Yamaha R1 в окружении красивых девушек на стенде команды Racing Pig.

KöszönömTesztMotor

Умельцы из подольского клуба R1 собрали вилли-тренажер, позволяющий освоить езду на заднем колесе. Кажется, это первый аппарат такого рода на территории России.

Вы можете сами заехать к ним в Подольск на ул. Машиностроителей, д. 34 "а" и узнать где и как можно попробовать аппарат.

За информацию спасибо Борису из Подольского байк-клуба R1.

Тот факт, что Bennetts - лидирующий страховщик мототехники в Англии мало кому важен, впрочем это неудивительно, ведь эту марку мы знаем в основном благодаря ежегодным кастингам девчонок, основное занятие которых - позирование рядом с мотоциклами для видео и фотосессий. Так и в последней своей рекламе Bennetts не изменяет себе и снова радует нас приятными глазу формами очаровательных девушек и байков. В данном случае, знаменитая модель Lucy Pinder, а также две девушки, прошедшие кастинг Bennetts Babes squad в начале года - Charlotte Toon и Stephanie Hall моют разукрашенный в фирменный красный цвет спортбайк Yamaha YZF-R1. Приятного просмотра!

В 2009 году Yamaha последний раз обновила флагмана спортивной линейки, модель YZF-R1. По просшествии трех лет, в 2012 году уже можно ожидать полный редизайн модели, не правда ли? Особенно, если учесть наплыв новинок от конкурентов в виде BMW S1000RR, Aprilia RSV4, Kawasaki ZX-10R.

Кстати, есть еще один аргумент в пользу новой R1. В 2012 году Yamaha празднует 50-летие своего присутствия в MotoGP. Мастер виртуального тюнинга Даниэль Барросу (Daniel Barroso) подготовил достойный пример того, как может обновление "эрки", используя в качестве отправной точки последнюю версию гоночного M1.

Видео, подготовленное в честь празднования 50-летия участия в MotoGP заслуживает отдельного упоминания. Там чемпионы прошлого Kenny Roberts, Wayne Rainey,  Eddie Lawson попадают вместе с современными героями мотоспорта - Jorge Lorenzo, Ben Spies, Cal Crutchlow и Colin Edwards в прошлое, где рассказывают о некоторых нюансах своих мото-будней, непонятных их современникам. Весьма забавно понаблюдать за актерскими талантами известных на весь мир мотогонщиков.

Yamaha R6 Challenge “R” Metzeler

Ранее к процветающей в Испании любительской серии Yamaha Challenge "R" допускались к участию только "Р-ки" модельного года от 2008 и выше. Организаторы переживали, что новые R1 и R6 слишком далеко ушли от своих предшественников, чтобы вставать бок о бок на одном соревновании. Однако, после проведенных недавно испытаний, испанцы изменили свое решение. По их словам, даже в суровых гоночных режимах различия между новинками и моделями прошлых лет настолько минимальны, что практически сводятся к нулю. Соответственно, к участию были допущены YZF-R6 вплоть до 2006 года выпуска и YZF-R1, начиная с 2007 года выпуска. Теперь в планах у организаторов кубка протестировать модели 2005-2006 и более ранних годов.

Yamaha R1 Challenge “R” Metzeler

Впрочем, сенсации здесь нет. Просто, очень необычно наблюдать, как приближенная к Yamaha организация во всеуслышание объявляет об отсутствии видимого прогресса у японского гранда мотоиндустрии.

Кстати, в кооперации с Yamaha и производителем шин Metzeler, организаторы Challenge "R" выпускают собственные варианты R1 и R6 с большим количеством тюнинга при достаточно вменяемой цене, которые так и называются: Challenge “R” Metzeler.

Стоимость этих красавцев следующая:

• YZF R6R 2008: 10.030 €
• YZF R6R 2009: 11.810 €
• YZF R1 2008: 11.700 €
• YZF R1 2009: 14.775 €

Yamaha R1 Challenge “R” Metzeler

YamahaChallenge

Французское подразделение Yamaha порадовало покупателей четырьмя репликами R1, выполненными в цветах четырех гранприйных гонщиков завода. За такой интересный байк просили лишь на 1000 евро больше цены стандартной машины - 16,990, и три из них практически сразу нашли своих новых хозяев. Интерес вызывает оставшаяся...

