Многие уже открыли мотосезон, а некоторые вот-вот это сделают. В связи с этим хочется пожелать всем не терять бдительности особенно в то время, когда вы находитесь в седле своего мотоцикла. Прилагаю видео нескольких очень неудачных аварий.

Падение на большой скорости с Honda CBR 900 RR Fireblade:

Сильная авария во время турист-трофи на острове Мэна

Просто завалился на бок, но зажигали ребята очень опасно

Honda запустила для обновленного «лезвия» собственный мини-сайт, который обещает посетителям рассказать всю историю этого мотоцикла, своим появлением отмечающего 20-летие серии Fireblade. Японский завод не преминул сделать акцент на легкости управления и философии «тотального контроля», которыми так славятся представителя этого семейства супербайков.

Honda намекает, что трекшн-контроль нужен только тем мотоциклам, с управляемостью которых что-то не так. Забавно, но примерно то же самое японцы говорили лет десять назад про рулевой демпфер… который стал серийно устанавливаться на Fireblade в 2004 году. Впрочем, на сайте есть действительно интересные вещи, например, скетчи 2012 CBR1000RR в титановом сером цвете. Также на ресурсе можно найти отдельные разделы, посвященные стайлингу, двигателю, концепции, шасси и техническим характеристикам.

2012 Honda CBR1000RR Fireblade в каталоге: новые фото, видео, технические характеристики новинки »

В честь 20-летия Honda CBR1000RR Fireblade, гонщик World Superbike Джонатан Ри (Jonathan Rea) участвует в съемках рекламного видеоклипа. А компания Honda запускает показ этого видео по австралийскому ТВ. Почему именно там, а не в США, Европе или России? Кто знает, кто знает...

Тем не менее, искренне поздравляем Honda со столь замечательным событием! Спасибо австралийским мотобратьям за ссылку.

Появились первые фотографии легендарного R1 и других моделей от Yamaha. На первый взгляд отличий не много. Можно подметить новый контролируемый чипом впрыск и автоматически регулируемый воздушный фильтр. Также стало известно что Yamaha будет переводить свои двигатели на четырехклапанную схему. Известно также, что в мотоцикле используется титан и другие современные материалы.

Другие цвета Yamaha R1 - 2008 года:


Yamaha XJR1300 - 2008 года:


Yamaha FZ1 (уже с ABS) - 2008 года:


Весельчак Yamaha XT660Z Tenere - 2008 года:






Побольше внешних отличий в новой Honda Fireblade CBR1000RR! Отмечу схожие с GSX-R/R1 воздухозаборники рядом с головной фарой

В разгар жаркого августа Honda порадовала нас подборкой фотографий CBR1000RR Fireblade следующего года. Первичный осмотр наводит на мысль о том, что «лезвие» останется технически неизменным, хотя потенциальное наличие КПП с двойным сцеплением (циркулировавшее на уровне слухов) мы рассмотреть, разумеется, не можем.

Производитель запечатлел байк в фирменном триколоре HRC. Если отвлечься от традиционно клёвой расцветки, в глаза сразу же бросаются заметно преобразившиеся колесные диски (наконец-то Honda узнала, что бывают другие конфигурации, кроме банальной трехспицевой), острые воздухозаборники и обновленные головная  и хвостовая оптика.

Не стоит расстраиваться, узнав, что машина вряд ли подвергнется серьезным модификациям. В 2012 году серия Fireblade отмечает свое 20-летие, так что Honda наверняка приготовит что-нибудь интересное поклонникам острых «бритв».

2012 Honda CBR1000RR Fireblade в мотокаталоге »

В следующем году Королевский класс мотогонок переходит на 1000-кубовый объем двигателя. Однако думать о будущем нужно уже сейчас – так, частная команда LCR Honda собрала литровый гоночный байк на базе серийного CBR1000RR Fireblade. Правда, от стока в мотоцикле осталось разве что название…

Команда Лючио Чечинелло (Lucio Cecchinello) создала больше, чем просто Fireblade в расцветке Playboy. Множество компонентов позаимствовано у Honda RC212V. Рама осталась стандартной, однако передняя вилка была заменена на Ohlins, снятая с прошлогоднего RC212V (стоимость вилки составляет 50 тыс. евро). Компанию ей составила тормозная система Brembo с карбоновыми дисками (еще 12 тыс. евро), установленными на легкие колеса Marhesini.

Довершает картину комплект тюнинга двигателя от HRC, поднимающий его мощность до 200 л.с.. Этот мотоцикл – не что иное, как тестовая площадка для подготовки к переходу на 1000-кубовые двигатели, однако LCR Honda планирует продавать байк. Стоимость абсолютного трекового снаряда составит 150 тыс. евро.