• Ведущие производители экипировки один за другим встраивают подушки безопасности в гоночные комбинезоны. Сначала итальянская Dainese представила систему D-Air, которая в данный момент проходит "обкатку" на Хорхе Лоренцо (благо, качественно падать испанец умеет). А теперь и соотечественники из Alpinestars поговаривают о выходе серийного комбинезона с подобной технологией.

     


    "Альпины" дорабатывают устройство с помощью Мики Каллио. На прилагаемом видео можно оценить работу системы, которую в целях демонстрации активируют при помощи ноутбука. Компания заявляет, что продажи комбинезонов с подушкой "на борту" начнутся через 2-3 года. К итоговой стоимости защиты это добавит примерно 2000 евро.

     

  • На фотографии: Колин Эдвардс впереди Алеикса Эспаргаро и Рэнди Де Пунье.

    Колин Эдвардс впереди Алеикса Эспаргаро и Рэнди Де Пунье.

    По-прежнему в Ле Мане (Le Mans) солнечно, что не может не радовать и удивлять одновременно.

    В младшем классе 125 сс команда Хорхе Мартинеса Аспара (Aspar) взяла себя в руки. По-другому и быть не могло, учитывая их колоссальный гоночный опыт. Технические проблемы удалось решить и оба пилота начали борьбу за поул-позишн. Что и удалось Николя Теролю (Nicolas TEROL), его сокомандник Бредли Смит (Bradley SMITH) поймал хай-сайд уже под занавес квалификационной практики, что помешало ему "выстрелить" на последних кругах. Но сам не пострадал серьезно, поэтому в гонке может показать хороший результат. Хотя, зная Смита - очаровательного рыжего британца, от него можно всего ожидать. Очень талантлив и настолько же страдает "падучей". Тем не менее Бредли пятую солидную позицию на старте себе обеспечил - результат отличный на гонку.

     

    Испанец Нико Тероль забирает поул-позишн в Ле-Мане (Гран-При Франции, MotoGP 2010)

    Вторая позиция у лидера свободных практик - Пола Эспаргаро (Pol ESPARGARO), что, несомненно, ему не очень нравится, поэтому серьезная борьба в гонке между испанцами нам обеспечена. Но лидер чемпионата Тероль не только быстр и горяч, но еще и весьма расчетлив. В нынешней ситуации гонщик должен быть еще и немножко "бухгалтером", уметь мыслить тактически и считать очки, иначе выиграть титул будет почти невозможно. Все эти качества пока проявляет Нико.


    Результаты квалификации класс 125сс. Гран-При Франции. Суббота, 22 мая 2010. (Первая 20-ка.)

    1 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 214.8 1'43.719
    2 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 209.7 1'43.864 0.145 / 0.145
    3 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 212.2 1'44.118 0.399 / 0.254
    4 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 213.8 1'44.141 0.422 / 0.023
    5 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 212.7 1'44.172 0.453 / 0.031
    6 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia 213.6 1'44.358 0.639 / 0.186
    7 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 212.0 1'44.580 0.861 / 0.222
    8 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia 215.4 1'44.807 1.088 / 0.227
    9 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 214.5 1'44.909 1.190 / 0.102
    10 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX Aprilia 211.8 1'44.920 1.201 / 0.011
    11 39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 212.5 1'45.021 1.302 / 0.101
    12 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 212.9 1'45.306 1.587 / 0.285
    13 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia 213.1 1'45.618 1.899 / 0.312
    14 51 Riccardo MORETTI ITA Fontana Racing Aprilia 210.7 1'45.657 1.938 / 0.039
    15 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse Aprilia 214.8 1'45.754 2.035 / 0.097
    16 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello - Ajo Aprilia 209.9 1'45.851 2.132 / 0.097
    17 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia 208.9 1'45.955 2.236 / 0.104
    18 5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team Aprilia 208.7 1'46.035 2.316 / 0.080
    19 32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing Aprilia 204.1 1'46.372 2.653 / 0.337
    20 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 Honda 209.2 1'46.772 3.053 / 0.400


    Прежде, чем поговорить о квалификации "тяжелой артиллерии" - класса MotoGP, необходимо остановиться на драматических событиях утренней второй свободной практики. Надо сказать, что по сравнению со вчерашними заездами, погодные условия изменились - похолодало.
    Температура воздуха упала почти на 10 градусов, асфальта трека - на 20, влажность возросла в три раза. Не все с этим справились - практика ознаменовалась падениями. Самое тяжелое падение случилось у Альваро Баутисты (Alvaro BAUTISTA) - он ушел в хай-сайд, пусть и не на самой высокой скорости, но покувыркался через голову и усугубил и без того травмированную левую ключицу. Кроме того, при обследовании у него нашли еще и трещины двух ребер. Поэтому ни в квале, ни в гонке, Альваро принять участие не сможет. Жестко упал Бен Спиз (Ben SPIES), также хай-сайд, искры сыпались во все стороны от скользившего по треку мотоцикла. Дальше разворачивался американский триллер - Бена унесли на носилках с трека и увезли в карете "скорой помощи" в Клинику Мобиле. Но, к счастью, после детального осмотра выяснилось, что последствия такого впечатляющего падения не столь фатальны - ушиб левой ноги, перелома нет.
    Следующая жертва - Мика Каллио (Mika KALLIO) после падения отделался ушибом левого плеча. Этим двоим гонщшикам врачи разрешили продолжить уикенд.

