Чуть меньше месяца назад Triumph отметил знаменательное событие – с конвейера фабрики в Хинкли сошел 500-тысячный серийный мотоцикл компании. Им оказался Speed Triple, по такому случаю выполненный в специальной расцветке. Стало известно, что байк будет продан 1 июля на аукционе Bonhams в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде (Goodwoood Festival of Speed).

Представители аукциона предполагают, что за мотоцикл удастся выручить от $8000 до $11300 – удивительно скромные прогнозы, особенно учитывая стоимость стандартного Speed Triple в районе $14 тыс. Какой бы ни оказалась финальная ставка, все вырученные средства поступят на счет благотворительного фонда Riders for Health, усилия которого направлены на предоставление мотоциклетного транспорта работникам здравоохранения в Африке.

Triumph Speed Triple является отличным байком, ставшим огромным финансовым успехом для британского мотопроизводителя. Взрывной трехцилиндровый «рядник» и запоминающийся внешний вид – такое сочетание приглянулось многим райдерам. Однако кастомов на базе Speed Triple совсем немного. Впрочем, невероятный Impoz Speed Racer от 27-летнего француза Бенджамина Бланшара (Benjamin Blanchard) отыгрывается за десятерых.

На протяжении двенадцати месяцев Бланшар тщательно моделировал будущий кастом, создавая детали в домашней мастерской. Укороченная рама стала лишь началом масштабного проекта, затем к ней присоединилась облицовка, выполненная из карбона. Крылья, к примеру, сделаны на основе слепков шин, за счет чего они максимально точно повторяют их форму. 

Обилие элементов в черном матовом цвете производит впечатление аскетичности и собранности. Особенно удачной находкой Бенджамина является двухцветный бак, в котором темно-золотистый металлик соседствует с черным в местах контакта с райдером. Пожалуй, немного незаконченной выглядит лишь фронтальная оптика, роль которой выполняют микроскопические светодиоды. Впрочем, это замечание не распространяется на заднюю светодиодную полоску, выполненную выше всяких похвал.

Остается лишь пожелать Бенджамину удачи в общении с представителями дорожной полиции, которая во Франции не находится в числе поклонников такого радикального тюнинга.

Большинство кастомов на базе Triumph – это каферейсеры и скремблеры, навевающие ассоциации со славным прошлым британской марки. Поэтому особенно приятно увидеть байк, в который создатели заключили спортивный дух Triumph, помноженный на неординарный вид и современные компоненты.

За основу Weslake взят Speed Triple спецификации T509, что означает наличие алюминиевой рамы с трубами овального сечения и 108-сильный мотор. Что интересно, создатели кастома – дилершип Olivi Motori – не из Британии, а из солнечной Италии. Большинство элементов байка взяты с различных Triumph, включая воздушный хвост (модифицированный вариант Thruxton) и заднее колесо (от Speed Triple 1050).

Название аппарата отдает дань уважения компании Weslake Engineering, известной производством головок блоков цилиндров Gurney-Weslake для гоночных «британцев» в шестидесятых годах. Основатель компании Гарри Уэслейк (Harry Weslake) был успешным мото-тюнером, однако интересен и другой факт – спроектированный им четырехцилиндровый рядный мотор для болида F1 Vanwall 1958 года был вдохновлен конструкцией одноцилиндровых двигателей Norton.

Speed Triple всегда был гарантированно узнаваем благодаря двойным фарам. “Weslake” продолжает традицию необычной головной оптики, однако здесь парочка фар уступила место одному «глазу», несимметрично закрепленному в обтекателе. Также стоит отметить цифровую приборную панель, спрятанную под спойлером на бензобаке. Определенно, байк понравится далеко не всем, однако то, что впечатляет – этого никто отрицать не будет.

