• Интервью с мотопутешественником Генри Коулом

    Люди, посвятившие свою жизни мотоциклам достойны уважения, а те, кто умудряется совмещать мотоциклы и работу - вдвойне. Одним из таких "везунчиков" является Генри Коул (Henry Cole), который зарабатывает на хлеб тем, что путешествует по всему миру на мотоциклах, снимает отличные телепередачи о своих путешествиях на мотоцикле. Благодаря нашим друзьям из телеканала Travel Channel, нам удалось провести небольшую беседу с Генри о его путешествии по Новой Зеландии. Надеюсь, что она не оставит равнодушными и вас, дорогие друзья. Кстати, передача будет выходить на канале Travel Channel с 19 мая по вторникам в 8 вечера, не пропустите!

    Сначала немного биографии:

    Генри живет в городе Котсуолд в самом сердце Англии со своей женой Джейн и сыновьями Чарли и Томом. Деятельность Генри Коула охватывает двадцатипятилетний период в сфере телеиндустрии и представляет собой смесь телепрограмм-обладателей различных наград, созданных для всех британских и многих международных эфирных и спутниковых каналов.

    Среди документальных работ Генри особенно известны фильмы из серии «Рокументарий» (“Rockumentaries”) для таких групп, как Guns and Roses, ACDC, Metallica, The Rolling Stones, Aerosmith и «Исцели мир» (“Heal The World”) Майкла Джексона. Генри даже вел программы по садоводству для британских каналов и основанные на реальных фактах развлекательные проекты. Генри талантливо сочетает свою страсть к мелким шалостям на телеэкране, дублируя передачи для радио и телевидении, с работой над рекламными роликами и документальными фильмами.

    Любовь Генри к путешествиям и приключениям в течение нескольких последних лет позволила ему также представить ряд программ для Канала путешествий Travel Channel, включая такие выпуски, как «На мотоцикле по Восточной Европе», «Маршрут 66» , «Италия по первому классу», «Корнуолл по первому классу», «Первоклассная ЮАР» и конечно, «Лучшие в мире путешествия на мотоцикле»

     

    Интервью с мотопутешественником Генри Коулом



    1. Где в Новой Зеландии Вам удалось побывать?

    Henry Cole:  Мы проехали 3300 км из Окленда через Вакатан, Нейпир и дальше до Веллингтона, затем пересекли Южный Остров, проехав через Нельсон, Мерчисон, Фокс-Гласьер и Квинстаун до Инверкаргилла и обратно в Квинстаун!

    2. Как Вы выбирали маршрут?

    Henry Cole:  Мы всегда изучаем рассказы других мотоциклистов о том, куда нужно ехать, и об основных достопримечательностях, которые стоит увидеть  и показать. Все это делает Хэмиш, мой продюсер. Если бы не он, все закончилось бы тем, что я наматывал бы круги по кольцевой дороге, ведущей никуда.

    3. Много ли времени и сил  уходит на изучение ситуации и предварительное планирование?

    Henry Cole: Прежде чем  отправиться в путь, мне и Хэмишу (в основном, ему!), приходится проделать большую работу. Однако мы всегда оставляем место для всякого рода ерунды и обстоятельств, которые неожиданно возникают, а это происходит всегда. На то, чтобы забронировать все, найти операторский автомобиль и определиться с мотоциклом, уходит около трех месяцев.  

    4. Наверное, непросто производить  съемку так далеко от дома. Какого рода трудности это  представляет для  Вас?

    Henry Cole: Как правило, это одни и те же трудности, с которыми мы сталкиваемся, куда бы ни поехали. Например, чтобы снимать меня на мотоцикле и при этом разместить весь необходимый багаж, нам нужен автомобиль с откидным верхом, рассчитанный на 4 пассажирских места. Иногда это оказывается огромной проблемой. Например, во всей Новой Зеландии, думаю, всего один такой автомобиль, который можно арендовать, и мы его нашли! Тем не менее, я всегда смотрю на вещи так: неважно, как далеко ты забрался, если у тебя при себе паспорт и кредитная карта, ты сможешь достать что угодно!

    5. Кто-то из местных помогал Вам в предварительной подготовке к поездке?

    Henry Cole: Как правило, мы делаем все сами, если не считать переговоров с людьми для бронирования проживания или относительно посещения достопримечательностей. Однако в Новой Зеландии мы постоянно контактировали с Региональными справочными туристическими бюро, и они были лучшими, с кем нам доводилось иметь дело. Они помогли нам разобраться со многими вещами, присматривали за нами, превратили нашу жизнь в дороге в сплошное удовольствие.


