Испанец Давид Боррас (David Borras) любит винтажные рейсеры и управляет мотоклубом El Solitario, а на досуге издевается над канонами кастомайзинга, создавая не похожие ни на что машины. Последней работой Давида стал байк The Gonzo, основанный на 1976 BMW R45. По выражению самого Борраса, этот «бимер» является «ужасно маломощным, но неубиваемым».

Постройка байка была очень быстрой: «Мы не искали сложных технологических решений или до блеска вылизанных деталей». Основная задача ставилась так – снять все ненужное для безопасной езды как по дорогам, так и вне их. Вторая цель – держать расходы как можно ниже, и производить все работы у себя в мастерской.

Боррас начал с работы над головками цилиндров, коробкой передач, карбюраторами, зажиганием, вилкой и тормозами. Он заменил всю проводку и установил новые подшипники, где-то нашел очень редкие амортизаторы Redwing, а затем проложил армированные тормозные магистрали. Впереди установил 21-дюймовое колесо Akront 21” и обул его в резину Michelin. Выпускная система, даром что выглядит очень короткой и хулиганской, имеет внутренние заглушки, снижающие уровень шума. Вдыхает мотоцикл через короткие фильтры.

Бензобак стоковый, но зауженный на 5 см и переваренный. Подрамник также заужен и укорочен – силуэт выглядит очень тощим. На фоне такого компактного «тела» пара фар PIAA выглядят глазами стрекозы, из-за которых выглядывает прямой руль Montesa. И знаете, почему мотоцикл называется The Gonzo? «В честь Гонзо из «Маппет-шоу», - отвечает Боррас. Немецкий байк, переделанный испанским любителем американских ТВ-шоу. Забавное сочетание, не так ли?