Triumph Speed Triple 1200: дизайн от Moto-Station.com

Сайт moto-station.com сообщает, что к 2011 году Triumph Speed Triple 1200 получит обновление. Глобальному пересмотру подверглись трехцилиндровый двигатель и шасси. Судя по всему, английские инженеры попытались сделать стритфайтер "ближе к массам", стараясь не растерять при этом репутацию модели. Темпераментный трипл-стрит станет продолжением известной нам модели и кардинально нового не привнесет, тем не менее, обновление вполне можно назвать интересным.

Продуманное размещение компактного 1200-кубового двигателя в Speed Triple 1200 должно будет помочь централизации центра масс, шасси тоже обещает добавить прочности и улучшить управляемость. Мотоцикл получит более низкое сидение и - благодаря одному глушителю - на 2 килограмма меньший вес. К тому же, на 1200-кубовом трипле будет установлен новый односторонний алюминиевый маятник, новые колеса и предустановленная ABS. При этом мотоцикл будет всего на 1000 евро дороже 675-кубовой версии!

Суммируя всю информацию о Triumph Speed Triple 1200 2011, в итоге получаем: 140 л.с., 187 кг, 12 500 €

Напомню, что наряду с Speed Triple 1200 в Triumph обещают показать и 800-кубовую трехцилиндровую версию модели Triumph Adventure в модификациях Tour и Road - в противовес BMW F800GS или даже R1200GS, и им подобным. Всего к 2012 году англичане собираются вывести на рынок 7 новых моделей!

Подробности о Speed Triple 1200 и Adventure 800 обещают появиться в ноябре. Кажется, этой зимой будет жарко!

Тизер Triumph Adventure 800 2011

Тюнинг-ателье Italian Factory Bike занимается не только выпуском различных мото-аксессуаров вроде ручек сцепления и тормозных бачков. Эти ребята часто берутся и за полномасштабные проекты по переделке байков – последним из гаражей IFB выкатился этот Triumph Speed Triple CNC. Аббревиатура “CNC” в названии намекает на применение большого количества изготовленных на станке элементов из цельных алюминиевых заготовок.

Дизайн одноместного замшевого седла взят прямиком из чемпионата Trofeo Speed Cup, а его созданием занимался Алессандро Стараче (Alessandro Starace). Компактный бикини-обтекатель и заднее крыло изготовлены из карбона, волнистые тормозные диски сложной формы также собственного изготовления – наверняка это особая гордость IFB. Кругом сплошное черное анодирование, компанию которому составляет темно-бордовый цвет основных элементов и нижнего «плуга». 

Довершают картину мощные алюминиевые траверсы, а также нагло рычащая «банка» Zard. Если перечислять все, то нельзя не упомянуть руль с переменным диаметром труб, тормозную систему Brembo, комплект «освежения» вилки от FG Gubellini, ручки-подножки Rizoma и, пожалуй, один из наиболее интересных штрихов – скрытое крепление номера Mad Doctor. Неплохой у IFB получился Speed Triple, не правда ли?

В сети появились первые фотографии Triumph Speed Triple 2011. Мотоцикл-икона, ставший одним из первых серийных стритфайтеров, продолжает следовать своему образу и в новой редакции. Доработанная внешность и несколько существенных технических обновлений - вот арсенал переработанного уличного бойца.

Безусловно, новая оптика - отличительная особенность Speed Triple 2011. Наверняка найдутся те, кто скажет, что фары на этом байке должны оставаться идеально круглыми. Точно также, как нового Ducati Monster стали называть "попсовым", когда обычный "кругляк" заменили на комбинированную "люстру". Да, смотрится необычно, но заметьте-ка, что на фотографии отсутствует бикини-обтекатель. Попробуем вернуть его на место, и вот, теперь все гораздо культурней. Скажем так, у тех, кто нормально воспринимал старый "спидтрипл", при взгляде на новый мотоцикл не возникнет и толики недопонимания.