    6. Что Вы думаете о дорогах Новой Зеландии по сравнению с теми, что Вам встречались по всему миру?

    Henry Cole: Честно, думаю, это  была лучшая из моих поездок. Создается  впечатление, что Новая Зеландия предлагает мотоциклистам или водителям авто все самое лучшее – живописнейшие пейзажи, великолепные дороги, отличную культуру и отели, но что самое важное для меня, самых гостеприимных и доброжелательных людей, которых мы когда-либо встречали. Дороги действительно хорошие, не считая участков, где полотно изношено и проступил битум. Это может быть смертельно опасно на некоторых поворотах во время дождя, и не очень приятно в жару, когда битум начинает плавиться. Но по сравнению с другими странами дороги предсказуемы – видны места, где проступает битум – очень мало ям – здорово!




    Интервью с мотопутешественником Генри Коулом

    7. Что скажете о культуре езды на мотоциклах в Новой Зеландии?

    Henry Cole: Я тотчас понял, что езда на мотоцикле – это страсть новозеландцев. Здесь, в Великобритании, байк все еще воспринимается как элемент субкультуры. Какая же это радость оказаться там, где езда на мотоцикле является неотъемлемой частью активного образа жизни и культуры. Поэтому для нас, англичан, Новая Зеландия показалось невероятной страной!


    8. Доводилось ли Вам ранее совершать такие поездки по НЗ?

    Henry Cole: Нет, но я уже  не могу дождаться, когда вернусь туда снова!

    9. Какие места/остановки Вам понравились больше всего?

    Henry Cole: Фридланд поразил  своей первозданностью, Нельсон  запомнился непринужденностью и  атмосферой спокойствия, Нейпир впечатлил байкерами и архитектурой –  в Квинстауне понравилось все!  


    10. Что в путешествии  удивило Вас больше всего?

    Henry Cole: Не могу сказать, что удивило одно какое-то место. Но какие же там классные отели в стиле хиппи! Удивили такие гостиницы, как «Херитэдж Хотел» (The Heritage Hotel) в Окленде, «Риз» (The Rees) в Квинстауне, и «Отель-Музей» (The Museum Hotel) в Веллингтоне. Они лучшие в мировом масштабе. Было тяжело поверить в то, что современность, стиль и роскошь могут быть доступны!  


    11. Как долго Вы путешествовали по стране?

    Henry Cole: 3 недели

    12. Вы  любите ездить по странам на местных мотоциклах – Что Вы выбрали для НЗ?

    Henry Cole: Харли-Дэвидсон – не совсем местный байк, к сожалению, но изучая вопрос в Великобритании, мне показалось, что в НЗ у таких «стариканов», как я, фаворитом является Харли! И я не ошибся. Это идеальный байк для сельской местности. Для тех, кто хочет во что бы то ни стало доехать до места назначения, т.е. для тех, кто не будет мчаться слишком быстро. Я выбрал Sportster 48, как мотоцикл, только поменьше, но он был великолепен, несмотря на то, что почти каждые 100 миль или около того у меня заканчивался бензин.


    13. Во время Вашей поездки случилось землетрясение в г. Крайстчерч. Где Вы были в это время и как это повлияло на Ваше путешествие?

    Henry Cole: Мы планировали  закончить путешествие поездкой из г. Инверкаргилла в г. Крайстчерч, вместо этого пришлось сделать крюк обратно в Квинстаун.  Я посчитал совершенно неприемлемым во что бы то ни было продолжать поездку в Крайстчерч, где столько людей пострадало, а мы бы приехали и стали снимать телешоу. Это событие очень повлияло на каждого из нас на личном уровне. Нас просто поразили стойкость и храбрость жителей Крайстчерча, которые они проявили в этих ужаснейших обстоятельствах.  


    14. Вам бы хотелось вернуться?  Если да, куда бы Вы направились в первую очередь?

    Henry Cole: Я просто жажду вернуться. Мне хотелось бы проехать по бездорожью от Окленда до Квинстауна на специальном легком мотоцикле, если такое возможно – люди рассказывали, что это выполнимо. Так я бы смог еще сильнее сблизиться и ощутить себя частью этих невероятных пейзажей и первозданной природы.