     

    MotoGP, Гран-При Франции. Валентино Росси и Хорхе Лоренцо

    Поул же выиграл блистательный девятикратный чемпион Валентино Росси (Valentino ROSSI, вторым стал его "заклятый друг" по Fiat Yamaha Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO), замкнул топ-тройку пилот Honda Дани Педроса (Dani PEDROSA). Но, результаты очень плотные. 3-ю позицию от 1-й разделяют всего 0,165 секунды - один взмах ресницами.


    Результаты квалификации класса MotoGP. Гран-При Франции. Суббота, 22 мая 2010.

    1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 290.6 1'33.408
    2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 283.5 1'33.462 0.054 / 0.054
    3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 279.3 1'33.573 0.165 / 0.111
    4 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 288.8 1'33.824 0.416 / 0.251
    5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 284.1 1'33.845 0.437 / 0.021
    6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 290.0 1'34.074 0.666 / 0.229
    7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 280.1 1'34.204 0.796 / 0.130
    8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 276.6 1'34.304 0.896 / 0.100
    9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 281.5 1'34.306 0.898 / 0.002
    10 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 281.2 1'34.514 1.106 / 0.208
    11 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 286.2 1'34.523 1.115 / 0.009
    12 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287.5 1'34.920 1.512 / 0.397
    13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 279.3 1'34.942 1.534 / 0.022
    14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 285.8 1'34.979 1.571 / 0.037
    15 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 278.0 1'35.323 1.915 / 0.344
    16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 278.5 1'35.810 2.402 / 0.487
    19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki



    Kenny NOYES взял поул на Гран-При Франции

    Самый интересный и непредсказуемый новый класс Moto2 отметил на днях годовщину своего официального создания. И порадовал неожиданными результатами. Поул взял гонщик команды "самого главного мачо планеты" - Антонио Бандераса (Antonio Banderas), американец Кенни Нойес (Kenny NOYES), второй - Юки такахаши (Yuki TAKAHASHI) и третий - ветеран Алекс Дебон (Alex DEBON), объявлявший, что этот сезон станет для него последним.

    Один из фаворитов чемпионата Тони Элиас (Toni ELIAS) упал в первой половине квалификации, и это, видимо, замедлило его прогресс. Падений было много. Техника новая, все - дебютанты класса, поэтому тяжело приходится укрощать мотоциклы.

    Наши соотечтественники заняли скромные позиции на старте, пожелаем им удачи в гонке. Такие далекие места чреваты тем, что могут затолкать на старте и отправить в завал, а Леонов и так оправляется от очень сложной травмы локтя и операции.

    Результаты квалификации в классе Moto2. Гран-При Франции. Суббота, 22 мая 2010.

    1 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 247.4 1'39.234
    2 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 250.5 1'39.265 0.031 / 0.031
    3 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 249.9 1'39.320 0.086 / 0.055
    4 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 251.7 1'39.334 0.100 / 0.014
    5 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 248.5 1'39.402 0.168 / 0.068
    6 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 255.1 1'39.501 0.267 / 0.099
    7 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 249.4 1'39.517 0.283 / 0.016
    8 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 252.5 1'39.598 0.364 / 0.081
    9 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 254.1 1'39.622 0.388 / 0.024
    10 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 250.0 1'39.695 0.461 / 0.073
    11 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym Racing Moriwaki 248.0 1'39.761 0.527 / 0.066
    12 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 249.0 1'39.783 0.549 / 0.022
    13 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 247.7 1'39.787 0.553 / 0.004
    14 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 259.6 1'39.787 0.553
    15 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 254.6 1'39.795 0.561 / 0.008
    16 15 Alex DE ANGELIS RSM RSM Team Scot Force GP210 247.0 1'39.878 0.644 / 0.083
    17 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 250.6 1'39.900 0.666 / 0.022
    18 59 Niccolo CANEPA ITA RSM Team Scot Force GP210 249.5 1'39.920 0.686 / 0.020
    19 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 252.9 1'39.973 0.739 / 0.053
    20 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 250.6 1'40.064 0.830 / 0.091
    ................................
    34 61 Vladimir IVANOV UKR Gresini Racing Moto2 Moriwaki 248.8 1'40.746 1.512 / 0.080
    ................................
    41 21 Vladimir LEONOV RUS Vector Kiefer Racing Suter 249.0 1'42.118 2.884 / 0.146

     

  • MotoGP, квалификация. Кто следующий?!

    Драматичная квалификация в старшем классе - падение одного из претендентов на титул Дани Педросы (Dani PEDROSA). Пилота уносят на носилках с трека, контузия обоих коленей, участие в гонке - под вопросом. Интрига сезона трещит по всем швам.

     


    День начался тревожно - вторая свободная практика омрачилась падениями, для старшего класса их случилось многовато - Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO), Бен Спиз (Ben SPIES), Эктор Барбера (Hector BARBERA), Марко Симончелли (Marco SIMONCELLI). Вчера пилоты изучали новый трек, не гоняясь за сверхбыстрыми кругами, сегодня же началась борьба со временем и скоростью, и сразу обнаружилось, что трек весьма неровный - в местах стыка старого и нового асфальта образовались опасные кочки. Весь заезд гонщики боролись с жесточайшим воблингом, мотоциклы подбрасывало и трясло, холодный асфальт не добавлял уверенности.

