• Модерн-каферейсер Ace 904S – когда встречаются хай-тек и классика

     

    Ах, Ace Cafe! Сколько удивительных историй можно услышать в этом легендарном баре, со сколькими интересными людьми свести знакомство! К счастью, в лондонском месте сбора ценителей каферейсеров не только рассказывают истории, но и занимаются делом. Например, созданием таких потрясающих мотоциклов, как этот Ace 904S.

    Однако, поскольку это все же Ace Cafe, то будем придерживаться повествовательного стиля в духе «однажды, давным-давно…». Итак, собрались как-то вместе Тони Скотт (Tony Scott) из T3 Racing и Марк Уилсмор (Mark Wilsmore) из Ace Cafe, озаботившись брендинговой поддержкой Stonebridge Motor Co. Разумеется, такие люди не стали играть в песочнице, а сразу перешли к делу, модифицировав старый добрый параллельный «воздушник» Triumph Thruxton. В ход пошел кит с расточкой до 904 «кубиков», доработанные дроссельные заслонки и «острые» распредвалы.

     

     

    Модерн-каферейсер Ace 904S – когда встречаются хай-тек и классика

    Все это позволило поднять мощность британской классики до 80 л.с. на колесе. К слову, колеса здесь также не стоковые, и работают в паре с компонентами подвески от Nitron: 43-мм перевернутой вилкой и парой регулируемых амортизаторов сзади (ход задней подвески составляет 130 мм). За остановку 230-килограммовой машины ответственна парочка 6-поршневых моноблочных суппортов – думаю, здесь касательно тормозной динамики Ace 904S уместно применить выражение «как об стену».
    Нельзя не отметить удивительно органичный сплав современного хай-тека с настоящей классикой. Взять хотя бы такие штрихи, как цифровая приборка и граненые траверсы, гармонично дополненные мягкой аэрографией от Даррена Хортона (Darren Horton). Завершает картину каферейсера сегодняшнего дня квикшифтер от HM. В общем, полная гармония технологий и стиля – чем и должен являться Мотоцикл с большой буквы. Если ваш карман жгут лишние $25 тыс., тогда стоит обязательно присмотреться к Ace 904S. Подозреваем, что второго такого шанса не будет.

  • Журнал MCN поделился видео, на котором можно попытаться разглядеть следующее поколение Triumph Daytona 675. Видео прислал один из читателей интернет-издания, который ездил с включенной любительской видеокамерой неподалеку от завода Triumph в Хинкли (Hinckley) и оказался настолько удачливым, что ему удалось запечатлеть новинку. Есть и другая теория появления этого видео, которую я озвучивать не буду.

    Самым значимым изменением следует признать расположение выхлопной трубы - теперь это короткий обрубок расположенный сбоку. Короткие и легкие хвосты нынче в моде. Изменился маятник Daytona 675, возможно для того, чтобы не мешать новому выхлопу. Еще можно заметить 6-спицевые колесные диски вместо 5-спицевых. Более разглядеть ничего не получается, поэтому ждем дальнейших "сливов".

     

     

  • Сборник нескольких видео-роликов от Triumph в поддержку новых многоцелевых Tiger 800 2011. Англичане сделали все что смогли ради того, чтобы при выборе среднекубатурного туристического байка вам и в голову не пришло посмотреть в сторону всяких там BMW F800GS и подобных. На первом в красках рассказывается об аксессуарах к Tiger 800.

     

     

    Напомню, что вместе с Tiger 800, в модельном ряду Triumph появится и ориентированная на настоящий "оффроад" версия мотоцикла - Tiger 800 XC, на которую будут устанавливаться откровенно-внедорожные шины, 21-дюймовое (вместо 19-дюймового) спицевое переднее колесо с камерной покрышкой и более продвинутая защита от грязи.

    Двигатель Tiger 800 - повзрослевшая "тройка" от Daytona 675. Вес мотоцикла будет составлять около 200 килограмм, а мощность можно ожидать на уровне 135-140 л.с. Если сравнивать все с тем же F800GS, то становятся заметны выигрышные позиции англичанина - он и легче и мощнее "бюргера".

  • Triumph Tiger Explorer

    Triumph Tiger 800 занял прочную позицию в сегменте среднекубатурных адвенчер-туреров. «Полноразмерный» Tiger Explorer с 1200-кубовым двигателем может пойти по стопам младшего брата – разумеется, если цена будет адекватной. Как недавно выяснилось, хотя бы на рынке США у мотоцикла есть все шансы стать отличной альтернативой предложениям других производителей.