    Интервью с мотопутешественником Генри Коулом



    15. Чем отличаются дороги НЗ от тех, по которым Вам довелось ездить?

    Henry Cole:  Как я уже  говорил, они замечательные, за исключением  немногочисленных настораживающих участков, где износилось покрытие. Что меня поразило, так это то, какое удовольствие ездить в дождь по дорогам НЗ, машин очень мало, следовательно, нет брызг, и предельно мало жидкого битума на дороге. Благодаря этому я смог попробовать новые способы езды в дождь – я узнал много нового.



    16. Может у Вас есть какие-то советы для Новозеландцев?

    Henry Cole: Да – не нужно никуда ехать, по сравнению с НЗ все остальное окажется разочарованием!

    17. Наверное, для Вас поездка  по НЗ оказалась чем-то новым, поскольку  страна очень маленькая. Как вам понравилось, что Вы могли прокатиться только по одной стране?

    Henry Cole: Да, это было замечательно. Тем не менее, мы умудрились проехать больше 3000 км, так что страна не показалось такой уж маленькой. Тем более, на фоне масштаба пейзажей и вереницы видов, сменявших друг друга, я чувствовал себя крошечным!


    18. Запомнился ли кто-то из местных жителей НЗ, кто показался Вам выдающимся?

    Henry Cole: Да, много. Конкретно могу назвать пару человек. Во-первых, в Вакатане мне представилась возможность выпустить на волю птичку Киви, которую назвали в мою честь. То, что делает Фонд Kiwi в Вакатане (Whakatane Kiwi Trust) – это просто невероятно. Команда, которую возглавляет Джонни из Кафе «Белый Дом» (White House Cafe) проявляет такую страсть, преданность и любовь к жителям Новой Зеландии и родной стране, что это очень вдохновляет. Я навсегда запомню день, который провел с ними.

    А также Крис – владелец ОтеляThe Museum Hotel в Велингтоне.  Замечательный персонаж, страстно любящий мотоциклы и саму жизнь. Тоже очень вдохновляет.

    19. Кто сопровождал Вас в поездке?

    Henry Cole: Люк, оператор, и мой продюсер Хэмиш.  

    20. Есть  ли какое-то путешествие, в котором вы не были, но которое  очень хотели бы совершить?

    Henry Cole: Да, хочу проехать на мотоцикле по Австралии, куда я  и отправляюсь в сентябре!  

    21. Когда же мы сможем увидеть ваше путешествие?

    Henry Cole: Премьера передачи выходит на телеканале Travel Channel с 19 мая во вторникам в 20.00 (CET)

    Интервью с мотопутешественником Генри Коулом

    Эксклюзивно для Motocafe.ru
  • Всем привет! Обещал предоставить краткий отчет посещения Deus Ex Indonesia на о.Бали. Это место лично для меня оставило массу впечатлений. Удалось насытить свой интерес, пообщаться с главным по МОТО-теме - Мустангом, который совсем не был против моего любопытного носа, не мешал лазить по их мастерской, где удалось посмотреть на работу местных мастеров, на байки-доноры и на результат их трудов. Мустанг с готовностью давал ответы на все появившиеся у меня вопросы, которые, я готов представить вам в виде интервью.

    Motocafe.ru в гостях у Deus Ex Machina Bali

     


    MC: Мустанг, расскажи, пожалуйста, читателям нашего сайта, что такое Deus и почему так получилось, что Deus Ex Machina разделен географически на три составляющих - американскую, австралийскую и индонезийскую? Являются ли подразделения Deus чем-то единым, либо у каждого свой взгляд на вещи? Если так, то чем отличаются они друг от друга?

    Мустанг: Да, действительно - Deus можно обнаружить и в США и Сиднее, так и у нас на Бали. Всех нас объединяет единая философия, но различное месторасположение, весьма далекое друг от друга, накладывает неизгладимый отпечаток на каждое из подразделений Deus. Если говорить о Бали, то здесь все пронизано духом серфинга, и это неудивительно, ведь здесь серфинг - это целая культура. Кроме этого, наши законы "убеждают" нас ограничить мотоциклы двигателями в 250см.куб. В австралийском и недавно открытом американском отделении Deus эти вещи сложились иначе.

    Motocafe.ru в гостях у Deus Ex Machina Bali




    MC: Как образовалось то, что вы называете Храм Энтузиастов, а именно индонезийское подразделение Deus?