    Вся эта ситуация настраивала на то, что в квалификации когда начнется серьезная борьба за место под солнцем, то бишь - на старте, не миновать падений и аварий. Так и случилось, пролидировавший бОльшую часть сессии Дани Педроса в последней десятимисинутке отдал лидерство Ренди Де Пюнье (Randy DE PUNIET), поражающему своими успехами на этой трассе пилоту сателлитной команды LCR Honda. Но тут в борьбу вмешался лидер чемпионата Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO), настроенный весьма решительно на завоевание своего первого поула в сезоне. И вот на последних минутах и разыгралась драма - идущий на быстрый круг, а, возможно, и на поул Педроса соскальзывает в лоу-сайд, весьма неудачно - мотоцикл ударяет его по обоим коленям. Дани уносят на носилках, потом он, правда, на своих ногах доходит до Клиники Мобиле и проходит рентгеновское обследование, которое не выявляет переломов, только ушибы.

    Будет ли Дани в состоянии завтра принять участие в гонке? Ситуация патовая - если Педроса не выйдет на старт, останется всего 15 пилотов. Это - разрешенный минимум.
    А если еще что-то случится с кем-то? Тем более, жертвы падений в утренней практике тоже получили травмы, пусть и не такие серьезные - Спиз усугубил трещину в левой лодыжке, полученную ранее, а у Барберы - обширная ссадина на плече. Что день грядущий нам готовит?

    MotoGP. Гран-При Великобритании. Результаты квалификационной сессии. 19 июня 2010 года.

    1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 317.6 2'03.308
    2 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 320.1 2'03.434 0.126 / 0.126
    3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 323.9 2'03.586 0.278 / 0.152
    4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 322.0 2'03.995 0.687 / 0.409
    5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 316.9 2'04.332 1.024 / 0.337
    6 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 319.2 2'04.394 1.086 / 0.062
    7 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313.9 2'04.477 1.169 / 0.083
    8 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 321.9 2'04.555 1.247 / 0.078
    9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 315.7 2'04.868 1.560 / 0.313
    10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313.3 2'05.035 1.727 / 0.167
    11 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 319.1 2'05.354 2.046 / 0.319
    12 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 320.5 2'05.712 2.404 / 0.358
    13 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 315.4 2'05.748 2.440 / 0.036
    14 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 317.9 2'05.821 2.513 / 0.073
    15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 316.8 2'06.607 3.299 / 0.786
    16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 312.9 2'06.980 3.672 / 0.373

     

  • На прошедшем в минувшие выходные Гран-При США легендарный Уэйн Рэйни (Wayne Raney), трехкратный победитель гонок в Лагуна Секе - с 1989 по 1991 годы, поздравил Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo). Победителя сегодняшнего.

     

    MotoGP, немного истории. Человек Yamaha.Уэйн Рэйни (Wayne Raney)

    Несколько слов о Рэйни - бывшем неукротимом гонщике, трижды чемпионе MotoGP, ныне прикованном к инвалидной коляске. Рэйни родился в 1960 году в США, в Калифорнии. Мотогонщиком он стал в юном возрасте, выступая на гаревых кроссовых треках. Появилась известность.

     

     

    В 1983 году Рэйни победил в чемпионате АМА Супербайк. Затем с 1984 года стал выступать в Гран-При на мотоцикле Yamaha в классе 250 кубических сантиметров. В 1988 году пришел в класс 500 кубических сантиметров, вновь в Yamaha, которой он останется верен навсегда. Свой дебютный сезон американец закончил на третьем месте в общем зачете. На следующий год он стал вторым. А в 1990 году получил мировую корону. Свой успех он повторил в 1991 и 1992 годах.

    Всего же Рэйни выиграл 25 Гран-При и финишировал на подиуме 65 раз. Но затем случилась трагедия - лидируя в сезоне 1993 года, лидируя в гонке, за три этапа до финиша чемпионата, на Гран-При Италии в Мизано, Рэйни попал в страшную аварию и сломал позвоночник. Произошло это 5 сентября в 1 час 29 синут пополудни по местному времени. При заходе в один из поворотов Рэйни открыл газ слишком рано, потерял переднее колесо и ушел в лоу-сайд, заскользив в гравийную ловушку. Сначала падение выглядело не слишком опасным, но потом его догнал кувыркающийся байк и ударил по спине. Перелом шестого грудного позвонка.

    MotoGP, немного истории. Человек Yamaha.Уэйн Рэйни (Wayne Raney)

    Сам Уэйн делился своими ощущениями впоследствии: "Боль, которую я почувствовал, была невероятной! Мне показалось, что меня прострелили в грудь навылет". После травмы он так и остался парализованным от груди вниз. Ирония судьбы - перед отъездом Рэйни в Европу, четырехкратный чемпион АМА Супербайка Майк Болдуин (MIKE BALDWIN) предсказал ему блестящую карьеру в Мото Гран-При. Когда Майка спросили, на чем строилось его предсказание, он ответил: "Я лично никогда не доверял своей передней покрышке, а Уэйн научился это делать. Он просто ехал так, будто передняя резина держит всегда". Такая уверенность строится на убежденности.