     

    Базовая версия Tiger Explorer будет продаваться в США по цене $15699. Это на $500 дешевле BMW R1200GS и на $1300 меньше, чем Ducati просит за Multistrada. Доступнее «тигра» только KTM 990 Adventure ($14099), однако мотоцикл австрийцев не менялся уже много лет. В общем, Tiger Explorer оценен Triumph весьма удачно, да к тому же хорошо позиционируется относительно Tiger 800 с его 10999-долларовым ценником.

     

  •  

    Официальное изображение вседорожника Triumph Tiger 800 XC

    2011 год будет очень интересным для Triumph. Британский производитель представил новую версию нестареющей стритфайтерной классики, мутировавший в пауэр-круизер Thunderbird Storm 1700, а также намекнул нам на появление заряженной версии блестящего спортбайка Daytona 675. На очереди – официальное изображение adventure-байка Triumph Tiger 800 XC.

     

    По задумке британцев, в «тигровой» линейке 2011 года будет два мотоцикла – полностью асфальтный Tiger 800 и вседорожник Tiger 800 XC, призванный составить конкуренцию младшим «бимерам» из GS-серии. В новых туристах используется 800-кубовый трехцилиндровый рядник, который представляет собой версию 675-кубового мотора компании с увеличенным ходом поршней.

    Судя по официальным документам, которые Visordown выудили из недр калифорнийской экологической организации, занимающейся «зеленой» стороной моторного транспорта (California Air Research Board), снаряженный вес мотоциклов будет находиться где-то возле отметки 200 кг. «Где-то возле» потому, что в этой документации очень странно обозначается масса – вместо прямого указания этого параметра берется некая инерционная масса мотоцикла, которая складывается из массы неподвижных и подвижных (вращающихся) элементов байка, умноженных на коэффициент. Так что ждем официального оглашения характеристик, который наверняка состоится на миланской выставке EICMA.

  •  

    Официальные фото Triumph Daytona 675R 2011

    Британский завод обнародовал первые официальные фотографии заряженной версии своего суперспортивного снаряда Daytona 675. Версия R является первым мотоциклом в истории компании, на который в базе устанавливается полный комплект подвесок Ohlins – шведские мастера предоставили как вилку-перевертыш, так и моноамортизатор. Однако на этом список вкусностей не заканчивается.

     

    Официальные фото Triumph Daytona 675R 2011

    Если по поводу внешности нового Speed Triple многие из нас испытали смешанные чувства, то в случае с Daytona 675R можно однозначно заявить – у дизайнеров все получилось. Небольшое изменение «прищура» хищных фар, новая графика надписей и цветовая схема в сумме дают нам, без преувеличения, один из самых красивых спортбайков современности. Сочетание белого и черного в обтекателях, дополненное красным подрамником (только в R-варианте), производит отличное впечатление. Так держать, Triumph!

    Официальные фото Triumph Daytona 675R 2011

    Кроме того, Daytona 675R несет на борту моноблочные радиальные четырехпоршневые скобы Brembo и радиальный тормозной цилиндр, а также карбоновое переднее крыло и хаггер (судя по размерам, выполняющий чисто декоративные функции). Кроме того, инсайдеры рассказывают о предсерийных образцах, оснащенных квикшифтерами, так что этот приятный бонус также нельзя исключать.

    О ценах и характеристиках пока неизвестно ничего, дилеры называют 9000-9500 фунтов стерлингов на домашнем рынке – однако это лишь предварительные прикидки. Ждем EICMA и новой информации от Triumph.

    Официальные фото Triumph Daytona 675R 2011

    Официальные фото Triumph Daytona 675R 2011

    Официальные фото Triumph Daytona 675R 2011

    Официальные фото Triumph Daytona 675R 2011

  • Triumph Street Triple 2012

    Произошло то, чего так боялись или, наоборот, ожидали почитатели фанаты марки Triumph и обособленные любители стритфайтеров. Street Triple в версии 2012 года преображается, и снова оптика вызывает наибольший резонанс мнений. Действительно, многие воспринимают серию Triple (Speed Triple и Street Triple) только с круглыми фарами, а обсуждать в новинке по сути больше нечего.