Желто-черные "осы" Бена Списа (Ben Spies) и Колина Эдвардса (Colin Edwards), а также солнечную реплику болида Вале (Valentino Rossi) быстро купили. Юмор (или трагедия?) ситуации заключается в том, что R1 "а-ля Хорхе Лоренцо" (Jorge Lorenzo) оказалась никому не нужна - она все еще ждет покупателя.

Если немного подумать, то такая странность не вызывает удивления. Бен Спис стремительно ворвался в Мировой супербайк и сразу завоевал сердца поклонников своим особенным стилем езды и талантом. Колин "Техасское торнадо" Эдвардс - настоящий ветеран мотоспорта, известный как точный и уравновешенный пилот, а также уважительно относящийся к соперникам. Валентино Росси просто не нуждается в представлении - даже удивительно, как R1 в его расцветке вообще доехал до Франции, а не был перекуплен на границе, или даже на заводе, где мотоцикл собирали. 

Понимаете, куда ветер дует? Лоренцо, без сомнения, талантливый гонщик, и все у него еще впереди. Но изюминки, выделяющей его на фоне весьма колоритных напарников по заводу, за который они выступают, у Хорхе нет. А ведь реплики покупают как раз за то самое "особенное чувство". Да уж, стыдно будет испанцу 23 мая на гонке в Ле-Мане, когда другие райдеры "трех камертонов" будут вручать счастливым владельцам их мотоциклы. 

Может быть, мы не правы, и высосали это все из пальца и того факта, что какой-то один мотоцикл никак не купят? Возможно, поэтому приглашаем обсудить это в комментариях!

Словно недособранный трансформер выглядит эта Yamaha R1 AKOO с длиннющим маятником и широченным задним катком. Отделка под дерево с экстравагантными добавками - похоже на молоко с солеными огурцами. Маловероятно, что кому-нибудь понравится, но внимание мотоциклу обеспечено - это факт. Все правильно, ведь заказчиком шоу-байка является фэйшн-бренд TI's Akoo, а исполнителем - гуру в области кастом-спортбайков Rob Uecker из Voodoo Industries.

AKOO YZF-R1 фарширован афтермаркетом на полную, но больше всего бросаются в глаза маятник от C&S Customs, колесные диски RC Components Czar Eclipse, задняя 300-мм шина Avon. Ярковыраженное влияние американской кастом-культуры получившей развитие на чопперах и перенесенной на спортбайки. Кто-то будет восхищаться мотоциклом, но для некоторых этот кастом - полнейшая безвкусица.

via 2wheelsblog

Бензиновые двигатели российского производства, к производству которых готовится ЖУКОВСКИЙ ВЕЛОМОТОЗАВОД и обнуление пошлин на импорт деталей станет позитивным фактором для рынка мототехники.

К выпуску новых мотовездеходов и бензиновых двигателей для мототехники готовится Жуковский веломотозавод (ЖВМЗ), сообщает пресс-служба областного правительства. Об этом главе региона Александру Богомазу рассказал генеральный директор предприятия Владимир Васекин во время рабочего визита на ЖВМЗ в среду, 5 августа.

Для изготовления бензиновых двигателей строится новый производственный корпус, где будет установлено оборудование по точному литью алюминиевых деталей, обрабатывающие центры, конвейерные линии по сборке, испытанию и обкатке двигателей. Все работы планируется закончить в 2016 году. Также в течение ближайших пяти лет намереваются увеличить производство велосипедов.

