Воздушный фильтр относится к «расходникам», а значит, подлежит замене. Меняют его зачастую либо раз в два года, либо после 7 тыс. километров. Купить оригинальный фильтр не очень просто, во-первых, его надо найти, во-вторых, стоит он не дешево. Поэтому изобретательные умы и в этот раз нашли решение. «Зачем платить больше?»

Итак, для работы вам необходим: фильтр для инжекторного ВАЗа (продается в любом автомагазине, стоимость ± 5$), герметик (можно заменить полиуритановым клеем, клеем «Момент»), ножницы, нож, линейка, карандаш и собственно, гвоздь программы, изношенный фильтр.

Собрав все это воедино и набравшись терпения можно приступать к замене.

Размер фильтра может отличаться в зависимости от мотоцикла. Данная заметка написана на примере Honda Steed 600 (прим. ред.)

Шаг 1. Вырезаем ножом старый фильтрующий элемент. После того как вы полностью вырежете его, необходимо зачистить поверхность и промыть ее с мылом, либо обработать спиртом для обезжиривания поверхности.

После этого у вас получается вот такой корпус для фильтра:

Шаг 2. Необходимо замерить размеры фильтра (ширину, высоту и количество штор).

Шаг 3. Приступаем к непосредственному изготовлению фильтра. Для этого необходимо снять сетку с задней части фильтра-донора и максимально аккуратно рассоединить шторки.

После чего необходимо посчитать количество шторок и поделить их на два (в нашем случае штора фильтра мотоцикла ниже в два раза донорского). После чего можно отрезать  «все лишнее». Коронное правило «семь раз отмерь – один отрежь». Остаток донорского фильтра можно отложить до следующей замены.

Шаг 4. Длину фильтра мы определили, теперь стоит разобраться с шириной. Делаем разметки по всей длине донорского фильтра и аккуратно вырезаем (ширину мы замеряли ранее).

Шаг 5. Радуемся достигнутому. У нас есть приличная заготовка фильтра.

Правда, она выше, чем нам нужно в два раза.

Шаг 6. Доработка фильтра. Делаем разметку для дальнейшего удобства при загибании шторок.

При загибании можно использовать линейку. Так края получаются более ровными, и процесс проходит быстрее.

Шаг 7. Ликуем! В ваших руках новый фильтр. Почему бы не сравнить со старым?

Шаг 8. Намазываем герметиком все места соприкосновения с корпусом фильтра. Лучше не жалеть герметик и мазать его от души, что бы в дальнейшем фильтр не пропускал лишний воздух.

Шаг 9. Вставляем фильтр, разравниваем шторки. Весь герметик, который «сполз» с помощью подручных средств распихиваем по нужным местам. Приводим все в «Божеский вид» и ждем пока высохнет герметик (сохнет он приблизительно сутки).

Шаг 10. Радуемся своей усидчивости, а на сэкономленные деньги покупаем «детям -  мороженное, бабе – цветы»

Сколько сейчас стоит залить бак бензина в своего железного коня? Даже если конкретная цифра сразу в голове не всплывет, все равно будет вертеться тяжелая мысль – немало. Впрочем, британская компания Cella Energy обещает решить эту проблему, поведав общественности о разработке нового топлива на основе водорода. По словам создателей, стоимость одного литра составит всего 19 пенни, что примерно равно $0,3. Самое главное то, что эта чудо-жидкость будет спокойно «перевариваться» любым бензиновым двигателем без каких-либо модификаций последнего.

Cella Energy описывает разработку как «идеальное топливо», поскольку оно производит в три раза больше энергии, чем аналогичная масса бензина, и при этом не создает вредных побочных веществ, таких как двуокись углерода. Результатом процесса сгорания является самая обычная вода. Что же в итоге – при стоимости 0,19 фунта за литр британцы смогут наполнить типичный для мотоциклов 17-литровый бак, заплатив всего 3,23 фунта ($5,13)? Как бы не так.

Установление цен на топливо – самые легкие деньги для правительства любого государства, и Великобритания не является исключением. Там стоимость водородного топлива от Cella Energy после включения всех налогов составит 0,6 фунта за литр. Дешевле, чем традиционный бензин (1,28 фунта), но все равно попахивает грабежом. Впрочем, начало нового витка массового грабежа откладывается на три-пять лет – сейчас разработка Cella Energy находится в стадии тестирования, поэтому конкретная дата выхода водородного топлива на рынок не называется.