По проществии пяти дней после Гран-При Испании Доктор вернулся на трек в Хересе чтобы провести закрытый тест болида Ducati Desmosedici GP12. Все правильно, теперь уже с "литровым" мотором.

После того, как Валентино Росси проехал 50 кругов, он рассказал что мотоцикл ему понравился. "Мне пришелся по душе GP12", - признался гонщик - "Конечно, мотоцикл только выехал на трек и впереди еще много работы. Но уже сейчас могу сказать, что Ducati GP12 ощущается более мощным и стремительным, он легко позволяет делать эффектные слайды и прочие веселые штуки. Это мотоцикл, на котором я буду сражаться в 2012 году и очень важно довести его до идеального состояния". Сегодня за тестирование 1000-кубового GP12 возьмется Никки Хайден, который тоже выскажет свое мнение о гоночном прототипе нового поколения.

Судя по всему, как и с переходом на 800-кубовую технологию, Ducati станет первым заводом, совершившим прыжок на 1000сс вовремя.

Вчера, 9 февраля, прошла презентация команды Pramac Racing Team - в том виде, в котором она будет участвовать в предстоящем чемпионате мира по кольцевым мотогонкам MotoGP 2011. На MSC Fantasia, одном из самых больших и фешенебельных круизных лайнеров европы, управляющий Pramac Racing Team Паоло Кампиноти (Paolo Campinoti) представил прессе гонщиков сезона-2011 Лориса Капиросси (Loris Capirossi) и Ренди де Пунье (Randy de Puniet), а также центральное звено программы - Ducati Desmosedici GP11 в фирменной расцветке Pramac. Удостоил событие своим присутствием и управляющий Ducati Corse, Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali)

Из речи Паоло Кампиноти (Paolo Campinoti): "MotoGP означает для команды Pramac адреналин, азарт и фан. На протяжении 10 лет мы были частью этого и мы хотим продолжать еще долго. И несмотря на это, мы - молодая команда, профессионализм которой растет с каждым годом. В этом сезоне за Pramac будут сражаться Лорис и Ренди - два очень сильных гонщика, благодаря которым у нас теплится надежда победоносно справить 10-летнее пребывание в MotoGP. Мы знаем, что борьба с заводскими командами будет не из легких, поэтому задачей-минимум на этот сезон мы ставим для себя завершить год лучшими среди команд-сателлитов. Мы с нетерпением смотрим в будущий 2012 год, когда будет введен 1000-кубовый класс Moto1. Если он внесет в мотогонки столько разнообразия и фана как Moto2, то это будет незабываемо весело и увлекательно!"

Сами гонщики также выразили огромную надежду на будущий сезон. Для каждого из них борьба за победу в MotoGP 2011 в составе команды Pramac Racing Team при поддержке Ducati предполагает безграничную возможность реализовать себя. Оба гонщика поделились что отлично ладят и будут бороться за победу сообща, поддерживая друг друга. Нам осталось пожелать им реализовать весь потенциал GP11, и, конечно же, удачи и поменьше травм и падений!

NCR Millona M16 был объявлен на World Ducati Week 2010 и сразу же стал звездой. Покажите мне хотя бы один сайт, который бы не написал об этом мотоцикле?

Но. Что бы все ни говорили - Desmosedici без стандартного обвеса смотрится инвалидом, и все тут.

Подробнеео проекте: NCR Millona M16 - Ducati Desmosedici на стероидах »

В последней работе "The Italian dream" Обердан Бецци позволил себе изобразить то, о чем бредит каждый итальянец: Валентино Росси, выступающий на Ducati Desmosedici в MotoGP 2011 под ливреей настоящего итальянского напитка.

На дизайнера не повлияли заявления Росси о том, что тот пока не собирается менять команду Yamaha на какую либо другую, и Обердан с легкостью записал его в "лагерь красных". Ну а раз "пошла такая пляска", то спонсором сего дуэта была назначена марка Martini. Оно и правильно: "No Martini? No party!"

Obiboi

В 2008 году исконно мотоциклетная компания KTM выпустила на рынок свой первый автомобиль под названием X-Bow. Некоторые свободно мыслящие дизайнеры считают, что пора и Ducati заняться чем-то подобным. База уже есть – достаточно объединить пару моторов Desmosedici и втиснуть их в легкое спортивное шасси.

Так и появился концепт Desmotrentadue (в названии заложен намек на 32 клапана спаренных моторов) от Энтони Колларда (Anthony Collard). 440 лошадиных сил, 450 кг веса – здравствуйте, перегрузки уровня Формулы-1! Предвидя возможные вопросы – мы заметили, что публикуем заметку об автомобиле, но уж очень понравилась идея. Обратили бы на нее внимание в Италии…

Когда директор Ducati Motor Holding, Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali) проронил фразу: "Мы работаем на супер-легким мотоциклом, с двигателем L-твин", дизайнеры из sak_art design Consulting Studio дали волю воображению и представили свой вариант Ducati Superlight (или Ducati Hyperleggera в итальянском эквиваленте). А следом придумали раскраску для дорожной версии Desmosedici GP10 RR 800, которая может выйти в продажу в связи с переходом на литровые двигатели в MotoGP к 2012 году.

Особенно интересной мне показалась фронтальная часть Ducati Hyperleggera, где разумно и на удивление стильно совмещены передняя фара и воздуховод. Да и в остальном проект феноменален: при весе в 130 килограмм (в спорт-версии всего 120!) килограмм, мотоцикл во многом должен походить на Monster 1100: та же 43-мм вилка-перевертыш Ohlins (с полным набором настроек), мощная тормозная система с 320-мм дисками и 4-поршневыми скобами радиального типа спереди, Y-образные 5-спицевые колесные диски. В качестве двигателя в sak_art design предлагают предоставлять покупателям на выбор 696- и 796-кубовые агрегаты.

sakartdesign.blogspot.com

Чтобы напомнить нам о планируемом пресс-анонсе Ducati Desmosedici GP12, за которым можно будет наблюдать он-лайн 19 марта в четыре по Москве на фэйсбук-странице компании-спонсора TIM, итальянский производитель подготовил приманку в виде видеоролика. В нарезке фигурируют Росси (Valentino Rossi) и Хайден (Nicky Hayden), ну и, конечно же, главный герой - новый Desmosedici.

В дополнению к презентации нового мотоцикла Ducati и Tim отправят на аукцион GP11 Росси и Хайдена, который будет проходить с 8 по 15 марта. Вся прибыль пойдет на помощь детям, страдающим серьезными хроническими заболеваниями.

Сегодня Ducati совместно с генеральным спонсором TIM провели видео-презентацию нового болида Desmosedici GP12. Как и обещали, трансляцию можно было наблюдать онлайн через facebook-страницу спонсора. Но не у всех нас была такая возможность, а кто-то, возможно, просто позабыл. Специально для вас это видео, благодаря которому каждый может восполнить упущенное. (видео доступно по ссылке далее)

На первый взгляд, мотоцикл схож с прошлогодней моделью. Все правильно, спонсор остался прежним, гонщики "сами знаете, кто" с фирменными 46 и 69 тоже никуда не подевались. Разве что зеленым символично мазнули по обтекателям... и при рассмотрении деталей начинаешь понимать, что на это имелось солидная горсть больших и маленьких причин.