•  

    MotoGP 2011: Результаты Гран-При Катара

    Кейси Стоунер слишком уверенно прошел первые тесты и квалификацию, после которых ему сулили только победу. Единственный, кто мог вести достойную борьбу с Кейси - нет, это уже не Валентино Росси, а его сокомандник, Дани Педроса. Валя же держался на 7-8 местах, добравшись единожды до пятой позиции. Перестановки, что произошли после прошлого сезона, перетасовали карты так, что мама не горюй. А мысли невольно забегают уже в следующий, сезон-2012. Вот уж действительно, с приходом литровых движков и менее строгих правил для производителей, скучать не придется. Но пока, давайте успокоим свою бурную фантазию и вернемся к первой гонке сезона-2011, прошедшей в эти выходные в Катаре на треке Лосэйл.

     

    MotoGP 2011: Результаты Гран-При Катара


    После того, как вся первая гонка чемпионата в классе GP125 прошла под флагом Нико Тероля, а в Moto2 столь же достойно выступил Штефан Брадл, который занял заслуженное первое место, аналогичных действий ожидали и от автралийского мальчугана. Да, Кейси оправдал надежды, но чтобы завоевать свою 24 победу в MotoGP пришлось немного попотеть. Например, Хорхе Лоренцо а также его однокомандник упорно отстаивали свои интересы, никак не собираясь просто так сдаваться - они на некоторое время обошли Кейси после старта. После гонки Стоунер пожаловался, что полный бак топлива никак не давал ему разогнаться в начале гонки и мешал управляемости. Кстати, победа Кейси в Гран-При Катара также сделала его единственным райдером, побеждавшим в чемпионате в классе 800 см.куб. на мотоциклах двух различных марок - Ducati и Honda.

    Что касается одного из самых харизматичных гонщиков современности - Валентино Росси, то его старт в Катаре был похож на попытки новичка справиться с мотоциклом. Вначале гонки он с силой рванул вперед и даже успел выйти на вторую позицию. Возможно, он и смог бы ее удержать, если бы его траектория не вышла настолько далеко. Эта ошибка заставила Доктора вернуться на 7 место и продолжить борьбу там.

     

    MotoGP 2011: Результаты Гран-При Катара

    Сам Росси после гонки пожаловался на боли в плече. По его словам, если бы не проблемы со здоровьем, то он бы смог показать результат лучший на 5 или 6 десятых секунды. Но как быть с еще одной секундой, что отрывает его от лидера? А что если профи просто никак не может найти общий язык с Desmosedici GP11?

    Росси сказал после гонки: "Конечно же, я здесь не за тем, чтобы занимать седьмые места. Есть определенный прогресс и я уверен, что следующая гонка позволит мне лучше себя реализовать. Я все лучше чувствую и контролирую мощь мотоцикла, и эта мощь позволит мне достичь больших результатов"

    Явный фаворит и победитель MotoGP-2010 Хорхе Лоренцо, занявший третье место на подиуме в Катаре, рассказал, что его переполняла гордость и радость от присутствия на подиуме. Действительно, от райдера Yamaha сложно было ожидать лучшего, особенно учитывая его показатели на тестах и квалификации. Он пропустил вперед Стоунера и Пердосу, но оставил позади многих других важных противников. И в первую очередь это Валентино Росси и Бен Спис. "Следующий этап через две недели в Хересе и я очень рад вернуться туда, чтобы участвовать в чемпионате у себя на родине." - сказал после гонки испанец.


    MotoGP 2011. Гран-При Катара. Результаты гонки:

    1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 42m 38.569s
    2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 42m 42.009s
    3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 42m 43.620s
    4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 42m 44.511s
    5. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 42m 45.927s
    6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 42m 49.037s
    7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 42m 55.000s
    8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 4.862s
    9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 43m 5.985s
    10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 43m 7.489s
    11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 43m 13.108s
    12. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 43m 13.398s
    13. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 43m 16.526s

    Сходы:
    Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP
    Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team
    Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team


    MotoGP 2011. Класс Moto2. Гран-При Катара. Результаты гонки:

