Возродившаяся из пепла итальянская марка Lambretta снова производит скутеры! Дизайн по-прежнему создается итальянцами, однако собирается LN125 на заводе Sym в Тайване. В Британии яркая машинка продается за 3299 фунтов стерлингов – это на полторы тысячи дороже весьма интересного SYM Fiddle. Давайте разберемся, стоит ли «феникс» этих денег.

Силуэт LN125 возвращает нас к классическим двухтактным скутерам шестидесятых и семидесятых. Впечатление лишь усиливается металлическими элементами обвеса – правда, из металла сделан только фронтальная и подседельная составляющие. Стоит завести яркий скутерок, как моторчик оживает, легко раскручиваясь до 8000 тыс. об/мин, на которых передает заявленные 8,7 л.с на бесступенчатый вариатор. 

Технические решения оставляют смешанные впечатления – современное электронное зажигание соседствует с электростартером, однако питает мотор старый добрый карбюратор. К тормозам претензий нет, LN125 быстро осаживается при помощи однодискового 190-мм тормоза впереди и барабана сзади, даже с практически максимальных 100 км/ч.

Итоговая картина получается интересная – перед нами простой и надежный скутер, обрамленный отличным ретро-дизайном и легендарным именем Lambretta. А вот достаточно ли этого для того, чтобы платить за него почти в два раза больше по сравнению с другими «простыми и надежными скутерами», каждый решает для себя сам.

Для наших друзей, студии YokoFoto первый день июля приобрел фантасмагорические оттенки, когда в ее недра стали заезжать мотороллеры. И не какие-нибудь затрапезные мопеды, а настоящие породистые итальянцы с именитой родословной — пять Vespa и одна Lambretta. Вне зависимости от новизны моделей, все они уносили мысли в далекие 60-е при одном только взгляде на их изысканные формы, заставляя вспомнить кадры из La Dolce Vita Федерико Феллини. Но еще более удивительно другое — каждый мотороллер был лишь дополняющей презентацией его владельца. Владельцы Весп, зачастую не просто обладатели удобного транспорта, но настоящие стиляги. Они тщательно заботятся о своем образе, аккуратно подбирая свой гардероб, да и вообще, индивидуальность — это их конек. У меня, как фотографа были все основания полагать, что съемка получится яркой и интересной. В результате, так и было.

Несколько слов об участниках фотопроекта:

Vespa PX150E Arcobaleno '94. Владелец Юра, которого все предпочитают называть Кубой. Веселый человек, непонятным образом сочетающий брутальность и буддистское спокойствие, знающий про мотороллеры достаточно, чтобы их в случае чего починить. Неплохо смотрелся бы на побережье пляжа Варадеро со своей Веспой.

Innocenti Lambretta. Владелец Александр, более известный, как Лысьва. Интеллигентного вида стиляга, обладатель аккуратных и модных усов, умеющий опрятно и не без вызова носить вельветовый пиджак, что в наше время удается только редким творческим личностям.

Ключевое определение для этого интересного персонажа — загадочный. Приятный собеседник с философским складом ума и изрядной долей скепсиса чем-то похож на знаменитого Бэнкси. Возможно тем, что никогда не фотографирует свое лицо открытым.

Мурад и Камилла. Открытые и общительные ребята, на пару вырабатывающие радости и оптимизма больше, чем группа японских туристов. Законченые веспаголики (чего не скрывают) и романтики, что, в принципе, одно и то же.

Иван. Наверное, просто клевый. В контрасте с пляжным загаром его улыбка выглядела ослепительной и, казалось, что вместе с его скутером в студию заехала часть Ибицы (романтичное фото с футболкой Rip Curl тому подтверждение). Так что, спасибо за Испанию!