Этот год был необычайно щедр на новинки в 125-кубовом классе, что является, судя по всему, результатом антикризисных программ многих компаний. Особого колорита в сегмент мотоциклов начального уровня добавила австрийская KTM с моделью Duke о 125-кубах, также вовремя подоспела Honda с моделью CBR125R, так и испанская Rieju, представив третье поколение линейки RS.

Отметилась даже Aprilia c RS4, ну и нельзя забывать про уже существующие на рынке модели Kawasaki Ninja 125 и, конечно же, Yamaha YBR 125, гораздо более распространенный в России.

Для многих из этих моделей существуют 200-250-300-кубовые версии, что предоставляет начинающим мотоциклистам альтернативу при выборе объема для своего первого байка. Также и KTM - австрийцы афишировали свои планы по разработке более кубатурной модели, но сделано это было очень расплывчато и каких-то конкретных данных или сроков не называлось. Но недавно управляющий KTM Stefan Pierer в интервью для Cycle News все же кое о чем промолвился.

"Мы ведем разработки старшего брата для KTM Duke 125 специально для тех, у кого есть желание и опыт сесть за руль более кубатурного мотоцикла. В новую модель будет установлен 250-300 кубовый одноцилиндровый четырехклапанный двигатель. Размеры его не увеличатся, поэтому он с легкостью сможет сесть в существующую раму Duke 125. Модель будет готова примерно через 18 месяцев, после чего мы планируем обратить наш взгляд на 400 и 600-кубовый молодежный сегмент", - поделился с мотоциклетным изданием Stefan Pierer.

Что ж, у KTM есть опыт разработки небольших, но супернадежных двигателей, используемых в кроссовой мототехнике. А с поддержкой индийской Bajaj я сосвем не вижу причин, чтобы у KTM не получилось реализовать задуманное.

CycleNews

В связи с недавним представлением молодежной новинки KTM, вспомнилась одна из работ дизайнера Люка Бара (Luca Bar) Street 550, в основе которого лежит модель Aprilia SXV 5,5. Почему бы итальянской компании не последовать примеру австрийцев и не выпустить моднявый уличный стрит с несколькими вариантами двигателей, от начальных 200-300 кубов, до 550 кубиков мощностью 70 л.с., которые бы отлично подходили для агрессивных городских "пулялок" от мала до велика?

Ключевым элементом дизайна является, приковывающий к себе внимание, 550-кубовый V-twin. Мотоцикл как бы окутывает мотор, оставляя его, при этом, максимально на виду. Минималистичные и несколько рубленые контуры, а также размещенный под днищем выхлоп как нельзя лучше подчеркивают, что это не прогулочный байк, а серьезный аппарат для нарушения городского покоя. Байк стал бы прямым конкурентом для того же KTM 690 Duke, если бы смог выбраться с бумажного полотна в реальность. Ладно, это были мысли вслух, а как вы считаете, способна Aprilia на такое или нет?