MC: Интересно, кто является вашим самым частым клиентом - иностранцы, живущие здесь, туристы или местные жители?
Мустанг: Сложно сказать определенно. Понятно, что мы предлагаем премиум-товар, посему занимаем крайне нишевый сегмент. Много кто из наших покупателей живут именно здесь, на Бали. Другие, приехав сюда отдохнуть, решают купить у нас мотоцикл и отправляются домой вместе с ним. Самое дальнее, куда мы отправляли наши байки - это в Европу. Ну и, конечно же, есть и местные, кто покупал наши мотоциклы. Как из Бали, так и с других районов Индонезии.
MC: Есть ли в Deus Bali жесткие правила относительно того, как начинать новый проект? К примеру, вы игнорируете определенные двигатели, категорически отрицаете инжекторы, жидкостное охлаждение или широкие шины?
Мустанг: Для нас решающей является доступность компонентов. Все ограничения накладывает специфика самого донора, что у нас получилось найти для нового проекта. Время от времени мы отходим от норм и решаемся на какую-либо импровизацию. Так и живем.
MC: Какие из мотоциклетных мероприятий вы стараетесь посещать? Какие из них твои любимые?
Мустанг: Самые любимые - это местные мероприятия. Здесь, на Бали мы проводим ежегодный фестиваль Deus Bali Dress Up Drag Race. В прошлом октябре мы принимали участие в Jogja Bike Rendevous, а также присутствовали на индонезийском чемпионате Honda Custom, где заняли третье место. На чемпионате Yamaha Custom нам повезло больше - там мы добрались до первого места.
MC: Сможешь ли ты сейчас для нас назвать несколько самых значимых для тебя фигур или мастерских?
Мустанг: Я бы сказал, что это Grease Monkey, Brat Style Japan, Nitro Head, Lamong Custom, и т.д.
MC: У нас на мотокафе также был один проект, авторами которого являюсь я и мой друг Артем. Мы подготавливали этот байк к московской выставке Мотопарк, и назвали его Fast&Fashion Caferacer. Хотелось бы услышать твое личное мнение об этом мотоцикле, а также то, что бы ты в нем изменил. Пожалуйста, не жалей критики!
Мустанг: Мне нравится! Отлично смотрится перед, приборка, классный цвет и передняя вилка. То, что я бы поменял - это заднюю часть. Напрашивается другое сиденье и задний фонарь, и, если это необходимо, крыло. Шины я бы заменил на городские, что больше подходит для каферейсера.
MC: Есть мнение, что кастомайзинг - процесс непрерывный. Каждый раз, когда ты смотришь на мотоцикл, хочется еще что-нибудь "подкрутить", что-либо поменять. Так ли это для тебя и что в твоем понимании является знаковым, чтобы остановиться.
Мустанг: Вещи меняются, и перемены, обычно, к лучшему. Мы останавливаем процесс тогда, когда приходит время "провести финальную черту на песке". Существует определенный план работ, концепт будущего мотоцикла в моей голове, и я стараюсь его придерживаться. Конечно, по прошествии 12 месяцев, ты подходишь к мотоциклу и у тебя полно идей, что можно еще с ним сделать. Не стоит поддаваться соблазну.
MC: Какие твои текущие проекты? Я побывал в мастерской, и несколько проектов не получилось сразу идентифицировать =)
Мустанг: Сейчас мы занимаемся DR 650 - это будет стрит-трекер. Параллельно работаем над 1941 WLC harley davidson, honda XR 600 1998, husqivarna 250 2012. На нашем блоге можно будет посмотреть во что превратятся эти доноры!
MC: Благодарю за гостеприимство и за все эмоции, что удалось мне испытать от посещения Deus Bali. Я надеюсь, многие наши читатели благодаря этой небольшой статье смогут приобщиться к философии Храма Энтузиастов.
Мустанг: Спасибо, мы рады тебе в Deus Bali Indonesia. Привет всем читателям motocafe.ru!
После травм, полученных в результате тяжелого падения в ходе подготовительных тренировок в Калифорнии, чемпион Red Bull X-Fighters 2008, наконец, возвратился, чтобы принять участие в мега-мероприятии в Москве на Красной Площади, которое состоится уже сегодня 26 июня 2010 года. В своем интервью швейцарская звезда мотофристайла FMX рассказывает о своих падениях, страхе и борьбе с болевыми ощущениями.
Мэт, в первую очередь добро пожаловать вновь на мировой тур Red Bull X-Fighters 2010! Что Вы ощущаете, снова возвращаясь на состязания после столь длительного перерыва?
Я ощущаю необычайное волнение в связи с этим возвращением. Я пропустил первые два этапа сезона и с огромным интересом наблюдал за ними сидя дома на диване у своего телевизора, по которому демонстрировались состязания Red Bull X-Fighters. И вот я здесь и надеюсь выступить на должном уровне.
