Фабрицио Ди Белла (Fabrizio Di Bella) заправляет кастом-мастерской Classic Farm Motorcycles. Она расположена в деревне неподалеку от итальянского горного городка Брешия (Brescia). За любовь к классическим британским мотоциклам Фабрицио получил прозвище McDeeb, которое предприимчивый итальянец стал использовать в качестве бренда для собираемых байков. Последняя модель Classic Farm Motorcycles основана на Kawasaki W400 – в работе над машиной очень полезным оказался опыт, приобретенный Фабрицио во время работы в отделе исследований и разработок «зеленых», специализировавшемся на кроссовых байках.
W400 TT является плодом 12-летнего процесса работы Фабрицио над данной моделью. В качестве двигателя используется 440-кубовый твин Kawasaki. Стандартный «табун» из 35 л.с. увеличили до 40-42 «лошадок», за что стоит сказать спасибо новой выпускной системе, воздушным фильтрам и небольшой модификации головки блока цилиндров. Такая мощность не кажется слишком большой, однако сухой вес составляет всего 148 кг. По словам самого Ди Белла, на извилистых горных дорогах байк с легкостью обходит его же Triumph Bonneville, несмотря на дефицит «лошадей» и максимальную скорость 160 км/ч.
В такой ловкости есть заслуга шестиступенчатой КПП, агрегатированной с более коротким конечным передаточным числом (для компенсации шин увеличенной размерности). Согласно Фабрицио, «Байк представляет собой микс из созданных нами элементов и классических деталей от легких Kawasaki 70-х и 80-х годов». Крылья укоротили, а боковые панели и хвостовая часть выполнены в стенах Classic Farm Motorcycles. В покорении бездорожья мотоциклу помогают прорезиненные подножки и защита двигателя, а за остановку отвечает снятый с литого колеса более новой «кавы» тормозной диск (адаптированный для установки на ступицу спицованного колеса). Хорошая замена барабану и подспорье для заднего тормоза, который «становится немного ленивым и заторможенным во время динамичных спусков по серпантинам».
Уровень шума кастомной выпускной системы едва укладывается в рамки закона, однако «мы можем сделать ее тише или громче по желанию клиента. Кастомизации также подлежат и другие опции, такие как цветовая схема, тюнинг двигателя, высота по седлу и многое другое». В общем, если вы живете в Италии, то у вас появилась весьма интересная альтернатива заводским британским классикам и новому Kawasaki W800.
Комментарии