    Другими словами, Рейни верил, что передняя шина его не подведет. А вера - движущая сила вселенной." (Цитата из книги Ли Паркса (Lee Parks) "Полный контроль")

    Слишком сильно поверил в переднюю покрышку Рэйни... Конкуренты наступали ему на пятки, а он хотел стать чемпионом снова, во что бы то ни стало. Ездил за гранью.  

    После ухода Рэйни великий Мик Дуэн (Michael Doohan) сказал, что мотоспорт осиротел. А другая легенда мотогонок - Кевин Шванц (Kevin Schwantz), один из основных соперников Рэйни в борьбе за чемпионскую корону, потрясенный происшествием с Рэйни, утратил мотивацию и через пару невзрачных сезонов покинул мотоспорт.

    Сам же Рэйни не сдался - он остался в мотоспорте, став менеджером команды Marlboro Yamaha до 1995 года. Затем стал владельцем собственной команды в Гран-При. По сей день он участвует в гонках на картах с ручным управлением серии World SuperKart, базирующейся в Северной Калифорнии. Живет в городе Монтерей (Monterey), недалеко от трассы Лагуна Сека (Laguna Seca), один из поворотов которой назван его именем.

    В 2000 году FIM присвоила ему звание "легенды MotoGP" официально. А в 2007 году имя Рэйни увековечено в Международном зале славы мотогонщиков (International Motorsports Hall of Fame).

  •  

    MotoGP. Гран-При Германии. Квалификация. Поул у Лоренцо.

    За двадцать пять минут до конца квалификации у Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO) взорвался мотор его FIAT Yamaha YZR-M1. Произошло это в первом повороте трассы, Лоренцо, судя по всему, несколько растерялся и еще метров пятьдесят путешествовал по траектории, щедро поливая асфальт маслом из разгерметизировавшегося двигателя. Хотя, из под пластика вовсю уже валил дым и появились языки пламени.

    Хорхе напоминал подбитый мессершмитт, уж извините за такие ассоциации - немецкий этап навеял. Затем Лоренцо доехал до отбойников и неспеша покинул мотоцикл, показывая подбежавшим с огнетушителями маршаллам, где тушить. Сам Хорхе не пострадал, другим же не так повезло. Ехавшие следом за Лоренцо Бен Спиз (Ben SPIES) и Ренди Де Пюнье (Randy DE PUNIET) поскользнулись на разлившемся масле и упали. Де Пюнье еще и столкнулся с мотоциклом Спиза.

    Сначала Ренди вернулся на скутере в боксы, но далее командный врач заподозрил перелом лодыжки и Ренди отправили в Клинику Мобиле. К счастью, опасения не подтвердились и Де Пюнье примет участие в воскресной гонке. Обидно за француза - он как раз к этому этапу получил последние апгрейды мотоцикла от HRC, аналогичные заводским. Был хороший шанс улучшить результаты, позволят ли теперь физические кондиции? Квалификация была остановлена красными флагами. Минут двадцать понадобилось аккуратным немецким маршаллам на то, чтобы привести трек в порядок, засыпать масляные следы.

    После вызванного им перерыва, Лоренцо вернулся на втором мотоцикле с новым двигателем и всех победил. Впрочем, отрывы от Кейси Стоунера (Casey STONER) и Дани Педросы (Dani PEDROSA) - символические, что позволяет надеяться на борьбу в гонке.

    Валентино Росси (Valentino ROSSI) занял достойную пятую позицию. Результат более, чем впечатляющий после перенесенной тяжелой травмы и пропуска четырех этапов.

    Лоренцо теперь прошел не только воду, но и огонь.
    MotoGP. Гран-При Германии. Квалификация. Поул у Лоренцо.

     

    MotoGP. Гран-При Германии. Квалификация. Поул у Лоренцо.

    MotoGP, Гран-При Германии. Результаты квалификации. 17 июля 2010.

    1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 279.8 1'21.817
    2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 279.7 1'21.841 0.024 / 0.024
    3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 282.6 1'21.948 0.131 / 0.107
    4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 280.7 1'22.263 0.446 / 0.315
    5 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 274.7 1'22.395 0.578 / 0.132
    6 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 279.3 1'22.454 0.637 / 0.059
    7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 277.4 1'22.610 0.793 / 0.156
    8 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 276.7 1'22.624 0.807 / 0.014
    9 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 274.2 1'22.910 1.093 / 0.286
    10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 281.4 1'22.917 1.100 / 0.007
    11 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 278.2 1'22.961 1.144 / 0.044
    12 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.9 1'23.026 1.209 / 0.065
    13 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.6 1'23.028 1.211 / 0.002
    14 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 277.4 1'23.040 1.223 / 0.012
    15 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 278.6 1'23.090 1.273 / 0.050
    16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 279.1 1'23.193 1.376 / 0.103
    17 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 278.1 1'23.515 1.698 / 0.322

  • Победа Хорхе Лоренцо с 6 секундным преимуществом перед Валентино  Росси

    Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo), победитель:

    "Я очень счастлив победить на втором этапе подряд - такое со мной случилось впервые с момента моего прихода в королевский класс, и это добавляет мне уверенности в себе. Впервые старт у меня удался, я пропустил вперед только Валентино (Valentino Rossi) и Педросу (Dani Pedrosa), но Педросу мне удалось пройти довольно легко. С Валентино я не думал, что также "прокатит", потому что он всегда тормозит очень поздно. Мне ничего другого не оставалось, как набраться терпения и ждать удобного момента."

