд, пусть и не на самой высокой скорости, но покувыркался через голову и усугубил и без того травмированную левую ключицу. Кроме того, при обследовании у него нашли еще и трещины двух ребер. Поэтому ни в квале, ни в гонке, Альваро принять участие не сможет. Жестко упал Бен Спиз (Ben SPIES), также хай-сайд, искры сыпались во все стороны от скользившего по треку мотоцикла. Дальше разворачивался американский триллер - Бена унесли на носилках с трека и увезли в карете "скорой помощи" в Клинику Мобиле. Но, к счастью, после детального осмотра выяснилось, что последствия такого впечатляющего падения не столь фатальны - ушиб левой ноги, перелома нет.
    Следующая жертва - Мика Каллио (Mika KALLIO) после падения отделался ушибом левого плеча. Этим двоим гонщшикам врачи разрешили продолжить уикенд.

     

    MotoGP, Гран-При Франции. Валентино Росси и Хорхе Лоренцо

    Поул же выиграл блистательный девятикратный чемпион Валентино Росси (Valentino ROSSI, вторым стал его "заклятый друг" по Fiat Yamaha Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO), замкнул топ-тройку пилот Honda Дани Педроса (Dani PEDROSA). Но, результаты очень плотные. 3-ю позицию от 1-й разделяют всего 0,165 секунды - один взмах ресницами.


    Результаты квалификации класса MotoGP. Гран-При Франции. Суббота, 22 мая 2010.

    1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 290.6 1'33.408
    2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 283.5 1'33.462 0.054 / 0.054
    3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 279.3 1'33.573 0.165 / 0.111
    4 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 288.8 1'33.824 0.416 / 0.251
    5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 284.1 1'33.845 0.437 / 0.021
    6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 290.0 1'34.074 0.666 / 0.229
    7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 280.1 1'34.204 0.796 / 0.130
    8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 276.6 1'34.304 0.896 / 0.100
    9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 281.5 1'34.306 0.898 / 0.002
    10 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 281.2 1'34.514 1.106 / 0.208
    11 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 286.2 1'34.523 1.115 / 0.009
    12 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287.5 1'34.920 1.512 / 0.397
    13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 279.3 1'34.942 1.534 / 0.022
    14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 285.8 1'34.979 1.571 / 0.037
    15 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 278.0 1'35.323 1.915 / 0.344
    16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 278.5 1'35.810 2.402 / 0.487
    19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki



    Kenny NOYES взял поул на Гран-При Франции

    Самый интересный и непредсказуемый новый класс Moto2 отметил на днях годовщину своего официального создания. И порадовал неожиданными результатами. Поул взял гонщик команды "самого главного мачо планеты" - Антонио Бандераса (Antonio Banderas), американец Кенни Нойес (Kenny NOYES), второй - Юки такахаши (Yuki TAKAHASHI) и третий - ветеран Алекс Дебон (Alex DEBON), объявлявший, что этот сезон станет для него последним.

    Один из фаворитов чемпионата Тони Элиас (Toni ELIAS) упал в первой половине квалификации, и это, видимо, замедлило его прогресс. Падений было много. Техника новая, все - дебютанты класса, поэтому тяжело приходится укрощать мотоциклы.

    Наши соотечтественники заняли скромные позиции на старте, пожелаем им удачи в гонке. Такие далекие места чреваты тем, что могут затолкать на старте и отправить в завал, а Леонов и так оправляется от очень сложной травмы локтя и операции.

    Результаты квалификации в классе Moto2. Гран-При Франции. Суббота, 22 мая 2010.

    1 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 247.4 1'39.234
    2 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 250.5 1'39.265 0.031 / 0.031
    3 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 249.9 1'39.320 0.086 / 0.055
    4 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 251.7 1'39.334 0.100 / 0.014
    5 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 248.5 1'39.402 0.168 / 0.068
    6 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 255.1 1'39.501 0.267 / 0.099
    7 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 249.4 1'39.517 0.283 / 0.016
    8 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 252.5 1'39.598 0.364 / 0.081
    9 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 254.1 1'39.622 0.388 / 0.024
    10 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 250.0 1'39.695 0.461 / 0.073
    11 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym Racing Moriwaki 248.0 1'39.761 0.527 / 0.066
    12 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 249.0 1'39.783 0.549 / 0.022
    13 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 247.7 1'39.787 0.553 / 0.004
    14 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 259.6 1'39.787 0.553
    15 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 254.6 1'39.795 0.561 / 0.008
    16 15 Alex DE ANGELIS RSM RSM Team Scot Force GP210 247.0 1'39.878 0.644 / 0.083
    17 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 250.6 1'39.900 0.666 / 0.022
    18 59 Niccolo CANEPA ITA RSM Team Scot Force GP210 249.5 1'39.920 0.686 / 0.020
    19 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 252.9 1'39.973 0.739 / 0.053
    20 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 250.6 1'40.064 0.830 / 0.091
    ................................
    34 61 Vladimir IVANOV UKR Gresini Racing Moto2 Moriwaki 248.8 1'40.746 1.512 / 0.080
    ................................
    41 21 Vladimir LEONOV RUS Vector Kiefer Racing Suter 249.0 1'42.118 2.884 / 0.146

     

  • MotoGP, квалификация. Кто следующий?!

    Драматичная квалификация в старшем классе - падение одного из претендентов на титул Дани Педросы (Dani PEDROSA). Пилота уносят на носилках с трека, контузия обоих коленей, участие в гонке - под вопросом. Интрига сезона трещит по всем швам.

     


    День начался тревожно - вторая свободная практика омрачилась падениями, для старшего класса их случилось многовато - Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO), Бен Спиз (Ben SPIES), Эктор Барбера (Hector BARBERA), Марко Симончелли (Marco SIMONCELLI). Вчера пилоты изучали новый трек, не гоняясь за сверхбыстрыми кругами, сегодня же началась борьба со временем и скоростью, и сразу обнаружилось, что трек весьма неровный - в местах стыка старого и нового асфальта образовались опасные кочки. Весь заезд гонщики боролись с жесточайшим воблингом, мотоциклы подбрасывало и трясло, холодный асфальт не добавлял уверенности.

    Вся эта ситуация настраивала на то, что в квалификации когда начнется серьезная борьба за место под солнцем, то бишь - на старте, не миновать падений и аварий. Так и случилось, пролидировавший бОльшую часть сессии Дани Педроса в последней десятимисинутке отдал лидерство Ренди Де Пюнье (Randy DE PUNIET), поражающему своими успехами на этой трассе пилоту сателлитной команды LCR Honda. Но тут в борьбу вмешался лидер чемпионата Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO), настроенный весьма решительно на завоевание своего первого поула в сезоне. И вот на последних минутах и разыгралась драма - идущий на быстрый круг, а, возможно, и на поул Педроса соскальзывает в лоу-сайд, весьма неудачно - мотоцикл ударяет его по обоим коленям. Дани уносят на носилках, потом он, правда, на своих ногах доходит до Клиники Мобиле и проходит рентгеновское обследование, которое не выявляет переломов, только ушибы.

    Будет ли Дани в состоянии завтра принять участие в гонке? Ситуация патовая - если Педроса не выйдет на старт, останется всего 15 пилотов. Это - разрешенный минимум.
    А если еще что-то случится с кем-то? Тем более, жертвы падений в утренней практике тоже получили травмы, пусть и не такие серьезные - Спиз усугубил трещину в левой лодыжке, полученную ранее, а у Барберы - обширная ссадина на плече. Что день грядущий нам готовит?