     

    Triumph Street Triple 2012

    Triumph Street Triple 2012


    После выпуска новой версии стритфайтера Speed Triple, мы гадали каким станет обновление его младшего брата. Наконец официальная информация дает четкий ответ - новая версия нейкида Street Triple получит некоторые визуальные изменения, в том числе схожую с 1050-кубовым сородичем оптику. Из "мелочей" отметим новые глушители, подножки и логотип, знакомый нам по серии Daytona 675 R. Стоит еще упомянуть новые цвета, в которых мотоцикл будет предлагаться покупателям - к примеру, фиолетовый, что вы видите на фотографии (весьма своеобразная раскраска, надо сказать). В целом, благодаря новой фаре и использованию матовых деталей, на мотоцикле будет гораздо меньше хрома.

    Любителям "погорячее" Triumph продолжит предлагать усиленную версию "Street Triple R". Цены на мотоциклы останутся на прежнем уровне.

     

     

    Street Triple R с установленными компонентами из официального aftermarket-каталога Triumph
    Triumph Street Triple 2012

    Triumph Street Triple 2012

     

  • Первый взгляд на 2012 Triumph Speed Triple R

    Ходившие намедни слухи о «заряженной» R-версии Triumph Speed Triple подтвердились – британский мотопроизводитель официально поведал об обновлении. На повестке дня стоит сниженная масса, обновленная подвеска и тормоза, дополненные новой цветовой схемой.

    Triumph Speed Triple R будет оснащаться перевернутой вилкой Ohlins NIX30 с диаметром подвижных труб 43 мм. Компанию красавице составит моноамортизатор модели TTX36 – оба компонента подвески располагают всеми мыслимыми регулировками. Также байк станет подвижнее в поворотах за счет карбоновых компонентов переднего крыла и облегченным на 1,68 кг кованым колесным дискам PVM.

     

     

    Первый взгляд на 2012 Triumph Speed Triple R



    По словам производителя, за счет установки радиальных четырехпоршневых суппортов Brembo, эффективность торможения машины удалось увеличить на 5% по сравнению со стандартным Speed Triple. А чтобы совладать с цепкими тормозами, производитель в качестве опции предлагает ABS. Что касается двигателя, то он остался без изменений, равно как и выпускная система.

    Разумеется, ни одна R-версия не обходится без специальной расцветки. Speed Triple R щеголяет жемчужно-белой краской, дополненной красным подрамником и такими же полосами на боковинах колесных дисков. Все это счастье маркетологи назвали Crystal White. Впрочем, ценители брутальности не забыты – для них будет предложена версия под названием Phantom Black.  Чтобы узнать цену, дождитесь EICMA 2011, но откладывать денежки можете начать прямо сейчас.

     

  • Новые модели мотоциклов Triumph
Новые модели мотоциклов Triumph
Новые модели мотоциклов Triumph

Не секрет, что в Triumph последние несколько лет работали над новым двигателем жидкостного охлаждения. Много было догадок и слухов в связи с этим, но все стрелки указывали на обновление "бонни". Так и случилось - на днях в Triumph официально анонсировали о появлении пяти (!) новых моделей, в том числе о пополнении линейки Bonneville моделью с двигателем жидкостного охлаждения. На самом деле, экологические требования давно поджимали старого доброго "боню" и вот он, уже под индексом T120, снова в строю с новым мотором, объем которого даже вырос до еще более солидных 1200 куб.см., а мощность по сравнению со стареньким 865-кубовым T100 на 54%!

  • Дабы еще больше подогреть интерес к обновленной линейке Tiger 800, Triumph выпустил очередное рекламное видео. Ролик снят в «рваном» стиле – постоянные смены ракурсов, резкие переходы и соответствующие звуковые эффекты. Вышло неплохо, особенно когда сквозь звуки прорывается утробный свист воздуха, засасываемого трехцилиндровым мотором…





    В клипе Tiger 800 отжигает по асфальтным дорогам и треку (даже с намеком на небольшое скольжение), а его внедорожный собрат Tiger 800 XC берет на себя грунтовки, лужи и прочие особенности деревенских направлений. Если вы пропустили, то в этой заметке можно почитать о новых мотоциклах подробнее »

  • Triumph выпустила отлично снятое рекламное видео, в котором демонстрируются байки из линейки моделей 2011 года. Перед зрителем один за другим проносятся Speed Triple, America, Speedmaster, Thunderbird Storm, а также Street Triple – к  счастью, его фары дизайнеры оставили (пока) в неприкосновенности.