     


    "В прошлом году терпение было мне не очень свойственно. Наконец, мне удалось обогнать Валентино и я попытался быстрее оторваться, так как ожидал, что Росси попробует отыграть утраченную позицию. Но я очень удивился, увидев, что Росси не может поддерживать мой темп. После этого я уже спокойно доехал до финиша. Мотоцикл и покрышки работали потрясающе. С моего появления в MotoGP, трасса в Ле-Мане стала для меня счастливой - одно второе место и две победы. Теперь я могу сказать, что люблю гонки во Франции! Фантастика - лидировать в чемпионате, но впререди - длинный путь. Следующий этап в Мюджелло (Mugello), мне нравится этот трек, но и мои соперники на нём весьма сильны. В завершении хочу поблагодарить свою команду и всех в Yamaha за этот великолепный уикенд.


    Хорхе Лоренцо, Валентино Росси

    Валентино Росси, 2-е место:


    "Старт мне удался, но я изначально сомневался в том, что удастся удерживаться в темпе Лоренцо, потом в гонке добавились неожиданные проблемы - недостаточное сцепление переднего колеса и недостаточное ускорение при выходе из поворотов. Удержать Лjренцо сегодня было невозможно, как и ехать за ним в его темпе. Он был сегодня невероятно быстр, с чем его и поздравляю!
    Я не могу пожаловаться на боль в плече - она появилась не ранее шестого или седьмого круга до финиша, когда гонка для меня была уже сделана. Тем не менее, второе место - это нормально, это очень важные 20 очков в общий зачет. Чемпионат впереди длинный, а я только в 9 очках позади Лоренцо. В Мюджелло (Mugello), перед своими тиффози я опять буду в наилучшей форме."


    Андреа Довизиозо, (Andrea Dovizioso) 3-е место:


    "Я счастлив - команда работала очень много, чтобы подтвердить, что мой успех в Катаре не был одноразовым. Также я хотел реабилитироваться за прошлый год, когда Дани отыграл 10-секундное отставание от меня и отобрал у меня третье место на подиуме. Более того, пред своим домашним этапом в Мюджелло я вышел на третье место в общем зачете!
    Гонка получилось непростой - сначала я должен был не попасть в завал, стартуя с третьей линии, затем я увидел, что могу поддерживать темп лидеров и начал выбираться в голову пелотона. С Дани было бороться трудно - на прямой он всегда отлично ускоряется, да и Ники (Nicky Hayden) дышал мне в спину. Четыре круга я выжидал, выбирая удобное место для обгона, наконец, на последнем круге я прошел Педросу и финишировал на подиуме. Команда продолжает упорно трудиться, моя цель - бороться за победы. Следующий, итальянский этап для меня имеет особое значение, поэтому надеюсь выступить там хорошо."

    Нельзя обойти вниманием неудачников, тем более таких звёздных: чемпион Больших Призов 2007 года, действующий чемпион Мирового Супербайка и недавно отметивший свой 300 Гран При прославленный ветеран.

     

    Кейси Стоунер (Casey Stoner), DNF:


    "Сказать, что я разочарован, это - ничего не сказать. Мотоцикл работал прекрасно весь уикенд, чувствовал я его великолепно. Но в гонке всё пошло совсем не так. Я вообще не мог "поймать" переднее колесо. Это закончилось падением. Почему так получилось - главное, над чем работает команда, мы должны докопаться до сути. Я - не изменился, мой стиль пилотирования тоже, что же произошло, и как я должен к этому приспособиться?
    Когда я вынужден снижать скорость, например, позади более медленных гонщиков, почему-то я не могу достаточно загрузить переднее колесо и ухожу в лоу-сайд. Пока у меня нет путей решения этой проблемы, честно говоря, но команда не опускает руки, теперь мы будем искать наилучшие настройки для следующей гонки."

     

    Бен Спис - падение во время Гран-При Франции, MotoGP 2010
    Падение Бена Списа на Гран-При Франции, MotoGP 2010

    Бен Спиз (Ben Spies), DNF:


    "Что говорить, уикенд для меня не задался. В субботу я упал время практики из-за своей ошибки. Потерял драгоценное время, сейчас, при таком минимальном количестве тренировочных и тестовых сессий, каждый час практик - на вес золота. Стартовал в гонке я прилично, через пару кругов вошел в хороший ритм. Это придало мне уверенности и я стал приближаться к идущим впереди гонщикам. Но тут я увидел, как Капиросси (Capirossi) "потерял" переднее колесо и упал. И тут же то же самое произошло со мной - лоу-сайд. Непонятное, мгновенное крушение всех надежд, к счастью, без серьезных травм. Сейчас мне надо восстановиться после падений, для того, чтобы в Мюджелло прибыть в стопроцентной готовности. Я могу показывать лучшие результаты и быть ближе к лидерам гонки."