    MotoGP. Гран-При Великобритании. Результаты квалификационной сессии. 19 июня 2010 года.

    1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 317.6 2'03.308
    2 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 320.1 2'03.434 0.126 / 0.126
    3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 323.9 2'03.586 0.278 / 0.152
    4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 322.0 2'03.995 0.687 / 0.409
    5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 316.9 2'04.332 1.024 / 0.337
    6 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 319.2 2'04.394 1.086 / 0.062
    7 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313.9 2'04.477 1.169 / 0.083
    8 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 321.9 2'04.555 1.247 / 0.078
    9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 315.7 2'04.868 1.560 / 0.313
    10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313.3 2'05.035 1.727 / 0.167
    11 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 319.1 2'05.354 2.046 / 0.319
    12 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 320.5 2'05.712 2.404 / 0.358
    13 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 315.4 2'05.748 2.440 / 0.036
    14 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 317.9 2'05.821 2.513 / 0.073
    15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 316.8 2'06.607 3.299 / 0.786
    16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 312.9 2'06.980 3.672 / 0.373

     

  • На прошедшем в минувшие выходные Гран-При США легендарный Уэйн Рэйни (Wayne Raney), трехкратный победитель гонок в Лагуна Секе - с 1989 по 1991 годы, поздравил Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo). Победителя сегодняшнего.

     

    MotoGP, немного истории. Человек Yamaha.Уэйн Рэйни (Wayne Raney)

    Несколько слов о Рэйни - бывшем неукротимом гонщике, трижды чемпионе MotoGP, ныне прикованном к инвалидной коляске. Рэйни родился в 1960 году в США, в Калифорнии. Мотогонщиком он стал в юном возрасте, выступая на гаревых кроссовых треках. Появилась известность.

     

     

    В 1983 году Рэйни победил в чемпионате АМА Супербайк. Затем с 1984 года стал выступать в Гран-При на мотоцикле Yamaha в классе 250 кубических сантиметров. В 1988 году пришел в класс 500 кубических сантиметров, вновь в Yamaha, которой он останется верен навсегда. Свой дебютный сезон американец закончил на третьем месте в общем зачете. На следующий год он стал вторым. А в 1990 году получил мировую корону. Свой успех он повторил в 1991 и 1992 годах.

    Всего же Рэйни выиграл 25 Гран-При и финишировал на подиуме 65 раз. Но затем случилась трагедия - лидируя в сезоне 1993 года, лидируя в гонке, за три этапа до финиша чемпионата, на Гран-При Италии в Мизано, Рэйни попал в страшную аварию и сломал позвоночник. Произошло это 5 сентября в 1 час 29 синут пополудни по местному времени. При заходе в один из поворотов Рэйни открыл газ слишком рано, потерял переднее колесо и ушел в лоу-сайд, заскользив в гравийную ловушку. Сначала падение выглядело не слишком опасным, но потом его догнал кувыркающийся байк и ударил по спине. Перелом шестого грудного позвонка.

    MotoGP, немного истории. Человек Yamaha.Уэйн Рэйни (Wayne Raney)

    Сам Уэйн делился своими ощущениями впоследствии: "Боль, которую я почувствовал, была невероятной! Мне показалось, что меня прострелили в грудь навылет". После травмы он так и остался парализованным от груди вниз. Ирония судьбы - перед отъездом Рэйни в Европу, четырехкратный чемпион АМА Супербайка Майк Болдуин (MIKE BALDWIN) предсказал ему блестящую карьеру в Мото Гран-При. Когда Майка спросили, на чем строилось его предсказание, он ответил: "Я лично никогда не доверял своей передней покрышке, а Уэйн научился это делать. Он просто ехал так, будто передняя резина держит всегда". Такая уверенность строится на убежденности.

    Другими словами, Рейни верил, что передняя шина его не подведет. А вера - движущая сила вселенной." (Цитата из книги Ли Паркса (Lee Parks) "Полный контроль")

    Слишком сильно поверил в переднюю покрышку Рэйни... Конкуренты наступали ему на пятки, а он хотел стать чемпионом снова, во что бы то ни стало. Ездил за гранью.  

    После ухода Рэйни великий Мик Дуэн (Michael Doohan) сказал, что мотоспорт осиротел. А другая легенда мотогонок - Кевин Шванц (Kevin Schwantz), один из основных соперников Рэйни в борьбе за чемпионскую корону, потрясенный происшествием с Рэйни, утратил мотивацию и через пару невзрачных сезонов покинул мотоспорт.

    Сам же Рэйни не сдался - он остался в мотоспорте, став менеджером команды Marlboro Yamaha до 1995 года. Затем стал владельцем собственной команды в Гран-При. По сей день он участвует в гонках на картах с ручным управлением серии World SuperKart, базирующейся в Северной Калифорнии. Живет в городе Монтерей (Monterey), недалеко от трассы Лагуна Сека (Laguna Seca), один из поворотов которой назван его именем.

    В 2000 году FIM присвоила ему звание "легенды MotoGP" официально. А в 2007 году имя Рэйни увековечено в Международном зале славы мотогонщиков (International Motorsports Hall of Fame).

  •  

    MotoGP. Гран-При Германии. Квалификация. Поул у Лоренцо.

    За двадцать пять минут до конца квалификации у Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO) взорвался мотор его FIAT Yamaha YZR-M1. Произошло это в первом повороте трассы, Лоренцо, судя по всему, несколько растерялся и еще метров пятьдесят путешествовал по траектории, щедро поливая асфальт маслом из разгерметизировавшегося двигателя. Хотя, из под пластика вовсю уже валил дым и появились языки пламени.

    Хорхе напоминал подбитый мессершмитт, уж извините за такие ассоциации - немецкий этап навеял. Затем Лоренцо доехал до отбойников и неспеша покинул мотоцикл, показывая подбежавшим с огнетушителями маршаллам, где тушить. Сам Хорхе не пострадал, другим же не так повезло. Ехавшие следом за Лоренцо Бен Спиз (Ben SPIES) и Ренди Де Пюнье (Randy DE PUNIET) поскользнулись на разлившемся масле и упали. Де Пюнье еще и столкнулся с мотоциклом Спиза.

    Сначала Ренди вернулся на скутере в боксы, но далее командный врач заподозрил перелом лодыжки и Ренди отправили в Клинику Мобиле. К счастью, опасения не подтвердились и Де Пюнье примет участие в воскресной гонке. Обидно за француза - он как раз к этому этапу получил последние апгрейды мотоцикла от HRC, аналогичные заводским. Был хороший шанс улучшить результаты, позволят ли теперь физические кондиции? Квалификация была остановлена красными флагами. Минут двадцать понадобилось аккуратным немецким маршаллам на то, чтобы привести трек в порядок, засыпать масляные следы.

    После вызванного им перерыва, Лоренцо вернулся на втором мотоцикле с новым двигателем и всех победил. Впрочем, отрывы от Кейси Стоунера (Casey STONER) и Дани Педросы (Dani PEDROSA) - символические, что позволяет надеяться на борьбу в гонке.

    Валентино Росси (Valentino ROSSI) занял достойную пятую позицию. Результат более, чем впечатляющий после перенесенной тяжелой травмы и пропуска четырех этапов.

    Лоренцо теперь прошел не только воду, но и огонь.
    MotoGP. Гран-При Германии. Квалификация. Поул у Лоренцо.

     

    MotoGP. Гран-При Германии. Квалификация. Поул у Лоренцо.

    MotoGP, Гран-При Германии. Результаты квалификации. 17 июля 2010.