Итак, что еще в байке важного и интересного, кроме оптики? Двигатель - 1050 кубовый агрегат с нарощеной на 7 л.с. мощностью. Теперь в 3-х цилиндровом моторе кроется достойный табун в 135 лошадок. Ну а самым приятным моментом в Speed Triple 2011 станет рама - ее станут выплавлять из алюминия. Такая диета позволит мотоциклу похудеть на 15 кг (по некоторым данным - всего на 3 кг) !

В Triumph обещают улучшить управляемость обновленного мотоцикла. Возможно, свою лепту в это вложат новая 43-мм вилка перевернутого типа с полным набором настроек, облегченные на 1 кг колеса и опциональная ABS. На заниженном до 813мм сидении и тормозной системе Brembo изменения заканчиваются. Не то, чтобы Speed Triple 2011 является сенсацией, но инженерам Triumph надо отдать должное, ведь они потрудились на славу. Все это будет по душе фанатам английской марки, а может даже привлечет и мотолюбителей из стана конкурентов.

Вторая часть приключений дрифтеров Icon увидела свет! О том, как заряженная Mazda RX-7 тягалась с подготовленным Kawasaki ZX-10R, сказано уже предостаточно, так что не будем повторяться. Лучше сосредоточимся на продолжении истории. Хотя зачем о чем-то говорить? Пара спешиалов на базе Triumph Speed Triple за авторством Roaring Toyz и 550-сильный Ford Mustang Cobra – больше ничего знать не нужно.

Этот абзац – исключительно для тех, кто пропустил видео и жаждет подробностей. Итак, в седлах злых Speed Triple с длинными маятниками сидят Ник «Апекс» Броха и Эрни Виджил, а роль ездящего боком служителя порядка играет Дэн Брокетт. Действие происходит на извилистых дорогах округа High Plains. В ходе съемок не пострадала ни одна змея, чего нельзя сказать о четырехколесных.

В французской мастерской Prepa Bike Concept решили потягаться с самими британцами в постройке настоящего каферейсера из настоящего британского классика, и вот что получилось. Prepa Bike предлагают новый кастом, названный ими Triumph Legend CR с четырьмя вариантами колесных дисков - хром, черный матовый, белый и красный. Мне кажется, красный выглядит достаточно неплохо.

За основу для Legend CR был взят Triumph Legend TT 1998 года выпуска, близкий родственник Thunderbird. Над мотоциклом поработали в соответствии с канонами, заложенными в британском Ace Cafe. Тем не менее, ощущается и влияние французской школы. Как по мне, слишком много пространства внутри байка а фара могла бы располагаться чуть пониже. Что здорово - отличительная черта Legend TT, черный двигатель, был оставлен как есть.

Особенности Triumph Legend CR:
900-кубовый двигатель Legend с карбюраторами Keihin
Амортизаторы BITUBO
Выхлопная система в стиле old-school
Алюминиевый руль LSL
Тормоза Magura
Зеркала Rizoma


Еще один мотоцикл от Prepa Bike Concept - Triumph Speed Triple "Black Speed":

«Сарафанное радио» заработало на полную катушку, когда журнал BIKE опубликовал «письмо от читателя», которому посоветовали повременить пару месяцев с покупкой Speed Triple, так как новый Speed Triple R уже близок к выпуску. Неизвестно, правда это или нет, однако облако слухов раздулось до неприличных размеров.

Утверждается, что Triumph выпустит R-версию популярного Speed Triple. Скорее всего, байк будет комплектоваться подвеской Ohlins, облегченными колесами и сонмом небольших, но приятных косметических «фишек». Оптимисты с самой богатой фантазией даже говорят, что в мотоцикл будет устанавливаться мифический новый 1200-кубовый мотор, который якобы будет взят с не менее мифического Tiger Explorer 1200 – планируемого старшего брата Tiger 800. Что из всего этого окажется правдой, мы наверняка узнаем не раньше ноябрьской EICMA 2011.