Не знаю, почему, но полицейские мотоциклы прошлых лет со временем приобретают ауру очень красивых и загадочных машин. Кто знает, какие преступления они помогли предотвратить, в каких головокружительных погонях участвовали, каких нарушителей отлавливали… Перед вами – один из наиболее редких полицейских байков на планете – 1965 Honda CB450 Police Special, которые были ввезены в США в количестве всего 25 штук.

Такие скромные объемы поставок неудивительны – как тогда, так и сейчас американские силовые структуры отдают предпочтение более кубатурным машинам (вспомнить хотя бы специальную Honda CB750, о которой мы уже писали). Малыш CB450, впрочем, способен на многое – благодаря своей компактности он мог буквально нарезать круги вокруг неповоротливых «харлеев» и «мустангов». А 43-сильный двигатель являлся единственным из всех выпускавшихся в тот год Honda моторов, оснащенным двумя распредвалами в головке блока цилиндров.

Специальное полицейское оснащение, которым комплектовался маленький CB450, заслуживает отдельного внимания. Сюда относится точный стрелочный спидометр, громкая сирена, пара сигнальных маячков и багажник, пригодный для размещения радио или комплекта для чрезвычайных ситуаций. Сирена, к слову, реализована механически, тем же способом, что и в старшем CB750, а также во многих других полицейских мотоциклах того времени.

В те далекие времена Honda CB450 стоила $720. А сколько вы бы заплатили сейчас за такой аппарат? Уверен, цифры будет немного больше.

Именно такая мысль приходит после просмотра ролика, в котором запечатлено столкновение мотоцикла перуанской полицейской Сони Нальварте (Sonia Nalvarte) с грузовиком-дальнобойщиком. Женщина отделалась сломанным плечом и ушибами, а колеса многотонной машины разминулись с её головой в нескольких сантиметрах.

Складывается ощущение, что райдерша смотрела в другую сторону, когда выезжала на шоссе – возможно, внимание Сони привлек какой-то лихач или нарушитель. Радует, что жизни Нальварте ничего не угрожает, и медики прогнозируют полное восстановление после аварии.


Берегите себя, особенно сейчас! Кое-где на наших просторах еще светит солнышко, поэтому на выходных многие наверняка захотят перед наступлением суровых холодов прохватить по остывшему осеннему асфальту, не боясь луж, опавших листьев и непрогретых шин. Будьте предельно внимательны!

Кажется, мы видели все варианты во Вселенной того, что можно сделать с легендарной Honda CB750. Однако вот вам еще один – невероятно редкая версия CB750P/K0, которая рождена для служения закону.

Мотоцикл невероятно изящен – прямо-таки полная противоположность «толстых» Moto Guzzi и Harley-Davidson с мигалками и кофрами, которые мы видели ранее. Однако если полицейский Guzzi можно встретить даже на Украине, то эта версия CB750 очень редкая – данный экземпляр, к примеру, принадлежит одному коллекционеру из Японии и датируется 1970 годом выпуска.

Интересно выглядит решение с интегрированным в фару спидометром, позаимствованным у полицейского варианта Honda CB77 Superhawk. Позади пухлого одноместного сиденья расположен компактный топ-кейс с вмонтированной в него мигалкой, но более интересная штука поджидает нас чуть ниже – там к маятнику прикручена полностью механическая сирена (последнее фото), которая управляется выжимным рычагом, расположенным под рычагом сцепления на руле. Выжимаете рычаг – фрикционный барабан прижимается к вращающемуся заднему колесу, и сирена начинатет ОРАТЬ. Судя по всему, она рассчитана на работу только в движении.

Мягкая белая покраска в сочетании с обилием хромированных и полированных деталей производит приятное впечатление – и почему в наши дни производители уделяют так мало внимания этому цвету? А защитные дуги так классно вписаны в общий дизайн, что их и не заметишь с первого раза. В общем, перед нами крайне любопытный представитель японского мотопрома старой школы – простой, надежный, но при этом не лишенный своего шарма.

Спокойно, МотоБат еще не пересаживают на Aprilia. Это всего лишь тюнинг на полицейскую тему. Но уверен, что столичные служители порядка, после просмотра этой заметки, призадумаются... Видео в продолжении.

Автор и владелец мотоцикла - John Morena, офицер одного из полицейских отделений в США. Байк построен в поддержку организации “Got Ya!”, которая предлагает использовать спортивные мотоциклы на полную мощность не на улицах города, а на специально-оборудованных для этого местах - гоночных треках.