    1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 279.8 1'21.817
    2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 279.7 1'21.841 0.024 / 0.024
    3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 282.6 1'21.948 0.131 / 0.107
    4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 280.7 1'22.263 0.446 / 0.315
    5 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 274.7 1'22.395 0.578 / 0.132
    6 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 279.3 1'22.454 0.637 / 0.059
    7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 277.4 1'22.610 0.793 / 0.156
    8 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 276.7 1'22.624 0.807 / 0.014
    9 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 274.2 1'22.910 1.093 / 0.286
    10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 281.4 1'22.917 1.100 / 0.007
    11 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 278.2 1'22.961 1.144 / 0.044
    12 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.9 1'23.026 1.209 / 0.065
    13 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.6 1'23.028 1.211 / 0.002
    14 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 277.4 1'23.040 1.223 / 0.012
    15 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 278.6 1'23.090 1.273 / 0.050
    16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 279.1 1'23.193 1.376 / 0.103
    17 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 278.1 1'23.515 1.698 / 0.322

  • Победа Хорхе Лоренцо с 6 секундным преимуществом перед Валентино  Росси

    Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo), победитель:

    "Я очень счастлив победить на втором этапе подряд - такое со мной случилось впервые с момента моего прихода в королевский класс, и это добавляет мне уверенности в себе. Впервые старт у меня удался, я пропустил вперед только Валентино (Valentino Rossi) и Педросу (Dani Pedrosa), но Педросу мне удалось пройти довольно легко. С Валентино я не думал, что также "прокатит", потому что он всегда тормозит очень поздно. Мне ничего другого не оставалось, как набраться терпения и ждать удобного момента."

     


    "В прошлом году терпение было мне не очень свойственно. Наконец, мне удалось обогнать Валентино и я попытался быстрее оторваться, так как ожидал, что Росси попробует отыграть утраченную позицию. Но я очень удивился, увидев, что Росси не может поддерживать мой темп. После этого я уже спокойно доехал до финиша. Мотоцикл и покрышки работали потрясающе. С моего появления в MotoGP, трасса в Ле-Мане стала для меня счастливой - одно второе место и две победы. Теперь я могу сказать, что люблю гонки во Франции! Фантастика - лидировать в чемпионате, но впререди - длинный путь. Следующий этап в Мюджелло (Mugello), мне нравится этот трек, но и мои соперники на нём весьма сильны. В завершении хочу поблагодарить свою команду и всех в Yamaha за этот великолепный уикенд.


    Хорхе Лоренцо, Валентино Росси

    Валентино Росси, 2-е место:


    "Старт мне удался, но я изначально сомневался в том, что удастся удерживаться в темпе Лоренцо, потом в гонке добавились неожиданные проблемы - недостаточное сцепление переднего колеса и недостаточное ускорение при выходе из поворотов. Удержать Лjренцо сегодня было невозможно, как и ехать за ним в его темпе. Он был сегодня невероятно быстр, с чем его и поздравляю!
    Я не могу пожаловаться на боль в плече - она появилась не ранее шестого или седьмого круга до финиша, когда гонка для меня была уже сделана. Тем не менее, второе место - это нормально, это очень важные 20 очков в общий зачет. Чемпионат впереди длинный, а я только в 9 очках позади Лоренцо. В Мюджелло (Mugello), перед своими тиффози я опять буду в наилучшей форме."


    Андреа Довизиозо, (Andrea Dovizioso) 3-е место:


    "Я счастлив - команда работала очень много, чтобы подтвердить, что мой успех в Катаре не был одноразовым. Также я хотел реабилитироваться за прошлый год, когда Дани отыграл 10-секундное отставание от меня и отобрал у меня третье место на подиуме. Более того, пред своим домашним этапом в Мюджелло я вышел на третье место в общем зачете!
    Гонка получилось непростой - сначала я должен был не попасть в завал, стартуя с третьей линии, затем я увидел, что могу поддерживать темп лидеров и начал выбираться в голову пелотона. С Дани было бороться трудно - на прямой он всегда отлично ускоряется, да и Ники (Nicky Hayden) дышал мне в спину. Четыре круга я выжидал, выбирая удобное место для обгона, наконец, на последнем круге я прошел Педросу и финишировал на подиуме. Команда продолжает упорно трудиться, моя цель - бороться за победы. Следующий, итальянский этап для меня имеет особое значение, поэтому надеюсь выступить там хорошо."

    Нельзя обойти вниманием неудачников, тем более таких звёздных: чемпион Больших Призов 2007 года, действующий чемпион Мирового Супербайка и недавно отметивший свой 300 Гран При прославленный ветеран.

     

    Кейси Стоунер (Casey Stoner), DNF:


    "Сказать, что я разочарован, это - ничего не сказать. Мотоцикл работал прекрасно весь уикенд, чувствовал я его великолепно. Но в гонке всё пошло совсем не так. Я вообще не мог "поймать" переднее колесо. Это закончилось падением. Почему так получилось - главное, над чем работает команда, мы должны докопаться до сути. Я - не изменился, мой стиль пилотирования тоже, что же произошло, и как я должен к этому приспособиться?
    Когда я вынужден снижать скорость, например, позади более медленных гонщиков, почему-то я не могу достаточно загрузить переднее колесо и ухожу в лоу-сайд. Пока у меня нет путей решения этой проблемы, честно говоря, но команда не опускает руки, теперь мы будем искать наилучшие настройки для следующей гонки."

     

    Бен Спис - падение во время Гран-При Франции, MotoGP 2010
    Падение Бена Списа на Гран-При Франции, MotoGP 2010

    Бен Спиз (Ben Spies), DNF:


    "Что говорить, уикенд для меня не задался. В субботу я упал время практики из-за своей ошибки. Потерял драгоценное время, сейчас, при таком минимальном количестве тренировочных и тестовых сессий, каждый час практик - на вес золота. Стартовал в гонке я прилично, через пару кругов вошел в хороший ритм. Это придало мне уверенности и я стал приближаться к идущим впереди гонщикам. Но тут я увидел, как Капиросси (Capirossi) "потерял" переднее колесо и упал. И тут же то же самое произошло со мной - лоу-сайд. Непонятное, мгновенное крушение всех надежд, к счастью, без серьезных травм. Сейчас мне надо восстановиться после падений, для того, чтобы в Мюджелло прибыть в стопроцентной готовности. Я могу показывать лучшие результаты и быть ближе к лидерам гонки."


    Лорис Капиросси - падение во время Гран-При Франции, MotoGP 2010
    Падение Лориса Капиросси на Гран-При Франции, MotoGP 2010

    Лорис Капиросси (Loris Capirossi), DNF:


    "Еще один неудачный уикенд для команды. Мы работали очень напряженно и сделали некоторые положительные шаги. Гонку я начал осторожно, потому что были проблемы со сцеплением с треком. После нескольких кругов я обрел уверенность и увеличил скорость,
    нащупав хороший ритм, потом я прошел Эдвардса (Colin Edwards). И тут всё закончилось - я "потерял" переднее колесо и упал. Почему это случилось - для меня загадка. И это уже - третий раз. Во время практик всё было хорошо, но гонка обернулась кошмаром. Мне очень, очень жаль, потому что команда прилагала огромные усилия, все ждут отдачи. Теперь наша цель - добиться того, чтобы это не случалось снова."

     

     

  • Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO) завоевал свой очередной, пятый поул в сезоне. Единственный, кто вышел из времени круга 1.21с.

     

    MotoGP. Девятый этап. Гран-При США. Квалификация. Вновь - час Хорхе.