    Мустанг: Deus Indonesia основали Дэйр Дженнингс и Дастин Хампрей (Dare Jennings & Dustin Humphrey). Дастин жил в Индонезии около 15 лет и занимался фотографированием серфингистов. Дэйр, основатель австралийской Deus ex Machina в 2005, также был частым гостем на Бали - он приезжал сюда на протяжении лет так двадцати. Схожие интересы заставили их встретиться и впоследствии заложить камень в Deus Indonesia…

    Motocafe.ru в гостях у Deus Ex Machina Bali



    MC: У многих, в том числе и у меня, Deus вызывает стойкую ассоциацию с особенной атмосферой, уникальным стилем жизни и отдыха, наполненным специфическим духом свободы и взаимопонимания. Сможешь ли ты описать философию Deus Bali, так сказать, при взгляде изнутри?

    Мустанг: Атмосфера здесь собрана из всего самого ествественного для этих мест. Это, действительно, наш стиль жизни, и стиль жизни многих местных и приезжих, оставшихся здесь навсегда. Хотел бы отметить, что мы не зацикливаемся на чем-то одном. Мы гоняем на байках, мы серфим, рисуем, придумываем и выпускаем модную одежду, и, конечно же, мы обожаем музыку.

  • Dominari Deus Bali
Dominari Deus Bali
Dominari Deus Bali


MC: Да, я наблюдал за тем, как ваши ребята играют - действительно впечатляет не меньше, чем все остальное. Все, чем вы занимаетесь, - это настолько ествественно и здорово! Скажи, вот что касается серфинга - действительно, нет сомнений, что Бали является идеально подходящим для этого местом. Но можно ли сказать то же самое относительно кастомайзинга? Вызывают ли ваши байки интерес у местных жителей? Насколько легко в Индонезии регистрировать технически измененные мотоциклы? Есть ли какие-либо еще ограничения, наложенные правительством и мешающие вам жить?

Мустанг: Как и во всем мире, в Индонезии существует ряд законов, определяющих то, что ты можешь делать, а что нет. Самое большое противоречие вызывает жесткое отношение государства к размеру двигателя. Регистрация мотоциклов с двигателями более 250 см.куб. в Индонезии возможна, но выходит очень дорого. Поэтому и производители не завозят и не производят здесь мотоциклы с двигателями большего объема. Высокая стоимость таких мотоциклов вкупе с высокой ценой на регистрацию отпугивают многих от идеи их приобретения. Все это накладывает определенные ограничения на нашу работу, поэтому мы постоянно находимся в поисках удачных вариантов-доноров с двигателями большего объема. При всем при этом, мы не брезгуем и заниматься "малышами".

 

Motocafe.ru в гостях у Deus Ex Machina Bali



MC: Интересно, кто является вашим самым частым клиентом - иностранцы, живущие здесь, туристы или местные жители?

Мустанг: Сложно сказать определенно. Понятно, что мы предлагаем премиум-товар, посему занимаем крайне нишевый сегмент. Много кто из наших покупателей живут именно здесь, на Бали. Другие, приехав сюда отдохнуть, решают купить у нас мотоцикл и отправляются домой вместе с ним. Самое дальнее, куда мы отправляли наши байки - это в Европу. Ну и, конечно же, есть и местные, кто покупал наши мотоциклы. Как из Бали, так и с других районов Индонезии.

Flickr Suite Plugin ERROR! Flickr API Error: - "Photo not found"


MC: Есть ли в Deus Bali жесткие правила относительно того, как начинать новый проект? К примеру, вы игнорируете определенные двигатели, категорически отрицаете инжекторы, жидкостное охлаждение или широкие шины?

Мустанг: Для нас решающей является доступность компонентов. Все ограничения накладывает специфика самого донора, что у нас получилось найти для нового проекта. Время от времени мы отходим от норм и решаемся на какую-либо импровизацию. Так и живем.

  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru


    MC: Какие из мотоциклетных мероприятий вы стараетесь посещать? Какие из них твои любимые?

    Мустанг: Самые любимые - это местные мероприятия. Здесь, на Бали мы проводим ежегодный фестиваль Deus Bali Dress Up Drag Race. В прошлом октябре мы принимали участие в Jogja Bike Rendevous, а также присутствовали на индонезийском чемпионате Honda Custom, где заняли третье место. На чемпионате Yamaha Custom нам повезло больше - там мы добрались до первого места.


    MC: Сможешь ли ты сейчас для нас назвать несколько самых значимых для тебя фигур или мастерских?