    Лорис Капиросси - падение во время Гран-При Франции, MotoGP 2010
    Падение Лориса Капиросси на Гран-При Франции, MotoGP 2010

    Лорис Капиросси (Loris Capirossi), DNF:


    "Еще один неудачный уикенд для команды. Мы работали очень напряженно и сделали некоторые положительные шаги. Гонку я начал осторожно, потому что были проблемы со сцеплением с треком. После нескольких кругов я обрел уверенность и увеличил скорость,
    нащупав хороший ритм, потом я прошел Эдвардса (Colin Edwards). И тут всё закончилось - я "потерял" переднее колесо и упал. Почему это случилось - для меня загадка. И это уже - третий раз. Во время практик всё было хорошо, но гонка обернулась кошмаром. Мне очень, очень жаль, потому что команда прилагала огромные усилия, все ждут отдачи. Теперь наша цель - добиться того, чтобы это не случалось снова."

     

     

  • Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO) завоевал свой очередной, пятый поул в сезоне. Единственный, кто вышел из времени круга 1.21с.

     

    MotoGP. Девятый этап. Гран-При США. Квалификация. Вновь - час Хорхе.

    Хорхе рвётся к своей первой победе на трассе Лагуна Сека (Mazda Raceway Laguna Seca). Этот трек - один из немногих, на которых стремительный испанец не одержал пока ни одной победы. Всего на 0.191с отстал от Лоренцо Кейси Стоунер (Casey STONER), которому очень хорошо знаком вкус победного шампанского в Северной Калифорнии. Теперь же у австралийца есть реальный шанс добиться своей первой победы в сезоне.

     



    Пилоты заводской Repsol Honda расположились на третьей и четвертой позиции. Причем, Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO) выдавил своего напарника с первой стартовой линии буквально под клетчатым флагом. Очень успешно квалифицировался американец Бен Спиз (Ben SPIES). С трассой он великолепно знаком еще по своим чемпионским выступлениям в АМА Супербайке, да и в MotoGP по вайлд-кард он здесь свои силы уже попробовал в прошлые годы. К тому же, команда Tech 3 получила долгожданное обновление мотоциклов, прежде всего, конечно, - апгрейд двигателей, что позволило пилотам сразу улучшить свои результаты. Бен готов биться перед своими фанатами на родной трассе, по меньшей мере за подиум. Его соотечественник, другой триумфатор Лагуны, Ники Хейден (Nicky HAYDEN) начнет гонку с седьмой позиции, позади Валентино Росси (Valentino ROSSI), его надежды на прорыв не столь радужные. Хотя, стараться будет - можно не сомневаться.

    У Ники вся семья здесь - с младшим братом Роджером Ли (Roger Lee HAYDEN) они будут выступать в Больших Призах, старший брат Томми (Tommy HAYDEN) поедет в гонке AMA Superbike, родители и две сестры останутся "болеть" в боксах. Весь знаменитый клан Хейденов из Кентуки (Kentuky) в сборе.

    Из новичков сезона, первый раз пробующих на зуб Лагуну Секу, можно отметить достойные результаты Марко Симончелли (Marco SIMONCELLI) и Эктора Барбера (Hector BARBERA). Они превзошли даже некоторых старожилов класса. И совсем не клеится у Мики Каллио (Mika KALLIO). Редкий для MotoGP представитель северной страны упал дважды - в свободной практике и в квалификации, следствие -  результат весьма невзрачный.

    Валентино Росси жаловался на усилившиеся боли в ноге и плече. Американский трек очень требователен к физическому состоянию гонщика. Главное для Росси по его словам - это финишировать. Несомненно, Доктор слегка лукавит - будет сражаться за подиум, наверняка.
    В целом, квалификационная практика прошла в рабочем режиме, чему способствовала и погода - вполне комфортные +25 градусов воздуха.  Что же готовит гонка?


    MotoGP 2010, Гран-При США. Результаты квалификации. 24 июля 2010.


    1 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'20.978
    2 Casey STONER AUS Ducati Team DUCATI 1'21.169
    3 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'21.617
    4 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'21.655
    5 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'21.679
    6 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'21.688
    7 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'21.920
    8 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'22.217
    9 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'22.300
    10 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar DUCATI 1'22.366
    11 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'22.407
    12 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'22.647
    13 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team DUCATI 1'22.712
    14 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'22.770
    15 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team DUCATI 1'23.127
    16 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP HONDA 1'23.226
    17 Roger Lee HAYDEN USA LCR Honda MotoGP HONDA 1'23.764

     

  •  

     

    MotoGP: Десятый этап, Гран-При Чехии, гонка МotoGP. Седьмая победа Хорхе Лоренцо


    Видимо, в этом сезоне нужно делать ставки - не кто победит в гонке MotoGP, а сколько из оставшихся гонок выиграет Лоренцо (Jorge LORENZO). И кто сможет ему помешать. После динамичного среднего класса, гонка королей смотрелась, мягко говоря, пресновато. Отобравший у Педросы (Dani PEDROSA) через пару поворотов после старта лидерство Лоренцо, никем более не беспокоемый, провел показательное выступление на живописном чешском треке и приехал к своей седьмой победе в сезоне.

     

     

     

    Отрыв в 77 очков от ближайшего преследователя в общем зачете позволяет с уверенностью назвать Лоренцо "виртуальным чемпионом 2010", теперь осталось подождать, за сколько этапов до конца сезона он оформит свое чемпионство де-юре. Сенсация квалификации - Бен Спиз (Ben SPIES) уверенно начал заезд на второй позиции, но пропустил сначала Лоренцо, продержался за ним и Педросой 8 кругов, но потом дал себя пройти еще и Стоунеру (Casey STONER), фактически без борьбы.