    Хорхе рвётся к своей первой победе на трассе Лагуна Сека (Mazda Raceway Laguna Seca). Этот трек - один из немногих, на которых стремительный испанец не одержал пока ни одной победы. Всего на 0.191с отстал от Лоренцо Кейси Стоунер (Casey STONER), которому очень хорошо знаком вкус победного шампанского в Северной Калифорнии. Теперь же у австралийца есть реальный шанс добиться своей первой победы в сезоне.

     



    Пилоты заводской Repsol Honda расположились на третьей и четвертой позиции. Причем, Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO) выдавил своего напарника с первой стартовой линии буквально под клетчатым флагом. Очень успешно квалифицировался американец Бен Спиз (Ben SPIES). С трассой он великолепно знаком еще по своим чемпионским выступлениям в АМА Супербайке, да и в MotoGP по вайлд-кард он здесь свои силы уже попробовал в прошлые годы. К тому же, команда Tech 3 получила долгожданное обновление мотоциклов, прежде всего, конечно, - апгрейд двигателей, что позволило пилотам сразу улучшить свои результаты. Бен готов биться перед своими фанатами на родной трассе, по меньшей мере за подиум. Его соотечественник, другой триумфатор Лагуны, Ники Хейден (Nicky HAYDEN) начнет гонку с седьмой позиции, позади Валентино Росси (Valentino ROSSI), его надежды на прорыв не столь радужные. Хотя, стараться будет - можно не сомневаться.

    У Ники вся семья здесь - с младшим братом Роджером Ли (Roger Lee HAYDEN) они будут выступать в Больших Призах, старший брат Томми (Tommy HAYDEN) поедет в гонке AMA Superbike, родители и две сестры останутся "болеть" в боксах. Весь знаменитый клан Хейденов из Кентуки (Kentuky) в сборе.

    Из новичков сезона, первый раз пробующих на зуб Лагуну Секу, можно отметить достойные результаты Марко Симончелли (Marco SIMONCELLI) и Эктора Барбера (Hector BARBERA). Они превзошли даже некоторых старожилов класса. И совсем не клеится у Мики Каллио (Mika KALLIO). Редкий для MotoGP представитель северной страны упал дважды - в свободной практике и в квалификации, следствие -  результат весьма невзрачный.

    Валентино Росси жаловался на усилившиеся боли в ноге и плече. Американский трек очень требователен к физическому состоянию гонщика. Главное для Росси по его словам - это финишировать. Несомненно, Доктор слегка лукавит - будет сражаться за подиум, наверняка.
    В целом, квалификационная практика прошла в рабочем режиме, чему способствовала и погода - вполне комфортные +25 градусов воздуха.  Что же готовит гонка?


    MotoGP 2010, Гран-При США. Результаты квалификации. 24 июля 2010.


    1 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'20.978
    2 Casey STONER AUS Ducati Team DUCATI 1'21.169
    3 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'21.617
    4 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'21.655
    5 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'21.679
    6 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'21.688
    7 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'21.920
    8 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'22.217
    9 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'22.300
    10 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar DUCATI 1'22.366
    11 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'22.407
    12 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'22.647
    13 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team DUCATI 1'22.712
    14 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'22.770
    15 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team DUCATI 1'23.127
    16 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP HONDA 1'23.226
    17 Roger Lee HAYDEN USA LCR Honda MotoGP HONDA 1'23.764

     

  •  

     

    MotoGP: Десятый этап, Гран-При Чехии, гонка МotoGP. Седьмая победа Хорхе Лоренцо


    Видимо, в этом сезоне нужно делать ставки - не кто победит в гонке MotoGP, а сколько из оставшихся гонок выиграет Лоренцо (Jorge LORENZO). И кто сможет ему помешать. После динамичного среднего класса, гонка королей смотрелась, мягко говоря, пресновато. Отобравший у Педросы (Dani PEDROSA) через пару поворотов после старта лидерство Лоренцо, никем более не беспокоемый, провел показательное выступление на живописном чешском треке и приехал к своей седьмой победе в сезоне.

     

     

     

    Отрыв в 77 очков от ближайшего преследователя в общем зачете позволяет с уверенностью назвать Лоренцо "виртуальным чемпионом 2010", теперь осталось подождать, за сколько этапов до конца сезона он оформит свое чемпионство де-юре. Сенсация квалификации - Бен Спиз (Ben SPIES) уверенно начал заезд на второй позиции, но пропустил сначала Лоренцо, продержался за ним и Педросой 8 кругов, но потом дал себя пройти еще и Стоунеру (Casey STONER), фактически без борьбы.

    Валентино Росси  (Valentino ROSSI) стартовал слабо, в своём стиле, к концу первого круга он ехал 8-м, но потом стал ускоряться и финишировал на уверенной 5-й позиции, в одиночестве, имея по пять секунд запаса от преследуемого и преследующего соперников. Весьма опасно убрался с трассы Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO), он уронил свой байк в лоу-сайд посередине трека, с четвертой позиции, остальному пелотону пришлось проявлять чудеса реакции и уворачиваться от упавшего мотоцикла и от самого Довизиозо, который, правда, быстро покинул трек, с обочины сигналя руками пилотам о лежавшем байке на полотне трассы. Мика Каллио (Mika KALLIO) и Лорис Капиросси (Loris CAPIROSSI) также отправили свои мотоциклы в лоу-сайды. К счастью, сами не пострадали. Самое же обидное падение случилось у Альваро Баутисты (Alvaro BAUTISTA) - выступающий и так после падения в свободной практике с тяжелыми ушибами поясницы, Альваро чуть-чуть не доехал гонку, упав в последнем повороте. Для Suzuki Гран-При Чехии стал полным кошмаром.

    Падение Довизиозо и бронзовый финиш Стоунера позволили последнему выйти на  третье место в общем зачете. После тяжелого начала сезона - успех для Кейси. Валентино Росси теперь отстает от Довизиозо всего на 14 очков. У Андреа есть все шансы оказаться пятым по итогам сезона. И покинуть заводскую команду Repsol Honda.

    MotoGP 2010: Десятый этап. Гран-При Чехии. Результаты гонки MotoGP.
    15 августа 2010 года.


    1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 164.4 43'22.638
    2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 164.1 +5.494
    3 16 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 163.7 +11.426
    4 13 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 163.6 +13.723
    5 11 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 163.3 +17.930
    6 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 162.7 +26.815
    7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 162.3 +33.396
    8 8 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 162.0 +39.406
    9 7 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 162.0 +39.639
    10 6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 161.9 +40.893
    11 5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 161.8 +42.032
    12 4 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 161.5 +47.091
    13 3 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 161.2 +51.368

    Сходы
    19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 161.8 1 Lap
    36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 160.9 15 Laps
    4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 149.7 16 Laps
    65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 151.5 21 Laps


    Положение в общем зачете

    Пилоты

    1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 235
    2 Dani PEDROSA Honda SPA 158
    3 Casey STONER Ducati AUS 119
    4 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 115
    5 Valentino ROSSI Yamaha ITA 101
    6 Nicky HAYDEN Ducati USA 99
    7 Ben SPIES Yamaha USA 90
    8 Randy DE PUNIET Honda FRA 75
    9 Marco MELANDRI Honda ITA 61
    10 Colin EDWARDS Yamaha USA 57
    11 Marco SIMONCELLI Honda ITA 54
    12 Hector BARBERA Ducati SPA 48
    13 Loris CAPIROSSI Suzuki ITA 36
    14 Aleix ESPARGARO Ducati SPA 32
    15 Mika KALLIO Ducati FIN 31
    16 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 25
    17 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 18
    18 Alex DE ANGELIS Honda RSM 11
    19 Roger Lee HAYDEN Honda USA 5
    20 Kousuke AKIYOSHI Honda JPN 4
    21 Wataru YOSHIKAWA Yamaha JPN 1