     

     

    Как и в любом хорошем сюжете, здесь есть интрига. В данном случае это двухсекундное появление «грядущего обновленного спортбайка», как сказано на официальной Facebook-странице компании. Выглядит машина как белая Daytona 675, вполне возможно, что это версия R. Если здесь избран такой же подход, как и в случае с Street Triple R, то это означает улучшенные компоненты подвески, тормозов и агрессивный внешний вид. Еще один повод ждать миланской EICMA?..

  • Bonneville от CMP Project

    Один из самых верных способов освежить вид мотоцикла – поработать над хвостовой частью. Bonneville от аргентинцев из CMP Project прекрасно иллюстрирует этот тезис. Парни наделили легендарный родстер Triumph новой стойкой, заметно приблизив байк 2011 года выпуска к его предшественнику из семидесятых.

     



    На укороченный подрамник поместили новое седло, максимально точно повторяющее его линии. 17-дюймовое заднее колесо заменили на 19-дюймовое, так что теперь оба колеса имеют одинаковую размерность. Однако парни из CMP Project не только улучшили вид, но и слегка подняли мотоцикл – вынужденная мера, призванная сделать езду более комфортной для владельца байка ростом 195 см.

    Шины в стиле флэт-трекеров дополнены выпуском Arrow и рулем Renthal, купленным в Японии. Теперь этот Bonneville весит на 25 кг меньше стока, так что управлять им станет еще интереснее. Это пятый по счету проект CMP Project, однако обилие заказов привело к тому, что сейчас ребята трудятся уже над восьмым! Следите за их работой на странице в Facebook.

     

    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
    Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  • Bonneville CMP Project
  •  

  • Любовь к мотоциклам - едва ли не самая характерная мужская страсть! И совершенно не важно кого ты из себя представляешь: рабочий класс, гос.служащего или звезду-киноактера, на "два колеса" "западает" каждый, кто хоть раз садился на них. Давайте попытаемся вспомнить самых известных киноактеров, питающих особую страсть к мотоциклам.

    Кеану Ривс (Трилогия "Матрица" и др) и его любимые Norton. На мотоциклах, как признается Кеану, гораздо проще удирать от надоедливых туристов и репортеров.

     

    Кеану Ривс и мотоциклы Norton

     

    Кеану Ривс и мотоциклы Norton

    Боб Дилан, вторая по значимости фигура в истории Рок-музыки (после Битлов)  - большой фанат марки Triumph, несмотря регулярные аварии. Боб снялся в единственном фильме «Пэт Гэрретт и Билли Кид».

    Боб Дилан - большой фанат марки Triumph



    Джонни Депп ("Кошмар на улице Вязов", "Эдвард Руки-Ножницы", "Пираты Карибского моря") любит рэтбайки. Это не вызывает удивления, если вспомнить, что большинство его фильмов - это ужасы или триллеры.

    Джонни Депп на рэтбайке

    Джованни Рибизи, известный по фильмам "Угнать за 60 секунд" и "Аватар". Любит "Бритиш-классику", каферейсеры и кастомы. На фото он размышляет, как бы угнать и этого красавца.

    Джованни Рибизи

    Джованни Рибизи

     

    Хью Лори, известный нам, в первую очередь, по сериалу "Доктор Хаус".
    Этот Triumph Bonneville 790 был куплен на гонорар Хью Лори за одну из первых серий.

    Triumph Bonneville 790 - первый гонорар Хью Лори за главную роль в фильме Доктор Хаус.


    CBR1000RR Repsol Replica - вместе с этим мотоциклом Хью снимался в нескольких эпизодах сериала.

    CBR1000RR Repsol Replica

    А у себя дома, в Лондоне, актер ездит на MV Agusta

    MV Agusta и Доктор Хаус

    «Актёр-легенда», которого в США называли "The King of Cool", Стив МакКуин, отдавал предпочтение мотоциклам и заявлял об этом во всеуслышанье.

    Стив МакКуин



    Гоша Куценко не раз снимался в фильмах на мотоцикле. К примеру "Ноктюрн для барабана и мотоцикла" или "Дерзкие дни". Актер и в свободное время любит порассекать на железном друге.

     

    Гоша Куценко

    Тимур Ильдарович Юнусов (Тимати) у нас тоже байкер и киноактер ("Жара", "Гитлер капут!", "Мужской сезон. Бархатная революция"). Один из его байков был сделан по заказу в мастерской Юрия Шифа.

