С самых первых дней выпуска модель Z750 от Kawasaki взяла хороший старт. Хорошие продажи, положительные оценки в прессе, любовь покупателей – казалось бы, чего можно еще желать крепкому стриту? Но мне всегда казалось, что мотоциклу не хватает какого-то… огонька, что ли? Все эти размышления уходят в прошлое, стоит лишь «заценить» обновление байка – Z750R 2011 года.

А дело, как мне кажется, в том, что мотоцикл стал ближе к злым уличным стритфайтерам, которые райдеры самолично создают в своих гаражах. Конечно, культурный заводской подход к сборке и производству сохранен, но эволюция в сторону «тру-файтеров» налицо: массивная регулируемая 41-мм вилка-перевертыш, армированные тормозные магистрали, лепестковые диски, радиально закрепленная машинка и суппорта переднего тормоза, вздернутый хвост и светодиодная хвостовая оптика. Все это, в сочетании с двухцветным окрасом, мигом перемещает машину из лагеря, населенного «разумными вариантами за разумные деньги», в городские подворотни, изрисованные граффити.

Кроме того, вместе с выпуском Z750R в продажу поступят некоторые дополнительные аксессуары, делающие мотоцикл еще более «нехорошим» - главным в списке однозначно будет глушитель от Akrapovic, воющий на все голоса. Идеальный нейкед для тех, кто не ищет компромиссов, но при этом не скатывается в крайности вроде Suzuki B-King? Вполне может быть…

Не успели мы насмотреться на обновленный Kawasaki Z750R, как производитель афтермаркет-элементов Rizoma подготовил спецверсию уличного бойца. Сразу придется вас огорчить, уважаемые читатели – версия от Rizoma, по предварительным данным, будет продаваться только в салонах Великобритании. Однако не стоит отчаиваться, поскольку все компоненты можно заказать и установить самостоятельно.

По словам представителей компании, комплект «придает мотоциклу элегантный и утонченный вид». Еще бы – матовый черный практически всегда смотрится удачно, особенно в сочетании с высокотехнологичными элементами обвеса. Среди прочего, в комплект входят:
•     Водительские подножки – £434;
•     Беллипан (он же – пластиковый «плуг») – £258;
•     Руль - £76;
•     Рычаги тормоза и сцепления - £145 / £111;
•     Накладки на инжекторы - £146;
•     Крышка на ведущую звезду - £120;
•     Крышка топливного бака - £128;

Общая сумма, как нетрудно посчитать, составляет £1650, однако при покупке полного набора Rizoma сделает весомую скидку, снизив цену до £1292. Все равно дорого? Ага, но что поделать, когда речь идет о таких чертовских стильных штучках!

Kawasaki продолжает бомбардировать нас отличными видеороликами, демонстрирующими новые модели компании. На этот раз вашему вниманию предлагаются четыре клипа, каждый из которых посвящен новинкам 2011 года – супербайку Ninja ZX-10R, стильному и «упакованному» нейкеду Z750R, олд-скул классику W800 и круизеру в дрессер-стиле VN1700 Voyager Custom.

По утверждениям разработчиков, ZX-10R 2011 года создан с чистого листа – новый мотор, новая рама, новый маятник… новое все, как заявляют создатели. Последний раз такое случалось в 2004 году, и тогда мы получили настоящего монстра – ZX-10R того времени был одним из самых пугающих, мощных, своенравных и адреналиновых «литров» в истории. Посмотрим, что у Kawasaki получится в этот раз.

Что касается Z750R, то в сезоне-2011 нейкед получил грамотный рестайлинг и ворох новых компонентов. Армированные магистрали соединяют радиальные четырехпоршневые суппорта с радиальным же главным тормозным цилиндром, перевернутая вилка располагает несколькими регулировками, а общий силуэт мотоцикла стал еще более подтянутым и вызывающим. Красавец, что ни говори!

Глядя на «новый старый» ретробайк W800, снимающий шляпу перед легендарными аппаратами прошлого, понимаешь, за что мы так любим мотоциклы – ни одна крупная автомобильная компания в мире не устраивает посвящений своим олд-скул машинам. За исключением пары небольших автопроизводителей, все собирают безликие и неинтересные обмылки, начисто лишенные харизмы и духа. На фоне такого утверждения поднятие интереса к классике в мотомире не может не радовать.

Жесткие интегрированные боковые кофры, массивный лобовой обтекатель, сочный V-твин и FM-радио с разъемом для плееров Apple – по мнению Kawasaki, это идеальный набор для душевных прохватов на выходных. Трудно с ними не согласиться, глядя на сияющий VN1700 Voyager Custom.