Ну, не совсем Husqvarna. Шведская компания принадлежит BMW, поэтому подобные разработки ведутся в стенах баварских лабораторий с привлечением специалистов Husqvarna. Однако первым мотоциклом, который получит оффроудную ABS, станет флагманский «хаски» TE449.

На дорогах с твердым покрытием ABS предотвращает блокировку колес, позволяя им вращаться и сохранять сцепление с полотном. Однако прием намеренной блокировки заднего колеса весьма полезен при езде по неровным поверхностям, таким как грязь и гравий. Решение Husqvarna работает аналогично режиму “Slick” на BMW S1000RR – оно касается только переднего колеса, позволяя заднему оставаться заблокированным.

Система использует два сенсора угловой скорости, закрепленных на обоих колесах. Электронный блок управления рассчитывает необходимую силу давления в гидравлической системе переднего тормоза, отправляя сигнал на модулятор давления, который и предотвращает блокировку переднего колеса. Разработка Husqvarna предполагает более высокий допустимый порог проскальзывания, ориентированный на бездорожье.

Как обычно в таких случаях, BMW заявляет – точнее, PR-отдел BMW заявляет, что система обеспечивает отличную производительность тормозов и повышенную стабильность. Кроме того, все необходимые компоненты ABS весят всего 1,5 кг, что вполне позволяет применять решение в гонках.