    Тимур Ильдарович Юнусов (Тимати) на кастоме от Юрия Шифа



    Кроме основания и участия в рок-группе «The Beatles», режиссерских работ, Джон Леннон сам снимался в фильмах. Джон любил экстравагантные мотоциклы, вроде этого кастом-трайка с V-твином.

    Джон Леннон



    Раз уж заговорили о "битлах", вкус другого участника группы «The Beatles», Пола МакКартни был более предсказуем. Это Triumph.



    Пол МакКартни и Triumph

    В конце 1950-х Элвис Пресли начал свою актерскую карьеру. В его гараже было несколько Harley-Davidson (любимый - Panhead), Honda Dream и конечно же - Triumph.

    Элвис Пресли



    Бриджитт Бардо, секс-символ конца 50-х, и мотоцикл в хроме - секс-символ вне времени.

    Бриджитт Бардо



    «Король Голливуда» Кларк Гейбл («Унесённые ветром» и др.) коллекционировал автомобили, но не отказывал себе в желании прохватить на одном из своих байков.

    Кларк Гейбл



    Клинт Иствуд - молчаливый ковбой и серцеед, последняя победа которого - "лучшая режиссура" и "лучший фильм" за "Малышку на миллион".

    Клинт Иствуд и Triumph



    Жерар Депардье обожает мотоциклы Yamaha и часто на них катается. Кроме того, пару лет назад французский актер открыл в Париже шоурум общей площадью более 3000 квадратных метров, полностью посвященный Yamaha. Самая любимая модель Жерара - V-Max.

    Жерар Депардье и Yamaha V-max



    Анжелина Джоли получила первый опыт вождения мотоцикла на съемках фильма "Лара Крофт: Расхитительница гробниц". Теперь, передвигаясь по городу, она почти всегда использует какой-нибудь мотоцикл из своей коллекции, в которой имеются Triumph Triple R, BMW F650GS и MV Agusta Brutale.

    Анжелина Джоли на Triumph



    Брэд Питт в Лос-Анlжелесе на кастоме Scramble от Jesse Rooke и компании Swift Motorcycles. Если я не ошибаюсь, это тот самый байк за 100 000 долларов, что подарила его супруга Анжелина Джоли на день рождения. У Бреда целая коллекция мотоциклов, большинство из которых кастом-чопперы, но есть и серийные мотоциклы, как например, BMW R1150GS Adventure, несколько моделей Suzuki и Triumph, а также Ducati Monster 1100S Titanium - еще один подарок от супруги.



    Брэд Питт на мотоцикле

    Когда Джордж Клуни ("Друзья Оушена", "От заката до рассвета", "Бэтмен и Робин" и др.) у себя дома в Лос-Анджелесе, он обычно не слезает с мотоцикла. Среди его коллекции есть как круизеры, так и британские классики вроде Triumph Thruxton 2008.

    Джордж Клуни и Triumph



    Орландо Блум ("Пираты Карибского моря", "Властелин колец") тоже не прочь прохватить на мотоцикле. Выбор Орландо - байки Ducati.



    Орландо Блум выбрал Ducati

    Постановочное фото Памелы на мотоцикле Suzuki. Мне кажется, мотоциклист из нее вышел бы "не очень" (слишком высокий центр тяжести).

    Памела Андерсон на Suzuki



    Деннис Хоппер - это конечно не Памела, но зато он действительно любит мотоциклы. Началось это, по видимости, с его съемок в фильме "Беспечный ездок", где Деннис играл с молодым Джэком Николсоном.

    Деннис Хоппер



    Арнольд Шварцнеггер знает иной путь в большую политику, который начинается со зловещего образа из фильма "Терминатор 2", где он восседает на байке с "пушкой". Любимой маркой губернатора Калифорнии уже на протяжении многих лет остается Harley-Davidson, хотя в последнее время он начал присматриваться к электрочайникам электроциклам Zero Motorcycles.

    Арнольд Шварцнеггер на Харлее

    Эван МакГрегор ("Звездные войны", "На игле") питает особую страсть к британским мотоциклам. В юности он даже принял участие в 4-месячном марафоне, через всю Европу, Азию, Канаду и США.