В этом году Вы не принимали участия ни в каких соревнованиях, как вы оцениваете свои шансы на успех здесь, в Москве?
Откровенно говоря, я не чувствую большой уверенности, поскольку по-прежнему ощущаю боли в руке. Я пока не восстановился на все 100%, и у меня было немного возможностей для тренировок. Здесь, в Москве, я попытаюсь сделать все от меня зависящее и не слишком задумываюсь о результате. Москва станет моей первой спортивной площадкой после падения, и я просто хочу понять в какой спортивной форме нахожусь, над чем мне нужно еще работать, а также оценить возможности других райдеров.
Безусловно, во мне всегда сидит дух борца при участии в состязаниях, и я хотел бы показать высокие результаты, но я не настолько глуп. Главная задача заключается в том, чтобы получить удовольствие от состязаний и понять, над чем мне предстоит работать в будущем.
Расскажите, как проходило ваше восстановление после падения.
Я упал в марте и попытался вновь проехать по равнине спустя месяц, но ощутил нестерпимую боль и понял, что следует набраться терпения и ждать. Около четырех недель я тренировался на яме с пеной. Две недели назад я начал работать с подбрасывающими устройствами из грунта. Мне по прежнему недостает опыта тренировок, но это просто невероятно, как быстро все возвращается. С каждым днем тренировок я чувствую себя все лучше и лучше. Я тренировался вчера и надеюсь, что буду чувствовать себя еще лучше в субботу.
Вы сказали, что не восстановились на все 100%. Ощущаете ли Вы боль во время езды?
Откровенно говоря, во время езды забываешь о боли. Боль - это всего лишь информация, поступающая от вашего тела и свидетельствующая о том, что что-то не так! Я не блокирую боль сознательно, я просто ее не ощущаю. Полагаю, это звучит немного странно. Затем, когда вы прекращаете езду, она вновь опять неожиданно накатывает!
Как насчет душевного состояния? Сказалось ли такое серьезное падение на ваших психологических или умственных способностях? Можно ли сказать, что сейчас Вы более опасаетесь того, что может случиться во время езды?
Нет, страха я не испытываю. Я знал, что это может со мной произойти даже до падения. Откровенно говоря, я не так часто я и падаю, но когда это случается, падения бывают очень сильными! В моей голове никаких изменений не произошло - единственное, о чем мне следует заботиться - это моя рука. Я начал участвовать в мотофристайле FMX с раннего возраста, и с этой поры это стало моим увлечением, моей работой и моей жизнью. Когда вы получаете травмы, вы хотите вернуться в большой мотоспорт как можно быстрее и вновь демонстрировать высокие результаты. Вот поэтому мы здесь - если у вас нет мотивации, вы не сумеете взойти на такой уровень.
Расскажите подробнее, что произошло в тот роковой день в Калифорнии?
Честно говоря, я не слишком люблю распространяться на эту тему. Я готовился к первому этапу мирового тура Red Bull X-Fighters 2010 в Мехико и сильно разбился. Вообще, этот день был несколько странным. Лэнс упал примерно за час до меня и отправился домой, а затем упал я! В тот день было немного ветрено - может в этом причина случившегося!
Каковы ваши первые впечатления о Москве?
Я пока не был на трассе, но выглядит она "круто". Я впервые в Москве, и я покорен - красивые девушки и отличная трасса! Очень важно побывать именно здесь, поскольку это место показывают во многих кинофильмах. Были некоторые сложности с получением визы, но вот я здесь и должен заявить, что ничего особенно не боюсь. Люди здесь не слишком разговорчивы, но мы, безусловно, отлично проведем время в субботу вечером.
Это ваш первый этап мирового тура состязаний Red Bull X-Fighters 2010. Какой вклад Red Bull X-Fighters в общее развитие спорта?
Мировой тур Red Bull X-Fighters является главным международным состязанием по мотофристайлу FMX. Это мировой тур, и это означает, что у нас имеется уникальная возможность посещать места, подобные Москве. Именно это является отличительной особенностью тура, и именно по этой причине любой райдер мечтает принять в нем участие.
«В MotoGP Red Bull Rookies Cup поблажек нет. Ты или показываешь, что умеешь на гонках, либо едешь ни с чем домой.»
Из чего состоит мир MotoGP изнутри, с какими трудностями сталкиваются начинающие гонщики и почему иногда стоит рисковать предложениями ради карьеры - в интервью Макара Юрченко, единственного российского мотогонщика-юниора в престижном мировом чемпионате MotoGP Red Bull Rookies Cup. А также о планах Макара Юрченко на следующий 2016 сезон.