Известный австралийский специалист по винтажным гитарам Нил Роут (Neil Rote) держит у себя дома завидную конюшню двухколесных аппаратов. По большей части это олд-скул байки, каждый из которых восстановлен до состояния «лучше, чем новый». Хороший пример – Norton Commando Fastback, выполненный в духе классических рейсеров.

Commando стал лебединой песней британских параллельных твинов – рама “Isolastic” является эволюционным развитием легендарной “Featherbed” (Norton Manx, к примеру). В ней конструкторы постарались изолировать вибрирующий двухцилиндровый рядник от райдера и подвесок, что добавило комфорта во время езды. Как результат, Commando пять лет подряд становился «Машиной года» по версии Motorcycle News: с 1968 по 1972 года.   

Байк Нила – 750-кубовая модель 1970 года, выдающая 58 л.с. при весе 190 кг. Вполне резвый характер аппарата дополнен комплектующими от легендарного тюнера Norton Пола Дансталла (Paul Dunstall): GT-обтекатель, переднее крыло, выпускная система и измененный впуск. Загляденье!

Британский мотоциклетный бренд Norton собирается совершить еще один важный шаг на пути к возрождению былой славы. Стало известно, что в следующем году начнутся официальные поставки модели Commando 961 в США. Генералом «похода на Америку» назначили Дэна Ван Эппса (Dan Van Epps), в прошлом занимавшего пост директора по заокеанским продажам в Ducati.

В мае 2011 года Эппс и его команда займутся поставкой моделей Norton Commando 961 Sport, Cafe Racer и SE. Напомним, что выполненный в классическом для Norton дизайне Commando 961 использует 916-кубовую инжекторную рядную двойку, дополненную подвесками Ohlins и тормозами Brembo. «Мы занимаемся производством мотоцикла уже почти два года, и количество заказов превзошло наши самые смелые ожидания. Пришлось даже наращивать объемы производства раньше, чем планировалось. Выход на рынок США является замечательной новостью, на должность исполнительного директора Norton Motorcycles USA мы выбрали Дэна Ван Эппса. Его глубокие знания и опыт полностью соответствуют нашей политике – принимать в команду только самых лучших профессионалов мотоциклетной индустрии», - заметил генеральный директор и владелец Norton Стюарт Гарнер (Stuart Garner).

Без сомнения, такое «накручивание оборотов» британской компанией может только радовать, однако мы с нетерпением ждем от Norton новостей несколько другого рода. В прошлом году роторный NRV588 гонялся на соляных равнинах Бонневилля, слухи об основанном на нем 210-сильном супербайке NRV700 также роятся довольно давно. Мистер Гарнер, нам нужны подробности!

Британская компания Norton переживает свое возрождение - после нескольких переходов из одних рук в другие, британцы снова производят мотоциклы. На этой неделе несколько покупателей получат свои байки, за которые была внесена предоплата, однако первым "Нортоном" из новой генерации, попавшим в руки "простого смертного", навсегда останется лимитированная версия Norton Commando 961 SE.

Счастливчиком стал 51-летний Джонатан Хьюитт (Jonathan Hewitt) из Гримсби, Англия. Джонатан описал этот опыт как "огромную честь" для себя. Еще бы, ведь ключи от байка ему вручил ни кто иной, как Стюарт Гарнер (Stuart Garner) - человек, имеющий самое прямое отношение к возрождению легендарной британской марки.

Остается лишь порадоваться за то, что возвращение Norton состоялось. Сейчас компания работает над тем, чтобы построить первые 200 мотоциклов и доставить их британским покупателям, а через несколько месяцев они возьмутся за международные заказы.

MCN