 

«Ваше предприятие пережило тяжелые времена, но сегодня оно успешно работает, производя востребованную в стране продукцию. Конечно, пока еще низок уровень локализации производства — 70% комплектующих завозится из-за рубежа. При этом готовая импортная техника из той же Азии идет в Россию без таможенных пошлин. А комплектующие пошлиной облагаются. И это мешает заводу двигаться вперед. Но наша позиция о необходимости обнуления таможенных пошлин на детали нашла поддержку в Совете Федерации и понимание в Министерстве промышленности. Пошлина на комплектующие тоже должна стать нулевой. Это даст больше возможностей для работы и развития предприятия», — сказал Александр Богомаз.

В продолжение темы экскурсия на заводу Стелс уже лично, с камерой в руках и увлекательными беседами с персоналом.

Собственно, этот как раз тот случай, когда заголовок является полностью исчерпывающим. 998-кубовая машина от «трех камертонов» выставлена на продажу на британском Ebay. Стоимость R1, на которой «Великий и Совсем Не Ужасный» Вале проехал парадный круг по островной трассе легендарного гоночного события, составляет 25 тыс. фунтов стерлингов.

А чтобы вы не сомневались, что она - та самая (ага, которую вы искали всю жизнь…), в качестве подтверждения к покупке прилагается подтверждающий сертификат от Yamaha Motors UK. Если когда-нибудь фанаты Росси подумывали о том, чтобы продать почку – сейчас самое время.

Yamaha и Ohlins объединили силы, чтобы выпустить специальные версии спортбайков YZF-R1 и YZF-R6. Мотоциклы получили названия Project 13S и Project 14B, что должно подчеркнуть серьезный статус совместных усилий двух компаний.

Project 14B представляет собой модифицированную версию R1 2010 года, на которую установили комплект подвесок Ohlins: моноамортизатор TTX 36 и вилку Road and Track. Учитывая, что таким набором пользуется множество гоночных команд, его цена на уровне трех тысяч фунтов стерлингов не должна удивлять. Кроме того, Project 14B оснастили выпуском от Akrapovic и свежей цветовой схемой (впрочем, это касается и модификации R6).

Что касается Project 13S, то это Yamaha R6 2010 – та модель, на которой Кэл Кратчлоу завоевал титул чемпиона World Supersport 2009. Младшая «эрка» также оснащается моноамортизатором TTX 36, а «внутренности» стоковой вилки заменены картриджной системой Ohlins NIX 30mm. Оба мотоцикла сейчас демонстрируются на выставке Carole Nash Motorycle Show вместе с Yamaha XJ6, несущей на борту новую пружину Ohlins, разработанную специально для среднекубатурных нейкедов.

Уважаемая Yamaha, мы и без вас знаем, что можно сделать с ходовой ваших спортбайков при наличии толстой пачки денег! Другое дело, если эти заряженные версии R1 и R6 появятся в салонах дилеров по привлекательным ценам… Однако на этот счет пока ничего неизвестно.

Флагманский спортбайк компании Yamaha, YZF-R1 к следующему году получит новую серию графики, а это означает, что дизайн и техническая часть эрки не изменятся - мотоцикл-культ пока что останется именно таким, каким мы его знаем.

На самом деле, появление достойных соперников из Европы, вроде BMW S1000RR и Aprilia RSV4, резко спустили Yamaha с небес на землю. Можно быть уверенным, что у японцев уже ведутся соответствующие разработки - ну не могут они просто так упустить лидерство в таком пресловутом вопросе как показатель мощность/вес. И раз уж к 2011 году новой эрки не выйдет, то в следующие пару лет Yamaha просто обязана что-то показать. Вполне возможно, что создание спортбайка объединят с разработкой нового литрового болида M1, который, как ни крути, таки должен в ближайшие годы появиться у японцев.

Yamaha YZF-R1 2011 в стандарте будет комплектоваться ABS и системой контроля тяги. Надо отметить, что традиционно на выбор американских покупателей предлагаются расцветки отличные от европейских - это (еще более) черный цвет, классический синий с белым, и красный с совсем уж необычным рисунком с черепами. Что подтолкнуло дизайнеров американской Yamaha предложить последний вариант клиентам - непонятно. Неужто решили посягнуть на сегмент чопперистов и рокеров - исконное место для черепов и других некро-фетишей?