Никогда не хотелось проверить, какую скорость может показать ваш байк на прямой длиной в милю, стартуя с места? Теперь этот вопрос интересует нас еще больше – хотелось бы сравнить его с 448,3 км/ч, которые продемонстрировал Билл Уорнер (Bill Warner) из команды Wild Brother Racing на своей 650-сильной «Бусе». Трудно удержаться и не напомнить, что максимальная скорость свежеиспеченной Bugatti Veyron SuperSport составляет 430 км/ч, и для ее достижения наверняка требуется чуть больше одной мили…

Мистер Уорнер является морским биологом и зарабатывает разведением тропических рыб, а в перерывах возит 1299-кубовый Suzuki Haybusa по трекам, вдребезги разбивая рекорды в вышеупомянутой дисциплине дрег-рейсинга. Если вы думаете, что управиться с такой машиной на прямой – это просто откручивать газ и держаться в седле, то это совсем не так.

Вот что рассказывает Билл Уорнер о своем рекорде, поставленном на треке Texas Mile: «Я постепенно вносил изменения в текущие настройки мотоцикла, пытаясь выжать максимум разгона на каждой передаче и использовать доступную мощность. За три дня, которые длился уикэнд, мне удалось совершить в сумме пять стартов. Обычно я провожу по четыре-пять заездов в день, так что это совсем немного для наилучшей настройки и подготовки.Texas Mile – очень широкий и гладкий трек, однако для торможения там не слишком много места, так что эта часть всегда оказывается наиболее интересной».

«После 9:30 каждого утра ветер существенно усиливался. Двух заездов (в пятницу и субботу) оказалось достаточно, чтобы уяснить – в это время на треке делать совершенно нечего. Один порыв швырнул мотоцикл настолько сильно, что я мог дотронуться коленом до асфальта – а это совсем не то, что нужно, когда несешься на скорости 380 км/ч и пытаешься держать прямой курс».

«Старт ранним воскресным утром, когда я поставил рекорд, оказался наилучшим в моей жизни. Байк заскользил, дернулся из стороны в сторону, а затем наконец-то вцепился в асфальт. Было такое ощущение, как будто мной выстрелили из пушки! Все прошло настолько мягко, что казалось очень медленным – если в этом есть какой-то смысл. А вот торможение оказалось нелегким, но нескучным, потому что байк визжал, скользил и, в конце концов, соскочил с трека». 

Что тут добавить? У этого человека явно стальные… руки, да и голова тоже отчаянная. Наше уважение мистеру Биллу Уорнеру!

На прошлой неделе у Lightning Motorcycles был напряженный график, поскольку калифорнийцы всеми силами пытались установить мировой рекорд скорости для электробайков. Как вы знаете, у них это получилось, более того – Пол Тед смог превзойти этот рекорд, увеличив итоговый показатель до 215,907 миль/час. А сейчас мы представляем вашему вниманию видеоролик с бортовой камеры «Летающего банана».

Команда попробовала еще раз выйти на собственный рекорд и превзойти его, однако пока что рекордный показатель остался прежним. Максимальная скорость, которую развивает электробайк Lightning Motorcycles в видеоролике, составляет 216 миль/ч. Также обратите внимание на боковой ветер, из-за которого пилоту необходимо наклонить мотоцикл примерно на 150 для того, чтобы продолжать двигаться прямо. И это на скорости «хорошо за двести миль в час»…

Покупатели по всему миру ждут, когда же Kawasakiнаконец разберется с «технической задержкой» нового NinjaZX-10R. Однако один американский счастливчик, прежде чем сдать мотоцикл дилеру, сумел проверить максимальную скорость литровой «ракеты». На дороге общего пользования.

Сейчас ZX-10R находится в неопределенно-подвешенном состоянии из-за глобального возврата аппаратов на заводские склады. По слухам, причина заключается в повышенном износе поршней и других компонентов двигателя – надеемся, что «повышенный износ» не случился у этого американца на скорости 189 миль/ч (304 км/ч).