    Кубок конструкторов

    1 YAMAHA 240
    2 HONDA 195
    3 DUCATI 149
    4 SUZUKI 48


    Командный зачет

    1 FIAT YAMAHA TEAM 337
    2 REPSOL HONDA TEAM 273
    3 DUCATI TEAM 218
    4 MONSTER YAMAHA TECH 3 147
    5 SAN CARLO HONDA GRESINI 115
    6 LCR HONDA MOTOGP 80
    7 PRAMAC RACING TEAM 63
    8 RIZLA SUZUKI MOTOGP 61
    9 PAGINAS AMARILLAS ASPAR 48
    10 INTERWETTEN HONDA MOTO 33

  •  

    Лучшее время в первой свободной практике на новой трассе показал Хорхе Лоренцо.
    Лучшее время в первой свободной практике на новой трассе показал Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO).

    Хорхе  (Jorge Lorenzo) на этом этапе - единственный представитель заводской Yamaha, к нему приковано повышенное внимание. Но Лоренцо сегодня доказал, что выдерживает внезапно усилившийся прессинг, да и к новым трекам адаптируется на зависть быстро.

    Первая практика в королевском классе началась весьма необычно - гонщики, экономя каждую минуту для изучения нового трека, выехали из боксов все одновременно, чуть ли не расталкивая друг дружку на питлейне. В результате - первые десять минут все ездили "паровозиком" в плотном траффике, демонстрируя картину, которую увидишь далеко не в каждой гонке. Присматривались, изучали сцепление с асфальтом, своё тонкое чувство взаимодействия с мотоциклом, искали оптимальную траекторию.

    Затем всё-таки рассредоточились по трассе и стали ускорятся. В первой половине сессии лучшее время показывали Ренди де Пюнье (Randy DE PUNIET), затем его сменил Кейси Стоунер (Casey STONER). Побыл в лидерах и Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO) - он традиционно силён на влажных британских этапах. Только Довизиозо и Росси (Valentino Rossi) выигрывали этап в Донингтон Парке (Donington Park) во всех трёх классах.

    Однако Лоренцо, несмотря на все свои заверения на вчерашней прессконференции о том, что торопиться сегодня не будет, ближе к финишу практики показал лучшее время, видимо, достаточно изучил трек и обрел уверенность. Он единственный вышел из 2,06 мин.

    Возможно, кто-то из соперников и приготовил ответный удар для Лоренцо, но за 3 минуты до завершения сессии над треком появились белые флаги с диагональным красным крестом - пошел дождь. Все пилоты вернулись в боксы.

    Весьма тоскливо выглядел бокс Валентино Росси и его осиротевший одинокий мотоцикл.

    MotoGP. Гран-При Великобритании. Результаты первой свободной практики. 18 июня 2010 года. 

    1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 307.1 2'05.991
    2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 307.8 2'06.133 0.142 / 0.142
    3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 309.5 2'06.347 0.356 / 0.214
    4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 305.7 2'06.439 0.448 / 0.092
    5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 300.8 2'07.250 1.259 / 0.811
    6 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 310.8 2'07.586 1.595 / 0.336
    7 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 308.0 2'07.588 1.597 / 0.002
    8 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 302.5 2'07.927 1.936 / 0.339
    9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 299.7 2'07.951 1.960 / 0.024
    10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 300.8 2'08.300 2.309 / 0.349
    11 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 295.7 2'08.452 2.461 / 0.152
    12 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 301.9 2'08.525 2.534 / 0.073
    13 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 303.9 2'08.666 2.675 / 0.141
    14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 305.3 2'09.639 3.648 / 0.973
    15 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 303.2 2'09.805 3.814 / 0.166
    16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 301.3 2'10.227 4.236 / 0.422

     

  • MotoGP: испанец Хорхе Лоренцо забирает на домашнем Гран-При

    Фантастическая гонка с победой испанца Хорхе Лоренцо, который умудрился опередить стартовавшего с поул-позишн Дани Педроса и даже своего напарника по команде Валентино Росси.

    Лоренцо с самого начала атаковал фаворитов гонки. Опередив Валентино, он взялся за Дани Педроса, но обойти своего соотечественника он смог только на последнем круге. Его напарник по команде Fiat Yamaha MotoGP, Валентино Росси выезжал в на трек с повреждением в плече, которое он получил на тренировке по мотокроссу за две недели до этого. В результате, 7-кратный чемпион мира занял только третье место подиума. Вся тройка финишировала с минимальным разрывом в пределах одной секунды.

     

    MotoGP: испанец Хорхе Лоренцо забирает на домашнем Гран-При

    Следующие две позиции заняли гонщики Ducati Marlboro Team Никки Хайден и Кейси Стоунер. Случилось и несколько сходов: на третьем круге неудача постигла Лориса Капиросси из команды Rizla Suzuki, следом вылетает Алекс Эспаргаро, который хоть и возвращается в гонку, но к финишу приходит с огромным отставанием. Сходит и бывший доминант WSBK Бен Спис, в Yamaha M1 которого появилась проблема с передним колесом. Следующий, третий этап чемпионата мира MotoGP 2010 года, Гран-При Франции, состоится 20-23 мая. 


    1. Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) (SPA, Fiat Yamaha Team) 45:17.538
    2. Дани Педроса (Dani Pedrosa) (SPA, Repsol Honda Team) 45:18.081 +0.543
    3. Валентино Росси (Valentino Rossi) (ITA, Fiat Yamaha Team) 45:18.428 +0.890
    4. Никки Хайден (Nicky Hayden) (USA, Ducati Marlboro Team) 45:26.553 +9.015
    5. Кейси Стоунер (Casey Stoner) (AUS, Ducati Marlboro Team) 45:27.572 +10.034
    6. Андреа Довизиосо (Andrea Dovizioso) (ITA, Repsol Honda Team) 45:40.682 +23.144
    7. Мика Каллио (Mika Kallio) (FIN, Pramac Racing) 45:52.027+34.489
    8. Марко Меландри (Marco Melandri) (ITA, San Carlo Honda Gresini) 45:52.225 +34.687
    9. Ренди де Пюнье (Randy de Puniet) (FRA, LCR Honda MotoGP) 45:53.698 +36.160
    10. Альваро Баутиста (Alvaro Bautista) (SPA, Rizla Suzuki MotoGP) 45:54.329 +36.791
    11. Марко Симончелли (Marco Simoncelli) (ITA, San Carlo Honda Gresini) 45:54.693 +37.155
    12. Колин Эдвардс (Colin Edwards) (USA, Monster Yamaha Tech 3) 45:55.798 +38.260
    13. Гектор Барбера (Hector Barbera) (SPA, Paginas Amarillas Aspar) 45:55.909 +38.371
    14. Хироши Аояма (Hiroshi Aoyama) (JPN, Interwetten Honda MotoGP) 46:19.59 +1'02.052
    15. Алеикс Эспаргаро (Aleix Espargaro) (SPA, Pramac Racing) 46:41.784   3 круга

    Сходы:
    Бен Спис (Ben Spies) (USA, Monster Yamaha Tech 3) - 20 кругов
    Лорис Капиросси (Loris Capirossi) (ITA, Rizla Suzuki MotoGP) - 25 кругов

     

  • Пилот команды Fiat Yamaha Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) одержал свою четвертую победу в сезоне, да еще в юбилейной, 80-й гонке для ассенского трека, к тому же, Хорхе сделал хет-трик - в его послужном списке теперь победы на этом треке во всех трех классах - одна в 125сс, две в 250сс, теперь и в MotoGP.