    1. Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX 40'38.549
    2. Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER +4.330
    3. Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER +5.137
    4. Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI +5.925
    5. Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI +6.621
    6. Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR +14.217
    7. Jules CLUZEL FRA Forward Racing SUTER +14.257
    8. Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI +14.501
    9. Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3 +18.910
    10. Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER +19.174
    11. Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX +19.442
    12. Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR +20.830
    13. Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER +20.837
    14. Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR +20.855
    15. Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA +26.803
    16. Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX +27.295
    17. Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI +28.080
    18. Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER +28.212
    19. Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3 +34.939
    20. Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER +34.962
    21. Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER +37.982
    22. Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR +43.491
    23. Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR +43.659
    24. Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR +47.476
    25. Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3 +47.755
    26. Javier FORES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER +50.355
    27. Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX +50.544
    28. Alex BALDOLINI ITA Forward Racing SUTER +1'04.879
    29. Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER +1'09.672
    30. Raffaele DE ROSA ITA Desguaces La Torre G22 MORIWAKI +1'09.781
    31. Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER +1'23.743
    32. Nasser Hasan AL MALKI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI +1'39.105

    Сходы:
    14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 20'44.828 155.587 10 laps
    49 Kev COGHLAN GBR Aeroport de Castello FTR 12'33.401 154.244 14 laps
    93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER 8'14.422 156.692 16 laps
    64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 8'31.044 151.595 16 laps
    13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 8'31.074 151.586 16 laps
    75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 6'22.334 151.971 17 laps

    Сход на первом круге
    95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI




    MotoGP 2011. Класс 125GP. Гран-При Катара. Результаты гонки:

    1. Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 0 38'28.687
    2. Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia +7.710
    3. Sergio GADEA SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia +9.147
    4. Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi +9.514
    5. Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia +9.698
    6. Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi +15.260
    7. Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia +15.352
    8. Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia +15.696
    9. Maverick VIÑALES SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia +15.910
    10. Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia +27.396
    11. Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia +42.563
    12. Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia +43.772
    13. Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia +44.001
    14. Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia +44.272
    15. Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia +50.030
    16. Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra +50.424
    17. Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia +1'01.545
    18. Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia +1'02.931
    19. Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi +1'05.192
    20. Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia +1'05.273
    21. Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra +1'05.396
    22. Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia +1'12.458
    23. Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia +1'30.629
    24. Daniel KARTHEININGER GER Caretta Technology Forward Team KTM +1'30.792
    25. Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia +1'30.798
    26. Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia +1'54.387
    27. Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia +1'54.548
    28. Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 4 Laps

    Сходы: 
    Joan Perello (SPA) Matteoni Racing Aprilia 9 Laps   
    Hiroki Ono (JPN) Caretta Technology Forward Team KTM 11 Laps

     

  • Первая ночная сессия третьих и последних предфинальных тестов в Катаре подошла к концу с ярко выраженным доминированием райдеров Honda, которые заняли первые три позиции в таблице результатов.

     

    MotoGP 2011 Дани Педроса (Dani Pedrosa) в Катаре

    Дани Педроса (Dani Pedrosa) перехватил лидерство у Кейси Стоунера (Casey Stoner), который чувствовал себя очень уверенно на протяжении последних заездов. На третьем месте оказался японец Хироши Аояма (Hiroshi Aoyama) из команды-сателлита San Carlo Honda Gresini, мысли которого сейчас наверняка очень далеко - в Японии, а конкретно в городке Чиба (Chiba), понесшем серьезные разрушения от недавнего землетрясения.

     

    MotoGP 2011 Кейси Стоунер (Casey Stoner) в Катаре



    Следом за трио хондоводов, на 4, 5 и 6 местах расположились трое райдеров Yamaha: Бен Спис (Ben Spies), Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) из заводской Yamaha Factory Racing Team и Колин Эдвардс (Colin Edwards) из команды-сателлита Monster Yamaha Tech 3.

    Команда Ducati в целом выступила лучше, чем в жарком и изнуряющем Сепанге - в десятку попали три гонщика от "красных". Валентино Росси, умудрился сложиться на девятом повороте и занял 8 позицию. Он хоть остался без травм, но его Ducati Desmosedici GP11 ушел на проверку у инженеров. Следом за ним - Никки Хайден (Nicky Hayden) и Ренди де Пунье (Randy De Puniet). Как мы видим, формула 2 заводских райдера и 1 от сателлитов установила оказалась актуальной и для Ducati.