Соляные равнины Бонневилля видели множество смелых пилотов, однако среди них исчезающе мало женщин. Те, кто все-таки заявляются туда «покататься», демонстрируют настоящий мастер-класс. Например, Лесли Портерфилд (Leslie Porterfield), установившая новый рекорд скорости в классе «Мотоциклы с объемом двигателя до 1000 см3 и серийными шасси и двигателем» - средний результат двух заездов составил 200,137 миль/ч, то есть 322,09 км/ч.

Муж Лесли держит небольшой магазин по продаже тюнинга для мотоциклов, так что жажда скорости – это, можно сказать, семейная черта. К слову, спортивная блондинка уже не первый раз приезжает на соляные равнины – ей принадлежит предыдущий рекорд в классе, а также титул «Самой быстрой женщины в мире на мотоцикле», которым её наградила комиссия Книги рекордов Гиннесса за рекордный заезд в 2008 году. Тогда Лесли «прострелила» на Suzuki Hayabusa, разогнав байк до 234,197 миль/ч (376,9 км/ч). Да, она явно не из тех дамочек, которые ездят по городу на Nissan Micra с «туфелькой» на лобовом стекле…

Американец Билл Уорнер (Bill Warner), известный своими экстремальными выходками, позволил себе очередную шалость. На одной из авиабаз американских ВВС им был зафиксирован абсолютный рекорд максимальной скорости для мотоциклов. Развитая Биллом скорость составила 311,945 мили в час, что в более привычной для нас метрике превращается в красивую цифру 500 км/ч. Мотоцикл, на котором стало возможным установить рекорд, угадать не сложно. Однако, прежде чем кликать "Далее", попробуйте это сделать.

Suzuki Hayabusa Уорнера, достигшая, если быть точным, максималку в 502 км/ч, форсирована турбиной, к тому же имеет измененный, более приспособленный к высокоскоростным полетам на малой высоте (по-другому не назовешь) обвес. Во втором видео - предыдущий заезд Билла в 2010 году, когда ему удалось достичь "всего лишь" 450 км/ч.

Похоже, воссоединение кастом-мастерской Orange County Choppers не прошло даром. Отец и сын, чья фамилия неразрывно связана с кастомайзингом, объявили о том, что на их мотоцикле установлен рекорд прохождения дистанции длиной в четверть мили. Фишка в том, что байк – электрический! Lawless Electric Drag Bike под управлением легендарного дрегрейсера Ларри «Спайдермена» МакБрайда (Larry ‘Spiderman’ McBride) достиг финишной черты за 7,469 с, разогнавшись до 177 миль/ч (284,85 км/ч).

Спонсорами проекта по достижению этого рекорда выступили две компании из Иллинойса: AEK Packaging и Aaron Equipment Company. Мотоцикл укладывает в асфальт 600 л.с., используя мотор от General Electric и пару контроллеров Zilla. Инженеры команды утверждают, что достижение 200-мильного порога скорости на байке вполне реально, вопрос только в том, как удержать всю эту мощь под контролем, не растрачивая ее на пробуксовку колеса.

OCC не планирует останавливаться на достигнутом, в дальнейших планах мастерской значится установление абсолютного рекорда скорости для электробайков, который сейчас держится на отметке 179 миль/ч (288,07 км/ч), то есть отрыв от дрег-рекорда составляет всего 2 мили в час!

Советуем посмотреть прилагающееся видео с первой попытки установления рекорда, которая проводилась еще в августе. Старт электробайка – весьма интересное зрелище. Отрыв бензиновых дрегстеров сопровождается ревом оборотистого мотора, игрой сцепления и акселератора. Здесь же до самого мига старта не происходит ровным счетом ничего, и лишь в момент истины воздух разрывает рев электромотора – это не похоже ни на что другое.