    MotoGP. Бенефис Лоренцо продолжается.

     

    О чем еще можно мечтать? Наверное, о том, чтобы тебя поздравил живая легенда мотогонок - Джакомо Агостини (Giacomo Agostini). В прошлом году Джакомо здесь же поздравил Валентино Росси (Valentino Rossi) с его 100-й победой в Гран При, в этом - назвал юного Лоренцо - преемником Великого Росси.

     

    Хорхе Лоренцо доминировал на треке в Ассене (Assеn) все свободные практики и квалификацию. Недаром он называл эту трассу - одной из самых любимых. Даже проведенная здесь в этом году некоторая реконструкция не стала камнем преткновения для Хорхе. Он быстро "раскусил" модифицированный поворот Ruskenhoek и измененный трек в целом. В гонке Лоренцо взял отличный старт, за ним устремился новичок класса, американец Бен Спиз (Ben SPIES), успевший на предыдущем этапе попробовать призового шампанского от Freixenet и мечтающий повторить эту процедуру, несомненно.

    MotoGP. Бенефис Лоренцо продолжается.

    За Спизом традиционно хороший старт получился у Дани Педросы (Dani PEDROSA), квалифицировавшимся довольно невзрачно - на седьмой позиции. Возможно, Дани еще недостаточно оправился от ушибов, полученных при падениях в Сильверстоуне. Дани прошел Спиза, затем это удалось сделать Кейси Стоунеру (Casey STONER) и пилоты помчались вдогонку за Лоренцо, которому удалось удалиться на приличное расстояние, пользуясь тем, что Педроса и Стоунер потратили время, упершись в Спиза. Но после того, как они прошли Спиза, расстояние до Лоренцо начало стремительно сокращаться. Педроса и Стоунер приблизились на расстояние атаки, но на этом всё и закончилось - сказалось то, что на заднее колесо Дани с Кейси поставили покрышки медиум, а Лоренцо - хард.

    По мере израсходования топлива на более легком мотоцикле и с более жесткой покрышкой, Хорхе получил преимущество и под финиш гонки уехал от преследователей бесповоротно. Педроса же со Стоунером, износив свои медиумы погоней за Лоренцо, провели последние круги гонки на доезд, аккуратно растянувшись "паровозиком", дабы не совершить ошибки и не поскользнуться. Своими результатами они выглядели после гонки вполне довольными - у Стоунера это вообще первый подиум в этом сезоне. Что касается Лоренцо, то он увеличил свой отрыв от Педросы в общем зачете на 47 очков.

    Если не случится форс-мажора с Хорхе, то ему "светит" вполне реальное досрочное чемпионство в этом году. Бен Спиз "пободался" с заводским хондовцем Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO) и всё-таки, опередил его. То же самое чуть не сделал и другой гонщик команды-сателлита - Ренди Де Пюнье (Randy DE PUNIET), но этого Довизиозо уже не мог допустить - это уже была бы настоящая оплеуха заводской Honda, Андреа собрался и отобрал у Ренди пятое место на финише.

    Остальные гонщики отстали весьма печально, Suzuki - более, чем на минуту. Последним пришел тест-пилот, заменяющий травмированного Хироши Аояму (HIROSHI AOYAMA), отстав на круг от лидера, он тем не менее, заработал одно очко в генеральную классификацию.


    MotoGP 2010, Гран-При Голландии. Результаты гонки. 26 июня 2010 года.


    1 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 41'18.629
    2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team +2.935
    3 Casey STONER AUS Ducati Team +7.022
    4 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 +13.265
    5 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team +15.323
    6 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP +15.772
    7 Nicky HAYDEN USA Ducati Team +25.867
    8 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 +28.991
    9 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini +35.658
    10 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team +35.837
    11 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team +56.769
    12 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar +56.890
    13 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP +1'00.615
    14 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP +1'08.074
    15 Kousuke AKIYOSHI JPN Interwetten Honda MotoGP 1 круг

    Положение в общем зачете.

    Пилоты.

    1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 140
    2 Dani PEDROSA Honda SPA 93
    3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 89
    4 Valentino ROSSI Yamaha ITA 61
    5 Nicky HAYDEN Ducati USA 61
    6 Randy DE PUNIET Honda FRA 56
    7 Casey STONER Ducati AUS 51
    8 Ben SPIES Yamaha USA 49
    9 Marco SIMONCELLI Honda ITA 39
    10 Colin EDWARDS Yamaha USA 34
    11 Marco MELANDRI Honda ITA 32
    12 Aleix ESPARGARO Ducati SPA 28
    13 Hector BARBERA Ducati SPA 28
    14 Mika KALLIO Ducati FIN 20
    15 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 18
    16 Loris CAPIROSSI Suzuki ITA 16
    17 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 14
    18 Kousuke AKIYOSHI Honda JPN 1


    Кубок конструкторов

    1 YAMAHA 145
    2 HONDA 117
    3 DUCATI 81
    4 SUZUKI 26


    Командный зачет

    1 FIAT YAMAHA TEAM 201
    2 REPSOL HONDA TEAM 182
    3 DUCATI TEAM 112
    4 MONSTER YAMAHA TECH 3 83
    5 SAN CARLO HONDA GRESINI 71
    6 LCR HONDA MOTOGP 56
    7 PRAMAC RACING TEAM 48
    8 RIZLA SUZUKI MOTOGP 30
    9 PAGINAS AMARILLAS ASPAR 28
    10 INTERWETTEN HONDA MOTO 19

  •  

    MotoGP. Девятый этап. Гран-При США. Лагуна Сека - земля Лоренцо

     

    Возможно, поклонникам Больших Призов уже хочется разнообразия, как в гонках, так и в их обзорах. Но тут, как говорится, "медицина бессильна". Превосходство Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO) в этом сезоне столь подавляюще, что бóльшую часть прошедших Гран-При характеризует фраза - "поул и победа Лоренцо". Шесть побед, пять поул-позишн и три вторых места за девять этапов.

    Статистика не просто впечатляющая, она - фантастическая. За первую половину сезона 2010 Лоренцо не опустился ниже второй ступеньки подиума. Последний раз такое феерическое начало чемпионата демонстрировал Валентино Росси (Valentino ROSSI), в далеком уже 2002 году.

     

     

    Лоренцо не удалось стартовать первым, хоул-шот выиграл Дани Педроса (Dani PEDROSA). Показав какую-то немыслимую скорость, пилот Honda помчался вперед, пытаясь увеличить отрыв. Неплохо стартовал Кейси Стоунер (Casey STONER), начавший гонку вторым за Педросой. И совсем блистательный старт удался Бену Спизу (Ben SPIES) - первые повороты дистанции он проходил третьим. Но затем Лоренцо быстро опомнился и принялся исправлять положение. Повода нервничать у него особого не было - его форма и кондиции мотоцикла позволяют ему быстро догнать соперников и пройти их. А уж приехать на второй позиции - стопроцентно.