    MotoGP 2011 Валентино Росси (Valentino Rossi) в Катаре



    MotoGP Qatar, результаты первого дня тестов:

    01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 1’56.271
    02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.143
    03- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.173
    04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.292
    05- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.411
    06- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.471
    07- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.509
    08- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.767
    09- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.866
    10- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.872
    11- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.955
    12- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 1.031
    13- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.054
    14- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.166
    15- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.228
    16- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.466
    17- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1.979

     

  • Победа Хорхе Лоренцо с 6 секундным преимуществом перед Валентино  Росси

    Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo), победитель:

    "Я очень счастлив победить на втором этапе подряд - такое со мной случилось впервые с момента моего прихода в королевский класс, и это добавляет мне уверенности в себе. Впервые старт у меня удался, я пропустил вперед только Валентино (Valentino Rossi) и Педросу (Dani Pedrosa), но Педросу мне удалось пройти довольно легко. С Валентино я не думал, что также "прокатит", потому что он всегда тормозит очень поздно. Мне ничего другого не оставалось, как набраться терпения и ждать удобного момента."

     


    "В прошлом году терпение было мне не очень свойственно. Наконец, мне удалось обогнать Валентино и я попытался быстрее оторваться, так как ожидал, что Росси попробует отыграть утраченную позицию. Но я очень удивился, увидев, что Росси не может поддерживать мой темп. После этого я уже спокойно доехал до финиша. Мотоцикл и покрышки работали потрясающе. С моего появления в MotoGP, трасса в Ле-Мане стала для меня счастливой - одно второе место и две победы. Теперь я могу сказать, что люблю гонки во Франции! Фантастика - лидировать в чемпионате, но впререди - длинный путь. Следующий этап в Мюджелло (Mugello), мне нравится этот трек, но и мои соперники на нём весьма сильны. В завершении хочу поблагодарить свою команду и всех в Yamaha за этот великолепный уикенд.


    Хорхе Лоренцо, Валентино Росси

    Валентино Росси, 2-е место:


    "Старт мне удался, но я изначально сомневался в том, что удастся удерживаться в темпе Лоренцо, потом в гонке добавились неожиданные проблемы - недостаточное сцепление переднего колеса и недостаточное ускорение при выходе из поворотов. Удержать Лjренцо сегодня было невозможно, как и ехать за ним в его темпе. Он был сегодня невероятно быстр, с чем его и поздравляю!
    Я не могу пожаловаться на боль в плече - она появилась не ранее шестого или седьмого круга до финиша, когда гонка для меня была уже сделана. Тем не менее, второе место - это нормально, это очень важные 20 очков в общий зачет. Чемпионат впереди длинный, а я только в 9 очках позади Лоренцо. В Мюджелло (Mugello), перед своими тиффози я опять буду в наилучшей форме."


    Андреа Довизиозо, (Andrea Dovizioso) 3-е место:


    "Я счастлив - команда работала очень много, чтобы подтвердить, что мой успех в Катаре не был одноразовым. Также я хотел реабилитироваться за прошлый год, когда Дани отыграл 10-секундное отставание от меня и отобрал у меня третье место на подиуме. Более того, пред своим домашним этапом в Мюджелло я вышел на третье место в общем зачете!
    Гонка получилось непростой - сначала я должен был не попасть в завал, стартуя с третьей линии, затем я увидел, что могу поддерживать темп лидеров и начал выбираться в голову пелотона. С Дани было бороться трудно - на прямой он всегда отлично ускоряется, да и Ники (Nicky Hayden) дышал мне в спину. Четыре круга я выжидал, выбирая удобное место для обгона, наконец, на последнем круге я прошел Педросу и финишировал на подиуме. Команда продолжает упорно трудиться, моя цель - бороться за победы. Следующий, итальянский этап для меня имеет особое значение, поэтому надеюсь выступить там хорошо."

    Нельзя обойти вниманием неудачников, тем более таких звёздных: чемпион Больших Призов 2007 года, действующий чемпион Мирового Супербайка и недавно отметивший свой 300 Гран При прославленный ветеран.

     

    Кейси Стоунер (Casey Stoner), DNF:


    "Сказать, что я разочарован, это - ничего не сказать. Мотоцикл работал прекрасно весь уикенд, чувствовал я его великолепно. Но в гонке всё пошло совсем не так. Я вообще не мог "поймать" переднее колесо. Это закончилось падением. Почему так получилось - главное, над чем работает команда, мы должны докопаться до сути. Я - не изменился, мой стиль пилотирования тоже, что же произошло, и как я должен к этому приспособиться?
    Когда я вынужден снижать скорость, например, позади более медленных гонщиков, почему-то я не могу достаточно загрузить переднее колесо и ухожу в лоу-сайд. Пока у меня нет путей решения этой проблемы, честно говоря, но команда не опускает руки, теперь мы будем искать наилучшие настройки для следующей гонки."