    Мустанг: Я бы сказал, что это Grease Monkey, Brat Style Japan, Nitro Head, Lamong Custom, и т.д.

  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru


    MC: Мустанг, что было в твоей жизни до Deus? Кстати, был ли ты когда-нибудь в России? Есть ли желание посетить?
    Мустанг: Нет, я не был в России, правда я прожил достаточно лет в США, где я работал в Harley. Там я учился и там набирался опыта. Да, я бы с удовольствием побывал в России.


    MC: У нас на мотокафе также был один проект, авторами которого являюсь я и мой друг Артем. Мы подготавливали этот байк к московской выставке Мотопарк, и назвали его Fast&Fashion Caferacer. Хотелось бы услышать твое личное мнение об этом мотоцикле, а также то, что бы ты в нем изменил. Пожалуйста, не жалей критики!

    Мустанг: Мне нравится! Отлично смотрится перед, приборка, классный цвет и передняя вилка. То, что я бы поменял - это заднюю часть. Напрашивается другое сиденье и задний фонарь, и, если это необходимо, крыло. Шины я бы заменил на городские, что больше подходит для каферейсера.

  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru


    MC: Есть мнение, что кастомайзинг - процесс непрерывный. Каждый раз, когда ты смотришь на мотоцикл, хочется еще что-нибудь "подкрутить", что-либо поменять. Так ли это для тебя и что в твоем понимании является знаковым, чтобы остановиться.

    Мустанг: Вещи меняются, и перемены, обычно, к лучшему. Мы останавливаем процесс тогда, когда приходит время "провести финальную черту на песке". Существует определенный план работ, концепт будущего мотоцикла в моей голове, и я стараюсь его придерживаться. Конечно, по прошествии 12 месяцев, ты подходишь к мотоциклу и у тебя полно идей, что можно еще с ним сделать. Не стоит поддаваться соблазну.

    Motocafe.ru в гостях у Deus Ex Machina Bali



    MC: Какие твои текущие проекты? Я побывал в мастерской, и несколько проектов не получилось сразу идентифицировать =)

    Мустанг: Сейчас мы занимаемся DR 650 - это будет стрит-трекер. Параллельно работаем над 1941 WLC harley davidson, honda XR 600 1998, husqivarna 250 2012. На нашем блоге можно будет посмотреть во что превратятся эти доноры!




    MC: Благодарю за гостеприимство и за все эмоции, что удалось мне испытать от посещения Deus Bali. Я надеюсь, многие наши читатели благодаря этой небольшой статье смогут приобщиться к философии Храма Энтузиастов.

    Мустанг: Спасибо, мы рады тебе в Deus Bali Indonesia. Привет всем читателям motocafe.ru!

     

    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
    Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  • Deus Ex Bali - motocafe.ru
  •  

  •  

    Интервью - Mat Rebeaud / Мэт Ребо - Швейцария

    После травм, полученных в результате тяжелого падения в ходе подготовительных тренировок в Калифорнии, чемпион Red Bull X-Fighters 2008, наконец, возвратился, чтобы принять участие в мега-мероприятии в Москве на Красной Площади, которое состоится уже сегодня 26 июня 2010 года. В своем интервью швейцарская звезда мотофристайла FMX рассказывает о своих падениях, страхе и борьбе с болевыми ощущениями.

     


    Мэт, в первую очередь добро пожаловать вновь на мировой тур Red Bull X-Fighters 2010! Что Вы ощущаете, снова возвращаясь на состязания после столь длительного перерыва?

    Я ощущаю необычайное волнение в связи с этим возвращением. Я пропустил первые два этапа сезона и с огромным интересом наблюдал за ними сидя дома на диване у своего телевизора, по которому демонстрировались состязания Red Bull X-Fighters. И вот я здесь и надеюсь выступить на должном уровне.

    В этом году Вы не принимали участия ни в каких соревнованиях, как вы оцениваете свои шансы на успех здесь, в Москве?

    Откровенно говоря, я не чувствую большой уверенности, поскольку по-прежнему ощущаю боли в руке. Я пока не восстановился на все 100%, и  у меня было немного возможностей для тренировок. Здесь, в Москве, я попытаюсь сделать все от меня зависящее и не слишком задумываюсь о результате. Москва станет моей первой спортивной площадкой после падения, и я просто хочу понять в какой спортивной форме нахожусь, над чем мне нужно еще работать, а также оценить возможности других райдеров.
    Безусловно, во мне всегда сидит дух борца при участии в состязаниях, и я хотел бы показать высокие результаты, но я не настолько глуп. Главная задача заключается в том, чтобы получить удовольствие от состязаний и понять, над чем мне предстоит работать в будущем.

