На сайте немецкого журнала Motorrad появилась информация о том, что полиция страны в данный момент занимается поисками явно неуравновешенной личности, одержимой ненавистью к мотоциклистам. В последнее время, на дорогах многих популярных среди байкеров маршрутов кто-то сознательно разливает масло в поворотах и рассыпает гравий.

Печальные результаты этого варварства не заставили себя ждать – один мотоциклист уже погиб, потеряв управление на одной из ловушек и получив несовместимые с жизнью травмы. Несколько человек получили ранения, в том числе в результате столкновения с колючей проволокой, натянутой на высоте груди на одном из популярных лесных эндуро-маршрутов. Будем надеяться, что служители порядка поймают убийцу. Впрочем, жизнь погибшему мотоциклисту это не вернет…

Точно так же, как в 70- и 80-х годах прошлого века японский мотопром устроил настоящую встряску Европе, загубив по ходу несколько крупных марок, теперь европейцы начали кровную месть. За все те трудные времена, что им пришлось пережить, да за весь тот профит, что им не удалось получить. В новой, недавно начатой партии, Ducati сделала неплохой ход многоцелевым Multistrada, а BMW S1000RR поставил под удар главного конька японцев - спортбайки с рядными четверками. Обе компании по последним отчетам оказались в плюсе - сейчас подсчитывают "барыш" и строят планы на будущее. И не забывайте, что все это - во времена общего кризиса, массовых увольнений и закрытия фабрик H-D, банкротсва Buell, отказов в целях экономии некоторых представителей японской четверки от участия в спортивных чемпионатах и международных мотовыставках.

Зачем я снова ворошу былое? Дело в том, что в Европе, а если конкретней, то в Германии скоро появится новый производитель мотоциклов. Нет, это не очередной импортер "в этот раз действительно качественной" мототехники из "поднебесной", и не новоявленный борец за экологию, пытающийся "втюхать" самокаты с моторчиками от кофемолок с закосом под ультрасовременные средства передвижения. Это будет мотоцикл с самым настоящим немецким ДВС, разработки которого ведутся уже долгое время. Дальше больше - по информации с интригующего и все объясняющего своим названием сайта das-neue-motorrad.de, компания обещает представить двигатель с самым высоким коэффициентом полезного действия в мире!

К сожалению, ни конфигурации двигателя, ни его технических данных пока нет. Через неделю немцы обещают предоставить некоторые сведения относительно дизайна будущих мотоциклов. А окончательно все станет понятно 15 июня 2010 года - на этот день назначена мировая премьера нового немецкого производителя мототехники.

via

Сразу уточню, что говоря о шикарном видео я имел в виду другое, расположенное ниже. Для его просмотра нажимайте Подробнее и листайте вниз, а пока немного предисловия.

Sébastien Lorentz и его кастом «Sprintbeemer» в 2013 году сделали сенсацию своей победой в гонке на 1/8 мили, проходящей в рамках «широко известного в узких кругах» мото-фестиваля Glemseck 101, который ежегодно проводится в городке Леонберг на юге Германии. Glemseck 101 притягивает к себе сотни мотоциклистов и энтузиастов, готовых принять участие в празднике скорости и стиля.

Так и «Sprintbeemer», построенный в мастерской «Lucky Cat», победив в 2013-м, а затем повторив достижение в 2014-м, стал одним из самых известных кастомных мотоциклов и даже прослыл «неубиваемым котом» в классе мотоциклов с двигателем более «литра».
Но в этом, 2015-м году, миссию «убить удачливого кота» приехали исполнить 8 новых кастомов, но кастом «Sprintbeemer» достойно принял бой, заняв почетное третье место. Первое место оказалось в руках Thomas Thöring и его кастома «Skinny Beast» Yamaha TR-1 R, а второе забрал Sylvain Berneron на байке «TZAR» Suzuki GSX1200 Inazuma.

Далее - результаты остальных заездов и то самое отлично снятое, просто шикарнейшее видео в конце, которое вы просто обязаны посмотреть.