     

    Бен Спис - падение во время Гран-При Франции, MotoGP 2010
    Падение Бена Списа на Гран-При Франции, MotoGP 2010

    Бен Спиз (Ben Spies), DNF:


    "Что говорить, уикенд для меня не задался. В субботу я упал время практики из-за своей ошибки. Потерял драгоценное время, сейчас, при таком минимальном количестве тренировочных и тестовых сессий, каждый час практик - на вес золота. Стартовал в гонке я прилично, через пару кругов вошел в хороший ритм. Это придало мне уверенности и я стал приближаться к идущим впереди гонщикам. Но тут я увидел, как Капиросси (Capirossi) "потерял" переднее колесо и упал. И тут же то же самое произошло со мной - лоу-сайд. Непонятное, мгновенное крушение всех надежд, к счастью, без серьезных травм. Сейчас мне надо восстановиться после падений, для того, чтобы в Мюджелло прибыть в стопроцентной готовности. Я могу показывать лучшие результаты и быть ближе к лидерам гонки."


    Лорис Капиросси - падение во время Гран-При Франции, MotoGP 2010
    Падение Лориса Капиросси на Гран-При Франции, MotoGP 2010

    Лорис Капиросси (Loris Capirossi), DNF:


    "Еще один неудачный уикенд для команды. Мы работали очень напряженно и сделали некоторые положительные шаги. Гонку я начал осторожно, потому что были проблемы со сцеплением с треком. После нескольких кругов я обрел уверенность и увеличил скорость,
    нащупав хороший ритм, потом я прошел Эдвардса (Colin Edwards). И тут всё закончилось - я "потерял" переднее колесо и упал. Почему это случилось - для меня загадка. И это уже - третий раз. Во время практик всё было хорошо, но гонка обернулась кошмаром. Мне очень, очень жаль, потому что команда прилагала огромные усилия, все ждут отдачи. Теперь наша цель - добиться того, чтобы это не случалось снова."

     

     

  • MotoGP 2010: Валентино Росси на Катарском треке Лосэйл
    MotoGP: результаты первого этапа в Катаре


    Фанаты Кейси Стоунера требовали четвертой победы подряд в Гран-При Катара. Впрочем, это вполне могло случиться, если бы не падение пилота Marlboro Ducati на пятом круге, что стало настоящим подарком для Валентино Росси. Доктор побеждает в первой гонке сезона MotoGP 2010, записывает 104 строчку в список побед и создает брешь в победной серии Кейси на катарском треке Losail Circuit.

     

    Впрочем, уже с самого начала гонки дела австралийца не пошли как надо: неудачно стартовав, Кейси отходит на четвертую позицию и пристраивается за своим напарником по команде Никки Хайденом, а Валентино Росси и Дани Педроса занимают лидерство. Стараясь нагнать упущенное, на третьем круге Кейси удивительным образом оставляет всех позади и начинает увеличивать преимущество. Однако, на пятом круге, с отрывом в 2 секунды и рекордным временем круга 1,55.537 мин. он теряет управление над передним колесом и заваливает Ducati на гравий.


    После выхода Стоунера, казалось что тройка лидеров уже вполне ясна: Росси уверенно держал лидерство, Андреа Довизиосо следовал с небольшим отрывом, а Никки Хайден на Ducati GP10 буквально сидел на хвосте у пилота Repsol Honda. Однако, за два круга до финиша в борьбу ввязывается Хорхе Лоренцо на Yamaha M1 и производит рокировку в списке призеров. Сначала он обходит Хайдена, и на последних секундах справляется с Довизиосо.

    Бен Спис, стартовав одиннадцатым добрался до престижного пятого места. Ренди де Пунье закончил гонку шестым, опередив побывавшего в лидерах на первом круге Дани Педроса на солидные 7 секунд. Пилот Rizla Suzuki Лорис Капиросси, который справлял в этот раз свою 300-ю гонку, пришел девятым.

    Что ни говори, Гран-При Катара оказался очень неудачным этапом для Ducati и команды-сателлита Pramac Racing Team в частности: кроме вылета Кейси Стоунера, еще на первом круге заваливается фин Мика Каллио, а на третьем - Алекс Эспаргаро, оба - пилоты Pramac.

    Но настоящим обидным моментом гонки стало падение пилота Suzuki Альваро Баутиста. В Лоу-сайд гонщик ушел в последнем повороте последнего круга. Вот это невезение!