    Эван МакГрегор на BMW GS

    Робби Уильямс - в первую очередь харизматичная личность и талантливый музыкант, однако на его счету и роль актера в фильме "Именинница". К тому же, актерский талант Робби отлично проявляется во время съемок видео-клипов к его песням. Особенно мне понравился этот Triumph, что на обложке альбома «Reality Killed The Video Star»

    Робби Уильямс и Triumph, с обложки альбома «Reality Killed The Video Star»

    Кстати, в одном из своих клипов (на песню из сингла «Bodies») Робби рассекает на Husqvarna WR 125:

    Ну и, конечно же, Хагрид.

    Хадрид на мотоцикле

    А теперь бонус: очаровашка Мила Йовович позирует на Triumph Bonneville

    Милла Йовович позирует на Triumph Bonneville

    Милла Йовович позирует на Triumph Bonneville

     

  • Первый взгляд на 2012 Triumph Speed Triple R

    «Сарафанное радио» заработало на полную катушку, когда журнал BIKE опубликовал «письмо от читателя», которому посоветовали повременить пару месяцев с покупкой Speed Triple, так как новый Speed Triple R уже близок к выпуску. Неизвестно, правда это или нет, однако облако слухов раздулось до неприличных размеров.

     



    Утверждается, что Triumph выпустит R-версию популярного Speed Triple. Скорее всего, байк будет комплектоваться подвеской Ohlins, облегченными колесами и сонмом небольших, но приятных косметических «фишек». Оптимисты с самой богатой фантазией даже говорят, что в мотоцикл будет устанавливаться мифический новый 1200-кубовый мотор, который якобы будет взят с не менее мифического Tiger Explorer 1200 – планируемого старшего брата Tiger 800. Что из всего этого окажется правдой, мы наверняка узнаем не раньше ноябрьской EICMA 2011.

     

  • Стрит-трекер Triumph 650 от Рона Пека

    Последняя работа Рона Пека – этот интересный Triumph 650, начавший свою жизнь в далеком 1966 году. Здесь явно не обойдешься заменой комплектующих и новой цветовой схемой, поэтому байк пережил полную переборку двигателя и изменения по части рамы и подрамника. Это не считая традиционного набора «колеса-расцветка-подвеска» и т.д.

    Стрит-трекер Triumph 650 от Рона Пека



    За счет уменьшенного бака создается ощущение, что перед нами – велосипед с мотором. Однако «сердцем» этому велосипеду служит 650-кубовый двухцилиндровый рядник, облагороженный капитальным ремонтом и восстановлением, не говоря уже о сияющих крышках картера и выпускной системе. Рама была восстановлена, чтобы сгладить следы времени, а подрамник претерпел необходимые для установки «хвоста» из стекловолокна изменения.

    Байк выглядит лучше, чем новый – свою лепту в это вносит вилка Ceriani, а также спицованные диски Boriani, обутые в шины Pirelli M53. Если для вас важен не только результат, но и процесс, тогда зайдите на страничку проекта, где Рон запечатлел большинство шагов по приданию старой классике нового сияния.

     

  • Супермото на базе туристического Triumph Tiger 800

    Превратить кроссовый мотоцикл в городской супермото не так уж и сложно – имея на руках все необходимые компоненты, справиться с этим сможет даже начинающий уличный хулиган. С большими мотардами все немного сложнее – если душа жаждет солидной мощности в массивном теле, гораздо проще купить серийную модель вроде Ducati Hypermotard, а не заниматься переделкой тяжелого эндуро или адвенчер-байка. Однако дилер Triumph Jack Lilley пошел по последнему пути, выбрав в качестве донора для макси-супермото туриста Tiger 800.

     



    Сразу привлекают внимание новые колеса – вместо литых 17-ки сзади и 19-ки спереди были установлены 17-дюймовые обода Excel, переспицованные со ступицами внедорожного Tiger 800XC. Под стать такой обновке тракторные шины были заменены на дорожные Dunlop SportSmart. «Одорожниванию» подверглась и внешность аппарата – мини-обтекатель, клык и оптика достались макси-мотарду от Speed Triple 1050.

    Вся работа, включая избавление от креплений багажных кофр, проведена Клайвом Вудом (Clive Wood), в свое время управлявшим гоночной командой Jack Lilley. Мотоцикл оснащен выпускной системой Arrow, зеркалами LSL, а также гоночными рычагами тормоза и сцепления. Двигатель, тормоза и подвески остались без изменений.