    Да тут еще конкуренты решили подсобить Лоренцо и облегчить ему путь к победе. Первым ошибся Соунер - слишком широко зашел в поворот, потом он рассказывал, что возникла проблема со сцеплением переднего колеса с асфальтовым полотном трека. Лоренцо поднялся уже на вторую позицию в гонке. А за 21 круг до финища упал мчащийся вперед Педроса - лоу-сайд. По его словам после гонки - колесо попало в ямку. Далее Лоренцо ничего не оставалось, как доехать до финиша первым. Отставание соперников всё росло и росло. Стоунер отдалился уже почти на четыре секунды, а от третьего места победителя отделили и вовсе внушительные 13 секунд.

    Американцы не порадовали своих болельщиков призовыми местами. Уверенно начавший гонку Спиз не сумел дальше справиться с треком или мотоциклом, допустил ошибки и откатился на шестое место. Двукратный триумфатор Лагуны Секи (Mazda Raceway Laguna Seca) Ники Хейден (Nicky HAYDEN) приехал пятым. Его младший брат сумел добраться до финиша, подарив нам своеобразный рекорд - два брата, финишировавшие в одной гонке.

    Валентино Росси окончательно доказал, что не зря спешил вернуться - третье место, добытое в борьбе с Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO).  Да, если бы не его травма, сезон однозначно складывался по-другому. Но спорт, как и история, не терпит сослагательного наклонения. Значит, так уж суждено, чтобы в этом году пробил час Хорхе.

    К новичкам года коварный трек оказался совершенно безжалостным - они все вылетели, за исключением Спиза, совершавшего экскурсии в гравий, но сумевшего остаться в седле. Первую победу на этом треке Лоренцо отметил традиционным втыканием своего флага в калифорнийскую землю. Сам при этом он был облачен в серебристое подобие скафандра. Аналогия с первыми шагами американцев на Луне. А вот на подиуме в честь победителя заиграл... итальянский гимн. Так вот, вольно или невольно, американцы отдали дань уважения несгибаемому Валентино Росси.


    MotoGP 2010. Гран-При США. Результаты гонки.
    25 июля 2010 года.


    1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 157.8 43'54.873
    2 20 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 157.6 +3.517
    3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 157.0 +13.420
    4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 157.0 +14.188
    5 11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 157.0 +14.601
    6 10 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 156.7 +19.037
    7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 155.4 +40.721
    8 8 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 155.1 +47.219
    9 7 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 154.7 +52.813
    10 6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 154.7 +52.814
    11 5 95 Roger Lee HAYDEN USA LCR Honda MotoGP Honda 153.5 +1'14.089
    12 4 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 153.5 +1'14.666

    Сходы
    41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 154.7 4 Laps
    58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 155.4 14 Laps
    26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 157.6 21 Laps
    40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 147.3 29 Laps
    19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 146.0 30 Laps

    В общем зачете Лоренцо увеличил свой отрыв от Педросы до 72 очков.
    Все шансы преследователей на титул растаяли, как утренний туман над Лагуна Секой.


    Положение в общем зачете.

    Пилоты.

    1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 210
    2 Dani PEDROSA Honda SPA 138
    3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 115
    4 Casey STONER Ducati AUS 103
    5 Valentino ROSSI Yamaha ITA 90
    6 Nicky HAYDEN Ducati USA 89
    7 Ben SPIES Yamaha USA 77
    8 Randy DE PUNIET Honda FRA 69
    9 Marco MELANDRI Honda ITA 53
    10 Marco SIMONCELLI Honda ITA 49
    11 Colin EDWARDS Yamaha USA 48
    12 Hector BARBERA Ducati SPA 41
    13 Loris CAPIROSSI Suzuki ITA 36
    14 Mika KALLIO Ducati FIN 31
    15 Aleix ESPARGARO Ducati SPA 28
    16 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 25
    17 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 18
    18 Alex DE ANGELIS Honda RSM 8
    19 Roger Lee HAYDEN Honda USA 5
    20 Kousuke AKIYOSHI Honda JPN 4
    21 Wataru YOSHIKAWA Yamaha JPN 1


    Кубок конструкторов

    1 YAMAHA 215
    2 HONDA 175
    3 DUCATI 133
    4 SUZUKI 48

    Командный зачет

    1 FIAT YAMAHA TEAM 301
    2 REPSOL HONDA TEAM 253
    3 DUCATI TEAM 192
    4 MONSTER YAMAHA TECH 3 125
    5 SAN CARLO HONDA GRESINI 102
    6 LCR HONDA MOTOGP 74
    7 RIZLA SUZUKI MOTOGP 61
    8 PRAMAC RACING TEAM 59
    9 PAGINAS AMARILLAS ASPAR 41
    10 INTERWETTEN HONDA MOTO 30

  • Пилот Fiat Yamaha Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo), большой любитель древнегреческой истории и мифологии, и получивший за это прозвище - Спартанец, в спартанском стиле, без шансов для конкурентов, выиграл свой третий поул подряд.

     

    MotoGP. Квалификация. Поул-позишн выигрывает Хорхе Лоренцо

    Вторым будет стартовать Кейси Стоунер (Casey STONER), проведший сегодня весьма странную квалификацию - он проехал меньше всех кругов, долгое время держался восьмым-десятым и лишь за несколько минут до окончания заезда "выстрелил" на первую позицию. Впрочем, тут же отобранную Лоренцо. у Стоунера вновь возникли проблемы со здоровьем, еще с этапа в Сильверстоуне (Silverstone) - синдром избыточного давления в кисти руки. Мышца постоянно напряжена, что причиняет дискофорт, Кейси даже пытался изменить свою посадку на мотоцикле или конструкцию руля. Как мы помним, именно со злосчастного каталонского этапа в прошлом году началась для Стоунера полоса неприятностей со здоровьем, что даже привело к пропуску им трёх Гран При. И к потере всяких надежд на титул. Не хотелось бы проводить никаких аналогий.

     

     

    MotoGP. Квалификация. Поул-позишн выигрывает Хорхе Лоренцо



    К высоким позициям на стартовой решетке Ренди Де Пюнье (Randy DE PUNIET) уже успел приучить нас за последние несколько этапов. А трек Каталуния (Circuitо de Catalunya) вообще он относит к числу наиболее любимых и успешных - две победы в классе 250сс в 2003 и 2004 годах, обе - с поула.

    А вот заводским хондовцам не удалось занять позиции на первом стартовом ряду, но, зная хороший старт Педросы (Dani PEDROSA), стабильность и техничность Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO), можно предполагать, что в гонке они не затеряются.

    Японские тест-пилоты, вышедшие на замену, не блещут, что вполне естественно. Да и едут они, наверняка, на изношенных моторах, поэтому не могут претендовать на серьезные результаты. Впрочем, и задача их другая - собирать информацию для команд.

    Любопытный факт - победа Валентино Росси (Valentino Rossi) в 2006 году, стала единственным случаем, когда гран-при Каталонии в старшем классе выиграл пилот, стартовавший с поул-позиции. Сможет Лоренцо победить завтра эту статистику?

    MotoGP. Квалификация. Поул-позишн выигрывает Хорхе Лоренцо

    MotoGP, гран-при Каталонии. Результаты квалификации. 3 июля 2010 года.