    Валентино Росси  (Valentino ROSSI) стартовал слабо, в своём стиле, к концу первого круга он ехал 8-м, но потом стал ускоряться и финишировал на уверенной 5-й позиции, в одиночестве, имея по пять секунд запаса от преследуемого и преследующего соперников. Весьма опасно убрался с трассы Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO), он уронил свой байк в лоу-сайд посередине трека, с четвертой позиции, остальному пелотону пришлось проявлять чудеса реакции и уворачиваться от упавшего мотоцикла и от самого Довизиозо, который, правда, быстро покинул трек, с обочины сигналя руками пилотам о лежавшем байке на полотне трассы. Мика Каллио (Mika KALLIO) и Лорис Капиросси (Loris CAPIROSSI) также отправили свои мотоциклы в лоу-сайды. К счастью, сами не пострадали. Самое же обидное падение случилось у Альваро Баутисты (Alvaro BAUTISTA) - выступающий и так после падения в свободной практике с тяжелыми ушибами поясницы, Альваро чуть-чуть не доехал гонку, упав в последнем повороте. Для Suzuki Гран-При Чехии стал полным кошмаром.

    Падение Довизиозо и бронзовый финиш Стоунера позволили последнему выйти на  третье место в общем зачете. После тяжелого начала сезона - успех для Кейси. Валентино Росси теперь отстает от Довизиозо всего на 14 очков. У Андреа есть все шансы оказаться пятым по итогам сезона. И покинуть заводскую команду Repsol Honda.

    MotoGP 2010: Десятый этап. Гран-При Чехии. Результаты гонки MotoGP.
    15 августа 2010 года.


    1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 164.4 43'22.638
    2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 164.1 +5.494
    3 16 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 163.7 +11.426
    4 13 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 163.6 +13.723
    5 11 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 163.3 +17.930
    6 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 162.7 +26.815
    7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 162.3 +33.396
    8 8 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 162.0 +39.406
    9 7 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 162.0 +39.639
    10 6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 161.9 +40.893
    11 5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 161.8 +42.032
    12 4 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 161.5 +47.091
    13 3 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 161.2 +51.368

    Сходы
    19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 161.8 1 Lap
    36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 160.9 15 Laps
    4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 149.7 16 Laps
    65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 151.5 21 Laps


    Положение в общем зачете

    Пилоты

    1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 235
    2 Dani PEDROSA Honda SPA 158
    3 Casey STONER Ducati AUS 119
    4 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 115
    5 Valentino ROSSI Yamaha ITA 101
    6 Nicky HAYDEN Ducati USA 99
    7 Ben SPIES Yamaha USA 90
    8 Randy DE PUNIET Honda FRA 75
    9 Marco MELANDRI Honda ITA 61
    10 Colin EDWARDS Yamaha USA 57
    11 Marco SIMONCELLI Honda ITA 54
    12 Hector BARBERA Ducati SPA 48
    13 Loris CAPIROSSI Suzuki ITA 36
    14 Aleix ESPARGARO Ducati SPA 32
    15 Mika KALLIO Ducati FIN 31
    16 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 25
    17 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 18
    18 Alex DE ANGELIS Honda RSM 11
    19 Roger Lee HAYDEN Honda USA 5
    20 Kousuke AKIYOSHI Honda JPN 4
    21 Wataru YOSHIKAWA Yamaha JPN 1


    Кубок конструкторов

    1 YAMAHA 240
    2 HONDA 195
    3 DUCATI 149
    4 SUZUKI 48


    Командный зачет

    1 FIAT YAMAHA TEAM 337
    2 REPSOL HONDA TEAM 273
    3 DUCATI TEAM 218
    4 MONSTER YAMAHA TECH 3 147
    5 SAN CARLO HONDA GRESINI 115
    6 LCR HONDA MOTOGP 80
    7 PRAMAC RACING TEAM 63
    8 RIZLA SUZUKI MOTOGP 61
    9 PAGINAS AMARILLAS ASPAR 48
    10 INTERWETTEN HONDA MOTO 33

  •  

    Лучшее время в первой свободной практике на новой трассе показал Хорхе Лоренцо.
    Лучшее время в первой свободной практике на новой трассе показал Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO).

    Хорхе  (Jorge Lorenzo) на этом этапе - единственный представитель заводской Yamaha, к нему приковано повышенное внимание. Но Лоренцо сегодня доказал, что выдерживает внезапно усилившийся прессинг, да и к новым трекам адаптируется на зависть быстро.

    Первая практика в королевском классе началась весьма необычно - гонщики, экономя каждую минуту для изучения нового трека, выехали из боксов все одновременно, чуть ли не расталкивая друг дружку на питлейне. В результате - первые десять минут все ездили "паровозиком" в плотном траффике, демонстрируя картину, которую увидишь далеко не в каждой гонке. Присматривались, изучали сцепление с асфальтом, своё тонкое чувство взаимодействия с мотоциклом, искали оптимальную траекторию.

    Затем всё-таки рассредоточились по трассе и стали ускорятся. В первой половине сессии лучшее время показывали Ренди де Пюнье (Randy DE PUNIET), затем его сменил Кейси Стоунер (Casey STONER). Побыл в лидерах и Андреа Довизиозо (Andrea DOVIZIOSO) - он традиционно силён на влажных британских этапах. Только Довизиозо и Росси (Valentino Rossi) выигрывали этап в Донингтон Парке (Donington Park) во всех трёх классах.