    Стандартный Tiger 800 в Британии продается за 7299 фунтов. За данный снаряд в Jack Lilley просят 10999 фунтов. Стоит ли проделанная работа и все компоненты без малого трех тысяч сверху? Наверняка да, но вот сам байк как-то не тянет на конкурента вышеупомянутому Hypermotard или Aprilia Dorsoduro. Впрочем, это неплохая исходная точка, которую дилер подкинул для размышлений Triumph…

     

  •  

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

    В Италии полно  мастерских, которые делают оригинальные байки, но о Ggarage я раньше ничего не слышала. Эта компания специализируется на байках из 1970-х,  и находится недалеко от Рима. 

    Это их последний  байк, представляющий собой простое, но очень эффективное преображение нестареющего Triumph Bonnevile в флэт-трекер. Топливный бак был заужен на дюйм, а сиденье и задняя часть сделаны на заказ. В хвосте имеется маятник из труб круглого сечения, а вилка, судя по всему, представляет собой настраиваемый вариант от Showa, закрепленный с помощью алюминиевых траверс и проставок.

     


    Задачу торможения возложили на 320-мм передний диск, с обратной стороны которого открывается вид на спицованое колесо. Двигатель стандартный, помимо "дыхания" – к нему приспособлен воздушный фильтр K&N, а выхлопная система самодельная, великолепно смотрится и выходит на левую сторону.

    Байк выглядит  безупречно для безумного отжига в горной местности Италии!

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

    Флэт-трекер из Triumph Bonneville в итальянском стиле

     

  • 1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    "Мужчинам нравятся мотоциклы, мужчинам нравятся женщины. И, конечно же, мужчинам нравятся сексуальные женщины на мотоциклах. Но что может быть сексуальней, чем красивая женщина, сфотографированная рядом 1965 BSA Lightning, которая действительно владеет этой штукой и ездит на ней? Ничего." - комментарий самого фотографа к фотографии выше

    По ссылке ниже - небольшая подборка классических байков, в том числе несколько отличных каферейсеров вместе со своими владелицами. Фотографии пойдут в календарь, который должен поступить в продажу в этом ноябре.

     

    1972 Honda CB350  |  Thanks Simone and Jonathan
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    1973 Honda CB750  | Thanks to Ed Merritt, Stacey and Alexie
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    1971 Triumph Bonneville  |  Thanks Jim, Denyse
    1962 BSA Lightning 650 | Thanks Jim, Maureen and Nick

    Отличные работы, Giles, продолжай в том же духе!

    Giles Clement »

     

  •  

    Мы никогда не проходим мимо стильных фотографии классных мотоциклов, пусть даже владельцы не предоставляет никакого описания. Известно только, что это несколько кастомов Triumph, на которых их владельцы выбрались для фотосета в пустыню El Mirage в Южной Калифорнии. А вот с фотографом Scott Toepfer мы уже успели познакомиться по отличному короткометражному фильму "It's Better in the Wind". Кто не видел, обязательно посмотрите!

     

     

     

  •  

    Шпионские фото нового туриста Triumph Trophy

    Сегмент больших туреров вскоре может пополниться новой моделью от Triumph, и речь не идет о спорт-туристе Sprint GT, анонс которого состоялся еще в мае. Британскому журналу MCN удалось заполучить шпионские снимки нового Triumph Trophy, колесившего по дорогам общего пользования.

     

     

    Шпионские фото нового туриста Triumph Trophy


    Судя по фотографиям, байк находится на поздней стадии разработки, а не является наспех собранным прототипом. Согласно сообщениям инсайдеров, внушительный обтекатель скрывает под собой новый мотор, не имеющий ничего общего с устанавливающимся на Sprint ST и Speed Triple 1050-кубовым агрегатом. Двигатель создан с чистого листа с таким расчетом, чтобы в будущем заменить текущий 1050-кубовый агрегат, корни которого растут из T595 Daytona 1997 года. Новым мотором также будет оснащаться «большой» Tiger,  разрабатывающийся в качестве соперника для BMW R1200GS.

    Объем «новорожденного» двигателя неизвестен, однако вряд ли он будет меньше 1,2 л, учитывая конкуренцию в лице Kawasaki 1400GTR, BMW K1300GT и им подобных. Инсайдеры заявляют, что в перспективе мотор можно будет увеличить до 1,4 л, однако только в том случае, если назреет такая необходимость.