Поклонники Triumph наверняка обрадовались новостям о 2011 Daytona 675R, которые всплыли на поверхность до начала EICMA. Горячо ожидаемая R-версия, как мы тогда узнали, будет поставляться вместе в весьма неплохими комплектующими. Впрочем, появившаяся сейчас официальная информация оказалась немного разочаровывающей – двигатель специальной версии трехцилиндрового суперспорта оставили нетронутым.

Как и в стандартной Daytona 675, он производит 125 л.с. и 73 Нм крутящего. Таким образом, R-версия отличается от обычной «всего лишь» наличием радиальных моноблочных суппортов Brembo, квикшифтера, 43-мм вилки Ohlins NIX30 и моноамортизатора TTX36 от того же производителя, а также уникальной цветовой схемой. Цена по-прежнему остается лишь поводом для слухов, поэтому не будем лишний раз обсуждать несуществующие вещи. Лучше давайте порадуемся ситуации, которая в скором времени сложится в сегменте среднекубатурных спортбайков.

До недавнего времени все, что могли купить покупатели, ограничивалось японскими 600-кубовыми аппаратами производства «большой четверки», а стоящие отдельно Ducati 848 и Triumph Daytona 675 воспринимались как нетривиальная экзотика. Теперь же мы имеем две сформировавшиеся команды в противоположных углах ринга – «шестисоткам» от Kawasaki, Honda, Suzuki и Yamaha придется отчаянно сражаться с упомянутым выше Ducati 848, новоиспеченным MV Agusta F3 (цена которого на европейском рынке обещает уложиться в приемлемые 9000 евро) и Triumph Daytona 675. А если вспомнить о том, что в этом году у Triumph и Ducati появились «заряженные» версии суперспортов, то можно только догадываться, какая война вот-вот разразится… Жаль только, что для отечественного покупателя это будет невидимая война, а «рулить» в странах СНГ еще долгое время будут «японцы».

Благодаря компании Ohlins мы имеем возможность посмотреть на обновленный британский суперспорт в естественных условиях обитания. Во время пресс-запуска Daytona 675R шведы организовали запись OnBoard-видео с выводом телеметрии на экран. Время круга, текущая скорость и местоположение на треке – в сочетании с отображением этих показателей видеоряд завораживает. Наслаждайтесь просмотром!

Британский завод обнародовал первые официальные фотографии заряженной версии своего суперспортивного снаряда Daytona 675. Версия R является первым мотоциклом в истории компании, на который в базе устанавливается полный комплект подвесок Ohlins – шведские мастера предоставили как вилку-перевертыш, так и моноамортизатор. Однако на этом список вкусностей не заканчивается.

Если по поводу внешности нового Speed Triple многие из нас испытали смешанные чувства, то в случае с Daytona 675R можно однозначно заявить – у дизайнеров все получилось. Небольшое изменение «прищура» хищных фар, новая графика надписей и цветовая схема в сумме дают нам, без преувеличения, один из самых красивых спортбайков современности. Сочетание белого и черного в обтекателях, дополненное красным подрамником (только в R-варианте), производит отличное впечатление. Так держать, Triumph!

Кроме того, Daytona 675R несет на борту моноблочные радиальные четырехпоршневые скобы Brembo и радиальный тормозной цилиндр, а также карбоновое переднее крыло и хаггер (судя по размерам, выполняющий чисто декоративные функции). Кроме того, инсайдеры рассказывают о предсерийных образцах, оснащенных квикшифтерами, так что этот приятный бонус также нельзя исключать.

О ценах и характеристиках пока неизвестно ничего, дилеры называют 9000-9500 фунтов стерлингов на домашнем рынке – однако это лишь предварительные прикидки. Ждем EICMA и новой информации от Triumph.

Triumph выпустила отлично снятое рекламное видео, в котором демонстрируются байки из линейки моделей 2011 года. Перед зрителем один за другим проносятся Speed Triple, America, Speedmaster, Thunderbird Storm, а также Street Triple – к  счастью, его фары дизайнеры оставили (пока) в неприкосновенности.

Как и в любом хорошем сюжете, здесь есть интрига. В данном случае это двухсекундное появление «грядущего обновленного спортбайка», как сказано на официальной Facebook-странице компании. Выглядит машина как белая Daytona 675, вполне возможно, что это версия R. Если здесь избран такой же подход, как и в случае с Street Triple R, то это означает улучшенные компоненты подвески, тормозов и агрессивный внешний вид. Еще один повод ждать миланской EICMA?..