В Южной Калифорнии есть один человек, который заработал себе репутацию одного из лучших мастеров по части легковесных «кроссовых» моторов. Его зовут Тед Бойко, и он работает в собственной мастерской Boyko Racing. Парень – настоящий мастер дремеля, полирует все каналы в движке так, что в них потом обнаруживают неизвестно откуда взявшиеся табуны «лошадок».
Поэтому неудивительно, что именно к Теду обратился клиент, пожелавший сделать своему Husqvarna SMR450 пересадку сердца. Владелец устал от проблем с четырехтактным мотором (поиск причин которых привел Теда к бракованному радиатору, но не будем отвлекаться) и захотел установить в раму «хаски» двухтактный двигатель от 1986 Honda CR500, купленный им на eBay.
Разумеется, сначала двухтактная визжалка подверглась полному восстановлению и переборке. Новые подшипники, сальники, прокладки, чистка, полировка каналов, новая выпускная система (на вырезание и примерку кусочков ушло больше восьми часов).… В результате, при выросшем до 520 см3 объеме, старый моторчик от CR500 засиял новыми красками и стал выдавать 80-85 л.с. на заднее колесо! Однако проблемы только начались. На глаз казалось, что двухтактник встанет в раму без проблем, но во время примерки выяснилось, что выпускной коллектор упирается в раму. Пришлось прибегнуть к сварочной магии – нижняя часть трубы была отпилена и заменена на конструкцию из двух труб, между которыми коллектор прошел без проблем.
Дальше история развивается еще интереснее. Другой клиент, увидев незаконченную Husqvonda в мастерской, влюбился в машину и пожелал её приобрести. Сделка заключена, но с условием – байк должен быть полностью пригодным для дорожного пользования! С регистрацией проблем не возникло, поскольку у «хаски» был техпаспорт и все нужные документы. А вот электрику пришлось доработать, чтобы она смогла поддерживать фару, фонарь, поворотники и приборную панель.
В итоге все получилось как нельзя лучше, и «хаска» с честью выдержала испытание на треке и улице. Пожалуй, это один из самых клевых мотардов, когда-либо носивших номерные знаки.
