Трехколесный родстер Can-Am Spyder производства канадской BRP, может, и не стал массовым хитом, но свою нишу на рынке прочно занял. Его покупают люди, желающие совместить динамику и очарование езды на открытом воздухе со стабильностью автомобилей. Многие владельцы с удовольствием ездят на нем в дальние путешествия. Учитывая все это, BRP анонсировала Can-Am Spyder RT Limited – специальную версию Y-образного трайка, оснащенную ворохом туринговых «вкусностей».

В качестве реверанса туристам выступает полностью интегрированный в бортовую систему GPS от Garmin, а также полужесткие съемные кофры. Их полезный объем составляет 155 л, а если этого окажется мало, тогда к вашим услугам опциональный прицеп RT-622, добавляющий еще 624,6 л! Давненько мы не видели подобных решений в серии – сходу вспоминается только чехословацкий PAV, выпускавшийся с 1960 по 1973 годы. Маневренности прицеп уж точно не добавляет, но вот колорита и практичности в путешествиях по асфальту – с избытком.

В технической части изменений не ожидается. В качестве двигателя выступает проверенный V-твин Rotax 991 мощностью 100 л.с., а электронная система стабилизации позаботиться о безопасном прохождении поворотов и торможениях. Специально для любителей спортивных ноток BRP выпустит в 2011 году Spyder RS-S, отличающийся слегка измененным агрессивным дизайном. Стоимость новых Spyder пока не объявлена.

Как вы знаете, с 29 марта по 1 апреля в "Крокус Экспо" будет проходить традиционная ежегодная выставка Мотопарк. Хотелось бы обратить внимание на одного из наиболее зрелищных участников этой выставки: BRP (Bombardier Recreational Products) в лице официального дилера - компании «Техноэксперт»

Стенд набирающей популярность на российском рынке компании BRP (и конкретно подразделением Can-Am, названным там в честь легендарных соревнований по мотокроссу Canada-America) вместит уже узнаваемых представителей линейки, так и новинки. Это будут квадроциклы Outlander 1000XT, Outlander 800R XMR, мотовездеход (с посадкой side-by-side) Commander Ltd, а также полный модельный ряд экзотических трехколесных родстеров Can-Am Spyder, в том числе продвинутая версия Spyder Roadster RS. Линейка Spyder - продукт экзотический не только для нашей страны, но и для всего мира. Но высочайший комфорт, продуманная эргономика и вместительное багажное отделение делают его непревзойденном игроком в мире спорт-туреров.

Мотовездеход Can-Am Commander LTD в долгожданной модификации с двигателем Rotax 1000 также появится на Мотопарке. Этот квадроцикл вобрал в себя самое злачное от комплектаций Commander XT и Commander X. От Commander XT мотовездеходу досталась лебедка, расширители арок и защитные дуги на багажник, а от Commander X перепали амортизаторы фирмы FOX. Интересно, что подвеску мотовездехода теперь можно регулировать с места водителя - она стала пневматической. Кроме того, на Commander LTD устанавливается аудиосистема с колонками, GPS навигатор, литыми дисками и крыша со стеклом.

Компания Bombardier Recreational Products анонсировала начало работ над гибридной платформой для трехколесного родстера Can-Am Spyder. Корпорация вложила в проект $5 млн, еще $6 млн поступили от правительства Канады. Средства пойдут на организацию Центра технологических инноваций BRP в рамках сотрудничества с Университетом Шербрука в Квебеке (Quebec’s Universite de Sherbrooke).

«Наша цель – разработать абсолютно новую электрическую гибридную технологию для трехколесного транспортного средства, которая будет на 50% более экономичной и экологичной по сравнению с бензиновым аналогом. При этом силовая установка должна обеспечивать сравнимую скорость, мощность и производительность», - заявил Михаи Расидешу (Mihai Rasidescu), назначенный руководителем Центра. Это действительно непростая задача, учитывая, что в Can-Am Spyder устанавливается 998-кубовый V-твин Rotax, выдающий 106 л.с. и 104 Нм крутящего момента.  

Сложность заключается также в том, что просто взять и адаптировать любую автомобильную технологию не получится – габаритно-массовые показатели просто несравнимы, поэтому тут нужен другой подход. Однако, учитывая богатый инженерный опыт канадской компании, можно надеяться на успешную реализацию проекта.

Прошел почти год с того момента, как Bombardier анонсировала начало работ над гибридной версией трехколесного Can-Am Spyder. Тогда компания озвучила цели, которые должны быть достигнуты в ходе разработки родстера, а именно – 50-процентное снижение расхода топлива и вредных выбросов при аналогичной бензиновому Spyder 990 RS производительности. Теперь представители завода поведали о том, какими средствами это будет достигнуто.

BRP решила оснастить гибридный Spyder 600-кубовым двигателем Rotax вместо 998-кубового. Свежеустановленный мотор аналогичен тому, что применяется в снегоходах Ski-Doo 2011, расход топлива которых находится на уровне 8 л/100 км. Бензиновый двигатель дополнен электромотором мощностью 20 кВт, питающимся от литий-ионной батареи.

Spyder Hybrid способен переходить в полностью электрический режим работы, в котором сможет разгоняться до 50 км/ч и проезжать на одном заряде 32 км. Дальность пробега в гибридном режиме составит 600 км. Создатели много говорят об «экологической сознательности» и «пользе для окружения», которую обеспечит Spyder Hybrid. Жизненная правда гораздо прозаичнее – по всем признакам, на заправке родстер станет гораздо дружелюбней к кошельку своего владельца. 

О том, когда гибридный родстер появится в продаже, Bombardier пока не распространяется, поскольку разработка все еще продолжается.