По последней информации, в следующем году Дакар не вернется в Африку, но продолжит покорять южную часть американского континента. Прежний, африканский маршрут до сих пор представляется опасным и нестабильным. А по ту сторону океана проведению ралли, похоже, ничего не мешает. К тому же, аргентинские и чилийские власти всячески приветствуют и активно участвуют в проведении главной внедорожной гонки года.
Маршрут по Чили и Аргентине уже подтвердили организаторы. Одновременно это опровергло слухи о том, что трофи рейд доберется и до Бразилии. Нет, пока этого не случится. Гонка затронет наиболее интересные участки Дакара 2010, как например, дюны Фиамбала, пустыню Атакама и головокружительный спуск на промежутке Антофагаста - Икик. К этому добавятся несколько участков в Аргентине и приграничные территории рядом с Перу и Боливией.
33-й по счету Дакар стартует 1 января и закончится 16-го января 2011 года. Регистрация на участие в Dakar Rally 2011 начнется 15 мая на официальном сайте.
Дата Старт > Финиш
01/01 Buenos Aires > Victoria
01/02 Victoria > Cordoba
01/03 Cordoba > San Miguel de Tucuman
01/04 San Miguel de Tucuman > San Salvador de Jujuy
01/05 San Salvador de Jujuy > Calama
01/06 Calama > Iquique
01/07 Iquique > Arica
01/08 День отдыха
01/09 Arica > Antofagasta
01/10 Antofagasta > Copiapo
01/11 Copiapo > Copiapo
01/12 Copiapo > Fiambala
01/13 Fiambala > San Juan
01/14 San Juan > Cordoba
01/15 Cordoba > Buenos Aires
01/16 Финиш
Как описано в правилах чемпионата, в этом году элитным пилотам ASO разрешалось использовать мотоциклы с рабочим объемом двигателя более 450 см.куб. при условия наличия ограничителя. В Дакаре 2010 года таким правом будут обладать рядовые гонщики, а "элита" должна будет пересесть на 450 см.куб. К 2012 году в трофи рейде должны будут остаться исключительно 450-кубовые мотоциклы.
В связи с этим, совсем не ясны действия компании KTM, в дакаровском ассортименте которой пока присутствуют исключительно 654-кубовые аппараты. Вполне возможно, что австрийцы объявят об отмене участия в ралли, тогда еще более интересна реакция многочисленных приверженцев марки KTM, в том числе фаворитов чемпионата Марка Кома (Marc Coma), Сириль Депре (Cyril Despres) и других. А может стоит ожидать возвращение в Дакар компании BMW, которая покинула ралли из-за жестокой конкуренции со стороны той же KTM?