    Однако Лоренцо, несмотря на все свои заверения на вчерашней прессконференции о том, что торопиться сегодня не будет, ближе к финишу практики показал лучшее время, видимо, достаточно изучил трек и обрел уверенность. Он единственный вышел из 2,06 мин.

    Возможно, кто-то из соперников и приготовил ответный удар для Лоренцо, но за 3 минуты до завершения сессии над треком появились белые флаги с диагональным красным крестом - пошел дождь. Все пилоты вернулись в боксы.

    Весьма тоскливо выглядел бокс Валентино Росси и его осиротевший одинокий мотоцикл.

    MotoGP. Гран-При Великобритании. Результаты первой свободной практики. 18 июня 2010 года. 

    1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 307.1 2'05.991
    2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 307.8 2'06.133 0.142 / 0.142
    3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 309.5 2'06.347 0.356 / 0.214
    4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 305.7 2'06.439 0.448 / 0.092
    5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 300.8 2'07.250 1.259 / 0.811
    6 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 310.8 2'07.586 1.595 / 0.336
    7 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 308.0 2'07.588 1.597 / 0.002
    8 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 302.5 2'07.927 1.936 / 0.339
    9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 299.7 2'07.951 1.960 / 0.024
    10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 300.8 2'08.300 2.309 / 0.349
    11 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 295.7 2'08.452 2.461 / 0.152
    12 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 301.9 2'08.525 2.534 / 0.073
    13 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 303.9 2'08.666 2.675 / 0.141
    14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 305.3 2'09.639 3.648 / 0.973
    15 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 303.2 2'09.805 3.814 / 0.166
    16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 301.3 2'10.227 4.236 / 0.422

     

  • MotoGP: испанец Хорхе Лоренцо забирает на домашнем Гран-При

    Фантастическая гонка с победой испанца Хорхе Лоренцо, который умудрился опередить стартовавшего с поул-позишн Дани Педроса и даже своего напарника по команде Валентино Росси.

    Лоренцо с самого начала атаковал фаворитов гонки. Опередив Валентино, он взялся за Дани Педроса, но обойти своего соотечественника он смог только на последнем круге. Его напарник по команде Fiat Yamaha MotoGP, Валентино Росси выезжал в на трек с повреждением в плече, которое он получил на тренировке по мотокроссу за две недели до этого. В результате, 7-кратный чемпион мира занял только третье место подиума. Вся тройка финишировала с минимальным разрывом в пределах одной секунды.

     

    MotoGP: испанец Хорхе Лоренцо забирает на домашнем Гран-При

    Следующие две позиции заняли гонщики Ducati Marlboro Team Никки Хайден и Кейси Стоунер. Случилось и несколько сходов: на третьем круге неудача постигла Лориса Капиросси из команды Rizla Suzuki, следом вылетает Алекс Эспаргаро, который хоть и возвращается в гонку, но к финишу приходит с огромным отставанием. Сходит и бывший доминант WSBK Бен Спис, в Yamaha M1 которого появилась проблема с передним колесом. Следующий, третий этап чемпионата мира MotoGP 2010 года, Гран-При Франции, состоится 20-23 мая. 


    1. Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) (SPA, Fiat Yamaha Team) 45:17.538
    2. Дани Педроса (Dani Pedrosa) (SPA, Repsol Honda Team) 45:18.081 +0.543
    3. Валентино Росси (Valentino Rossi) (ITA, Fiat Yamaha Team) 45:18.428 +0.890
    4. Никки Хайден (Nicky Hayden) (USA, Ducati Marlboro Team) 45:26.553 +9.015
    5. Кейси Стоунер (Casey Stoner) (AUS, Ducati Marlboro Team) 45:27.572 +10.034
    6. Андреа Довизиосо (Andrea Dovizioso) (ITA, Repsol Honda Team) 45:40.682 +23.144
    7. Мика Каллио (Mika Kallio) (FIN, Pramac Racing) 45:52.027+34.489
    8. Марко Меландри (Marco Melandri) (ITA, San Carlo Honda Gresini) 45:52.225 +34.687
    9. Ренди де Пюнье (Randy de Puniet) (FRA, LCR Honda MotoGP) 45:53.698 +36.160
    10. Альваро Баутиста (Alvaro Bautista) (SPA, Rizla Suzuki MotoGP) 45:54.329 +36.791
    11. Марко Симончелли (Marco Simoncelli) (ITA, San Carlo Honda Gresini) 45:54.693 +37.155
    12. Колин Эдвардс (Colin Edwards) (USA, Monster Yamaha Tech 3) 45:55.798 +38.260
    13. Гектор Барбера (Hector Barbera) (SPA, Paginas Amarillas Aspar) 45:55.909 +38.371
    14. Хироши Аояма (Hiroshi Aoyama) (JPN, Interwetten Honda MotoGP) 46:19.59 +1'02.052
    15. Алеикс Эспаргаро (Aleix Espargaro) (SPA, Pramac Racing) 46:41.784   3 круга

    Сходы:
    Бен Спис (Ben Spies) (USA, Monster Yamaha Tech 3) - 20 кругов
    Лорис Капиросси (Loris Capirossi) (ITA, Rizla Suzuki MotoGP) - 25 кругов