    Расскажите, как проходило ваше восстановление после падения.

    Я упал в марте и попытался вновь проехать по равнине спустя месяц, но ощутил нестерпимую боль и понял, что следует набраться терпения и ждать. Около четырех недель я тренировался на яме с пеной. Две недели назад я начал работать с подбрасывающими устройствами из грунта. Мне по прежнему недостает опыта тренировок, но это просто невероятно, как быстро все возвращается. С каждым днем тренировок я чувствую себя все лучше и лучше. Я тренировался вчера и надеюсь, что буду чувствовать себя еще лучше в субботу.

    Вы сказали, что не восстановились на все 100%. Ощущаете ли Вы боль во время езды?

    Откровенно говоря, во время езды забываешь о боли. Боль - это всего лишь информация, поступающая от вашего тела и свидетельствующая о том, что что-то не так! Я не блокирую боль сознательно, я просто ее не ощущаю. Полагаю, это звучит немного странно. Затем, когда вы прекращаете езду, она вновь опять неожиданно накатывает!

    Как насчет душевного состояния? Сказалось ли такое серьезное падение на ваших психологических или умственных способностях? Можно ли сказать, что сейчас Вы более опасаетесь того, что может случиться во время езды?


    Нет, страха я не испытываю. Я знал, что это может со мной произойти даже до падения. Откровенно говоря, я не так часто я и падаю, но когда это случается, падения бывают очень сильными! В моей голове никаких изменений не произошло - единственное, о чем мне следует заботиться - это моя рука. Я начал участвовать в мотофристайле FMX с раннего возраста, и с этой поры это стало моим увлечением, моей работой и моей жизнью. Когда вы получаете травмы, вы хотите вернуться в большой мотоспорт как можно быстрее и вновь демонстрировать высокие результаты. Вот поэтому мы здесь - если у вас нет мотивации, вы не сумеете взойти на такой уровень.

    Расскажите подробнее, что произошло в тот роковой день в Калифорнии?

    Честно говоря, я не слишком люблю распространяться на эту тему. Я готовился к первому этапу мирового тура Red Bull X-Fighters 2010 в Мехико и сильно разбился. Вообще, этот день был несколько странным. Лэнс упал примерно за час до меня и отправился домой, а затем упал я! В тот день было немного ветрено - может в этом причина случившегося!

    Каковы ваши первые впечатления о Москве?

    Я пока не был на трассе, но выглядит она "круто". Я впервые в Москве, и я покорен - красивые девушки и отличная трасса! Очень важно побывать именно здесь, поскольку это место показывают во многих кинофильмах. Были некоторые сложности с получением визы, но вот я здесь и должен заявить, что ничего особенно не боюсь. Люди здесь не слишком разговорчивы, но мы, безусловно, отлично проведем время в субботу вечером.

    Это ваш первый этап мирового тура состязаний Red Bull X-Fighters 2010. Какой вклад Red Bull X-Fighters в общее развитие спорта?

    Мировой тур Red Bull X-Fighters является главным международным состязанием по мотофристайлу FMX. Это мировой тур, и это означает, что у нас имеется уникальная возможность посещать места, подобные Москве. Именно это является отличительной особенностью тура, и именно по этой причине любой райдер мечтает принять в нем участие.

     

  • «В MotoGP Red Bull Rookies Cup поблажек нет. Ты или показываешь, что умеешь на гонках, либо едешь ни с чем домой.»

    Макар Юрченко

  • 2015 Макар Юрченко - MotoGP Red Bull Rookies Cup Silverstone - results
  • 2015 Макар Юрченко - MotoGP Red Bull Rookies Cup Silverstone - results
    2015 Макар Юрченко - MotoGP Red Bull Rookies Cup Silverstone - results

    Из чего состоит мир MotoGP изнутри, с какими трудностями сталкиваются начинающие гонщики и почему иногда стоит рисковать предложениями ради карьеры - в интервью Макара Юрченко, единственного российского мотогонщика-юниора в престижном мировом чемпионате MotoGP Red Bull Rookies Cup. А также о планах Макара Юрченко на следующий 2016 сезон.