    MotoGP 2010: Кейси Стоунер на Катарском треке Лосэйл

    MotoGP: результаты первого этапа в Катаре



    Результаты первого этапа MotoGP 2010 (Гран При Катара, трасса Losail Circuit):

    1. 46 Валентино Росси (Valentino ROSSI) ITA    Fiat Yamaha Team    Yamaha   42'50.099
    2. 99 Хорхе Лоренцо (Jorge LORENZO) SPA    Fiat Yamaha Team    Yamaha   +1.022
    3. 4 Андреа Довизиосо (Andrea DOVIZIOSO) ITA    Repsol Honda Team    Honda   +1.865
    4. 69 Никки Хайден (Nicky HAYDEN) USA    Ducati Marlboro Team    Ducati   +1.876
    5. 11 Бен Спис (Ben SPIES)  USA    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    +3.903
    6. 14 Ренди Де Пунье (Randy DE PUNIET) FRA    LCR Honda MotoGP    Honda    +9.322
    7. 26 Дани Педроса (Dani PEDROSA)  SPA    Repsol Honda Team    Honda   +16.508
    8. 5 Колин Эдвардс (Colin EDWARDS) USA    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    +19.867
    9. 65 Лорис Капиросси (Loris CAPIROSSI) ITA    Rizla Suzuki MotoGP    Suzuki    +20.893
    10. 7 Хироши Аояма (Hiroshi AOYAMA) JPN    Interwetten Honda MotoGP    Honda    +21.100
    11. 58 Марко Симончелли (Marco SIMONCELLI) ITA    San Carlo Honda Gresini    Honda   +31.638
    12. 40  Гектор Барбера (Hector BARBERA) SPA    Paginas Amarillas Aspar    Ducati   +32.573
    13. 33 Марко Меландри (Marco MELANDRI) ITA    San Carlo Honda Gresini    Honda   +40.780


    Сходы:

    • 19 Альваро Баутиста (Alvaro BAUTISTA)    SPA    Rizla Suzuki MotoGP  Suzuki
    • 41Алекс Эспаргаро (Aleix ESPARGARO)    SPA    Pramac Racing Team  Ducati
    • 27 Кейси Стоунер (Casey STONER)        AUS    Ducati Marlboro Team  Ducati
    • 36 Мика Каллио (Mika KALLIO)            FIN    Pramac Racing Team  Ducati

     

  •  

    Кейси Стоунер подписал контракт с HRC на сезон 2011.

    В пятницу 9 июля Ducati Team опубликовала официальный пресс-релиз, в котором сообщалось, что контракт с её ведущим пилотом Кейси Стоунером закончится с последней гонкой этого сезона. Кейси Стоунер (Casey Stoner) остается пока единственным гонщиком, принесшим Ducati чемпионский титул.

     

     

    2007 год, начавший эру 800-кубовых мотоциклов, стал настоящим прорывом Красной команды и Стоунера - они выиграли титул в зачете пилотов и Кубок конструкторов. Теперь история меняется - 800-кубовые машины уходят из чемпионата навсегда, а Кейси покидает команду, символом которой успел стать за четыре прошедших года. Всего за время выступлений Стоунера за Ducati Team он выиграл двадцать гонок. Но сезон-2010 начался катастрофически для одного из гонщиков топ-4, этим, видимо и обусловлено решение Кейси сменить команду и получить новую мотивацию. Команда и пилот обменялись взаимными благодарностями за совместную работу и комплиментами. Практически сразу же было сделано второе официальное заявление, на сей раз - от корпорации HRC. Стоунер подписал контракт с Honda на следующий год.

    В своем выступлении на пресс-конференции, созванной по этому поводу, вице-президент HRC Шухеи Накамото (Shuhei Nakamoto) заявил, что подписание Стоунера никак не скажется на дальнейшей судьбе нынешних заводских пилотов HRC - Дани Педроса (Dani Pedrosa) и Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso). Которые проводят пусть не блистательный, но вполне добротный сезон, занимая в общем зачете 2-ю и 3-ю позиции соответственно.

    (Обновлено 12.07.2010)

    Honda намерена сохранить обоих действующих пилотов на сезон 2011, но с появлением третьего топового райдера, структура команды потерпит серьезные изменения. Скорее всего, будет создана еще одна команда со статусом заводской, с новым солидным титульным спонсором - компанией Red Bull. Какие гонщики войдут в нее, а какие останутся в Repsol Honda, можно пока только предполагать. Озвучиваются варианты - Стоунер и Довизиозо в Red Bull, а Педроса остается в Repsol, с поддержкой своего давнего и многолетнего спонсора.