    1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 321.9 1'42.046
    2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 323.4 1'42.410 0.364 / 0.364
    3 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 322.6 1'42.512 0.466 / 0.102
    4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 326.8 1'42.592 0.546 / 0.080
    5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 319.5 1'42.710 0.664 / 0.118
    6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 324.2 1'42.866 0.820 / 0.156
    7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 321.6 1'42.903 0.857 / 0.037
    8 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 321.3 1'42.931 0.885 / 0.028
    9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 322.8 1'42.994 0.948 / 0.063
    10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 327.2 1'43.025 0.979 / 0.031
    11 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 316.4 1'43.059 1.013 / 0.034
    12 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 325.7 1'43.068 1.022 / 0.009
    13 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 324.2 1'43.417 1.371 / 0.349
    14 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 324.4 1'43.621 1.575 / 0.204
    15 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 324.0 1'43.685 1.639 / 0.064
    16 64 Kousuke AKIYOSHI JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 315.6 1'45.577 3.531 / 1.892
    17 8 Wataru YOSHIKAWA JPN Fiat Yamaha Team Yamaha 317.2 1'45.759 3.713 / 0.182


    Фото Mirco Lazzari

     

  • Так уж сложилось, что любой звезде какого-либо спорта и в частности мотоциклетного приходится отрабатывать и долю телезвезды, фотомодели и участника различных рекламных мероприятий. Предлагаю к обзору два видео, на первом из которых наш любимый Валентино (Valentino Rossi), перебравшийся в стан Ducati проводит фотосъемку нового болида, а на втором Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) вместе с красоткой-моделью снимается для календаря Barracuda. Вот оно счастье, друзья, давайте полюбуемся на красивые кадры и проникнемся доброй завистью гениям мотоспорта.

     

     

    Jorge Lorenzo / Barracuda Moto Calendar 2011

     

  • Валентино Росси (Valentino Rossi) и Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) стали первыми сокомандниками, установившими на свои болиды гироскопические видеокамеры. Их особенность в том, что они всегда сохраняют горизонтальное положение, даже во время самых экстремальных наклонов мотоцикла.


    А теперь новинка добралась и до простых райдеров, не замедливших выложить результаты прострелов по треку Хокенхайм. Ролик производит весьма интересное впечатление – вроде бы и мотоцикл настоящий, и скорость на месте, но все равно остается ощущение некоторой нереальности происходящего. Видео обязательно к ознакомлению!

     

  • Зарисовка Luca Ruggeri: купание Хорхе Лоренцо и месть Валентино Росси

    Кто наблюдал за последним этапом MotoGP в Хересе, тот помнит, каким образом Хорхе Лоренцо отпраздновал свою победу - водными процедурами в одном из местных искусственных водоемов. Итальянский художник-комиксист Люка Руджери, конечно же, не смог пропустить выходку испанца и нарисовал подходящий рисунок, на котором Росси пытается отомстить победителю Гран-При Испании за то, что он "обыграл" звезду. Под катом - видео-доказательство шалости Лоренцо, снятое с любительской камеры.

     

    via motoblog.it

  • Гоночная реплика Yamaha YZF-R1 Jorge Lorenzo

    Французское подразделение Yamaha порадовало покупателей четырьмя репликами R1, выполненными в цветах четырех гранприйных гонщиков завода. За такой интересный байк просили лишь на 1000 евро больше цены стандартной машины - 16,990, и три из них практически сразу нашли своих новых хозяев. Интерес вызывает оставшаяся...

     

    Желто-черные "осы" Бена Списа (Ben Spies) и Колина Эдвардса (Colin Edwards), а также солнечную реплику болида Вале (Valentino Rossi) быстро купили. Юмор (или трагедия?) ситуации заключается в том, что R1 "а-ля Хорхе Лоренцо" (Jorge Lorenzo) оказалась никому не нужна - она все еще ждет покупателя.

    Если немного подумать, то такая странность не вызывает удивления. Бен Спис стремительно ворвался в Мировой супербайк и сразу завоевал сердца поклонников своим особенным стилем езды и талантом. Колин "Техасское торнадо" Эдвардс - настоящий ветеран мотоспорта, известный как точный и уравновешенный пилот, а также уважительно относящийся к соперникам. Валентино Росси просто не нуждается в представлении - даже удивительно, как R1 в его расцветке вообще доехал до Франции, а не был перекуплен на границе, или даже на заводе, где мотоцикл собирали. 

    Понимаете, куда ветер дует? Лоренцо, без сомнения, талантливый гонщик, и все у него еще впереди. Но изюминки, выделяющей его на фоне весьма колоритных напарников по заводу, за который они выступают, у Хорхе нет. А ведь реплики покупают как раз за то самое "особенное чувство". Да уж, стыдно будет испанцу 23 мая на гонке в Ле-Мане, когда другие райдеры "трех камертонов" будут вручать счастливым владельцам их мотоциклы. 

    Может быть, мы не правы, и высосали это все из пальца и того факта, что какой-то один мотоцикл никак не купят? Возможно, поэтому приглашаем обсудить это в комментариях!

    Гоночная реплика Yamaha YZF-R1 Ben Spies

    Гоночная реплика Yamaha YZF-R1 Colin Edwards

    Гоночная реплика Yamaha YZF-R1 Valentino Rossi

     

  • Остров Мэн - теперь тоже -земля Лоренцо-?

    В прошлом году культовые гонки турист Трофи на острове Мэн украшали своим присутсвием великие Валентино Росси (Valentino Rossi) и Джакомо Агостини (Giacomo Agostini). В этом году 37,73-мильный круг по острову сделали Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) и Анхель Нието (Angel Nieto). Лидер нынешнего сезона MotoGP и 13-кратный чемпион мира в прошлом. Лоренцо сотрудничает с компанией Dainese в разработке новых средств защиты для мотогонщиков. Лоренцо ехал на мотоцикле Yamaha WarrioR, в специально подготовленной для этого события раскраске - по любимым Хорхе "спартанским мотивам". На пластике красуется маска воина-спартанца.

     

     

    Остров Мэн - теперь тоже -земля Лоренцо-?



    Лоренцо весьма впечатлен полученым опытом:
    "Это удивительно. Теперь я понимаю фанатов этих гонок. Мчаться на скорости 200 км/ч по ухабистой трассе между стен - для меня совершенно непривычно, я всю свою карьеру гоняюсь на специально оборудованных треках. Я много прочитал о гонках ТТ и просмотрел массу телевизионных программ - но это ничто по сравнению с реальным опытом."

    Лоренцо также заявил, что хотел бы поучаствовать в самих гонках, а не ограничиваться только одним показательным кругом для зрителей.
    Анхель Нието участвовал в гонках ТТ в 1968 году, но тогда он попал в аварию и получил серьезную травму.

    Помимо Лоренцо, торжественный круг почета по острову сегодня проделал и Лорис капиросси (Loris Capirossi) - в рамках мероприятий, посвященных 50-летию прихода Suzuki в международные гонки. Лорис проехал на Rizla Suzuki GSX-R1000.

    Остров Мэн - теперь тоже -земля Лоренцо-?

     

  • Aprilia выпустила свежий клип, демонстрирующий особенности нового нейкеда с V-образным четырехцилиндровым мотором «в груди». Tuono V4R позиционируется компанией как «самый мощный заводской стритфайтер», под завязку нашпигованный электронными системами, объединенными в APRC.



    Уже завтра Tuono V4R покажут на выставке Carole Nash Motorcycle Show, которая пройдет в Лондоне. Открывать девятидневное событие будет чемпион MotoGP этого сезона Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo). Следите за новостями!

  • Некоторые гонки ничем не вырезать из памяти фанатов мотоспорта. Пример тому - Гран-При Каталонии, этап MotoGP 2009, где Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, два пса, один опытный, маститый, а второй молодой и резвый, зубами вырывают у друг друга шанс на победу. В этой гонке между бойцами из лагеря Yamaha идет борьба за каждый сантиметр, за самый малейшую возможность обойти друг друга на последнем круге. Посмотрите, вам понравится.

    Tim Fowden для British Eurosport