Первая ассоциация со словосочетанием «мотоцикл для стантрайдинга» рождает в голове образ раздетого Honda cbr600f4i или Kawasaki ZX6R 636 – обязательно в слайдерах и дугах, с бугелем и гигантской звездой. Как вариант – мотард в аналогичном исполнении.
Однако, для установки рекорда скорости развитой за одну милю при езде на заднем колесе строятся аппараты совсем другого уровня. Такие как почти трехсотсильный стритфайтер Дэйва Роджерса, известного под ником Dodge.
Столь серьезный аппарат базируется на весьма нетипичном для станта гипербайке Suzuki Hayabusa 2006, уже в стоке отличающийся мощнейшим мотором – самое то для байка-рекордсмена. В процессе тюнинга мотор был сначала расточен до 1397cc, а затем и вовсе на него была установлена турбина.
Громоздкий пластиковый обвес, длинный хвост и массивные глушители были оперативно утилизированы в целях борьбы с главным недостатком Hayabusы – немалым весом.
Несмотря на масштабность переделок, судя по установленной фаре и креплению для номерных знаков, байк является легальным для передвижения по дорогам общего пользования.
По отзывам самого Доджа, на данном мотоцикле он развивал скорость до 293 км/ч на заднем колесе, при официально зарегистрированном результате 265 км/ч, при мировом рекорде 277 км/ч (будет поменьше адских отжигов Ghost Rider-а, когда тот на видео уходил на заднем колесе при 300км/ч+)
Думаю, что в эти выходные в Великобритании, на аэродроме в городе Йорк, где пройдут соревнования по данной дисциплине, у Доджа есть все шансы установить новый мировой рекорд.
