При разработке флагмана линейки кроссовых мотоциклов Honda, модели CRF450R, японские инженеры сфокусировались на улучшении управляемости и стабильности аппарата. А потому основные изменения модели 2016 года – это доработка ходовой части.
При сохранении того же хода пневматической вилки KYB PSF2 в 310 мм сами перья стали на 5 мм длиннее. Настройки демпфирования гидравлики отбоя и сжатия стали жестче, а диапазон регулировок – шире. Все это было сделано для лучшего контроля за машиной в условиях экстремальных нагрузок – как, например, при торможении с высокой скорости по «битью».
