Извечный вопрос: что лучше - четыре или два колеса, постепенно переносится в новые плоскости. И пока автомобили все ближе приближаются в разгоне до сотни к мотоциклетным показателям, мотоциклистам, дабы вернуть прежний авторитет, ничего не остается, кроме как попытаться победить противника на его же поле.
Столь зрелищная техника прохождения поворотов как дрифт, то есть прохождениеповоротов с намеренным срывом задней оси на максимально возможной скорости, традиционно считался преимущественно автомобильной дисциплиной, и в мотоспорте данный прием активно используется разве что в супермото, спидвее, да некоторыми стантрайдерами, включающими управляемый занос в арсенал своих трюков. В то время, как в автомобильном мире дрифт давно стал самостоятельной культурой и видом автоспорта.
Данное видео, снятое при поддержке американского производителя мотоэкипировки Icon, наглядно демонстрирует, сколь зыбкими могут оказаться предубеждения по части способности мотоциклов на равных конкурировать в дрифте со специально подготовленными автомобилями.
В роли последнего выступает Mazda RX-7, роторно-поршневый движок которого заменен на V8 от Chevrolet Corvette, под управлением профессионального гонщика Джима Гутри (Jim Guthrie). Противостоит ему одиозный американский стантрайдер и бывший уличный гонщик Ник Броха по прозвищу Апекс (Nick "Apex" Brocha), член команды Death Squad, который использует Kawasaki ZX-10R в слепом пластике и удлиненным для стабильности задним маятником.
Что в итоге получилось - оставляем без комментариев, потому что это лучше посмотреть лично и желательно - на огромной плазменной панели (благо HD разрешение это позволяет), дабы в полной мере оценить мастерство гонщиков, качество съемки и саму идею - попытаться победить противника там, где он традиционно впереди планеты всей.