    Пока можно наверняка сказать одно - в следующем сезоне чемпионат MotoGP совершит новый поворот, что только добавит динамики и интереса зрителей. Плюс еще нет никакой ясности с контрактом главной звезды гонок - Валентино Росси (Valentino Rossi), что является на сегодняшний день самой захватывающей интригой.

  •  

    Кейси Стоунер стал отцом

    Слухи о том, что на свет появилась Стоунер-младшая, начали гулять по Сети еще на прошлой неделе. Однако только пару дней назад информация подтвердилась. Адриана родила дочь в четверг. Официальный твиттер HRC MotoGP гласит: «Мы ради объявить, что Алессандра Стоунер родилась 16.02.2012 в 21:55 с весом 2,8 кг. Мама и ребенок чувствуют себя отлично!». Присоединяемся к поздравлениям и желаем малышке долгих лет, а читателям хотим напомнить, что 16 февраля – это еще и день рождения Валентино Росси, которому в этом году исполнилось 33 года.

  • Судя по всему, Кейси Стоунер, один из тех, кто совершенно не боится нового. Давайте вспомним, как в первый же год своего выступления за Ducati австралиец забирает титул чемпиона мира MotoGP 2007. В 2008 году ему удается добиться "серебра", а последующие два года Кейси не получается проявить свой талант во всю силу и он удостаивается 4 места. Означало ли это все возрастающую квалификацию его соперников, в том числе удачи Валентино России, либо потерю интереса самого Кейси и исходящие из этого все его ошибки?

     

    Первый этап MotoGP 2011 - завтра. Новая Honda в фаворе у Кейси


    Тогда еще было сложно ответить на этот вопрос, и с началом нового сезона вместе с огромными ожиданиями направленными в сторону Валентино Росси, любители мотоспорта наблюдали и за действиями 25-летнего гонщика. Грандиозный старт MotoGP 2011 в Катаре показал настрой Кейси на этот сезон - сначала отличные показатели на свободных тестах, теперь первые позиции на практиках и сегодняшний результат - победа в квалификации и поул-позиция завтра.

     

     

    Первый этап MotoGP 2011 - завтра. Валентино Росси


    Сам Кейси, пересев с Ducati Desmosedici на Honda RC212V отметил необычайно дружественное поведение мотоцикла. "На каждом круге Honda RC212V не переставал удивлять меня. Случается, что в поворот я захожу слишком широко и начинаю переживать, что это уже не исправить. На Honda я приятно удивлялся тому, что даже при некоторой неидеальности моих действий, траектория мотоцикла не выходила за белую линию!" Другими словами, красные V-твины не прощают ошибок, и Доктор ощущает сейчас это на своей шкуре. Он продолжает осторожничать, а его квалификация завершилась на 9 месте. Лучшим результатом для Ducati GP11 на текущий момент остается 5 позиция, до которой Росси добрался во время второй практики.

    Следом за Кейси очень плотно идет Дани Педроса (Dani Pedrosa) - все практики и квалификацию он сидел на хвосте у Кейси и даже вырывался вперед, хоть и не на долго.

    При этом, надо отметить что за историю трека Лосэйл (Losail Circuit) из семи гонок MotoGP только одна была выиграна с поул-позиции. И выиграл ее Кейси Стоунер в 2009 году. Кстати, он надеется повторить этот результат. Еще интересен тот факт, что этот поул является всего лишь вторым за все участие Honda в чемпионате, а первый поул был взят здесь снова Кейси, в 2006-м.

    Альваро Баутиста (Álvaro Bautista) из Rizla Suzuki не выехал на гонку в связи с травмой, полученной в момент хайсайда на третьей свободной практике. Замены ему скорее всего уже не будет.

    Результаты квалификации Гран-При Катара, MotoGP 2011:

    1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'54.137
    2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA +0.205
    3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA +0.810
    4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA +0.851
    5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA +0.958
    6 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI +1.086
    7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA +1.092
    8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA +1.441
    9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI +1.500
    10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA +1.510
    11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI +1.519
    12 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA +1.587
    13 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI +1.744
    14 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI +2.186
    15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI +2.528
    16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA +3.855
    * 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI