Видеоклип с седьмого и заключительного раунда чемпионата Франции по супермото Supermotard 2010 вместе с командой-победителем Team Luc1 Honda.
Автор: Thibaud Poulain
Музыка: Tryad - The Final Rewind

В блоге француза можно найти видео и по остальным этапам чемпионата.

Европа все ближе подходит к тому, чтобы ограничить максимальную мощность серийных мотоциклов числом в 100 лошадей. На данный момент Франция уже ввела этот закон, а теперь его ратификации ожидают и оставшиеся страны Европейского Союза.

У политиков, продвигающих этот закон, конечно же нет доказательств, что именно мощность двигателей влияет на количество аварий с участием мотоциклов, тем не менее дискуссии по этому поводу разгораются снова и снова. Эти намерения вызывают серьезную обеспокоенность производителей мототехники и огромного числа европейских мотолюбителей - владельцев аппаратов с кубатурой от 600 см.куб. и выше.

Другой препоной политиков "старого света" может стать "предложение" по оснащению всех мотоциклов антиблокировочной системой (ABS). В случае одобрения такого законопроекта, данное требование в один день сделает большинство мототехники не пригодной для поездок по европейским дорогам, а компании-производители в срочном порядке должны будут комплектовать системой ABS всю свою продукцию, без разбора.

Казалось бы, это нас не касается, но если вспомнить о том, как наши политики любят перенимать многие законы у Европы, да еще интерпретируя их по-своему, то становится действительно боязно.

Yann Bakonyi из французского дизайнерского бюро Bako видит будущее мотоциклов следующим образом: чрезвычайно легкая и жесткая конструкция ходовой, стремительный и плавный образ с рублеными гранями и, конечно же, электродвигатель. Не смотря на конструктивные недочеты, байк выглядит очень даже симпатично.

Главной "фишкой" концепта является удачное сочетание черного, синего и белого цветов, а также наличие световых элементов в самых неожиданных местах (например, в колесах). Если говорить о недочетах, то это слишком высокий центр тяжести. У электроциклов наиболее тяжелым компонентом являются аккумуляторы, которые в этом мотоцикле, судя по всему, будут находиться на месте топливного бака.

О конкретных технических характеристиках пока говорить рано, но в Baco уже сейчас заявляют, что такой мотоцикл с электродвигателем мощностью в 132.5 кВт (160 л.с.) смог бы легко разгоняться до 240 км/ч.

Можно подумать, что Yann попытался изобразить концепт электроцикла в стиле "кафе-рейсер" - в таком случае одноместное сидение и низкий руль здесь очень кстати.

Технические характеристики концепта:

• Длина: 2040мм
• Ширина: 1006мм
• Высота: 760мм
• Двигатель: Roadson E-Tronic 16
• Мощность : 132.5 кВт
• Максимальная скорость : 240 км/ч

Интересно, успеем мы покататься на таких байках, или это участь следующих поколений?

Bako

Более десяти тысяч байкеров, не смотря на плохую погоду, недавно выехали на главные проспекты Парижа и других городов Франции, выражая протест против новых решений правительства. Не секрет, что Франция - первая и пока единственная европейская страна, где по закону мотоцикл не может иметь двигатель мощнее 100 л.с., а теперь она становится первой страной, где категорически запрещается ездить в междурядье.

Отсутствие возможности пробиваться через автомобильные пробки при лишает мотоцикл всех его преимуществ при передвижении в городе. Кстати, французские автомобилисты отнеслись к акции понимающе, ведь плотность потока на дорогах будет только увеличиваться, а это не выгодно никому.