• Индонезийский кастомайзинг в 1981 Kawasaki Z200 от Darizt Design

    Представьте, что вы не можете позволить себе мотоцикл. То есть совсем не можете – даже самый малокубатурный, даже самый ржавый и убитый, даже «ушатанный» китайский скутер-полтинник. А теперь представьте, что вы живете в стране, где выбор байков крайне ограничен – в такой стране, по сравнению с которой наши братские государства покажутся настоящим двухколесным раем. И как в таком аду на земле можно стать хорошим кастомайзером? Однако Агус Даризт (Agus Darizt) с острова Ява, Индонезия, все же смог воплотить свою мечту в жизнь.

     



    А началось все пару лет назад – тогда Агус только мечтал о мастерской, раскрашивая и переделывая игрушечные модельки мотоциклов. Он так поднаторел в этом деле, что один из его друзей спросил, сможет ли Агус сделать то же самое с полноценным байком. Разумеется, мечтатель тут же вцепился в этот шанс, и с тех пор никогда не оглядывался назад.

    «Я начал с нуля – научился сварке, работе с трубогибом, обработке металла. Пять месяцев спустя мой первый кастом Preambule Orange CB100 был готов», - рассказывает индонезиец. Прошло уже три года, за которые Агус сумел завершить девять проектов – о последнем, который он скромно называет «девятой попыткой», мы и поговорим.



    Индонезийский кастомайзинг в 1981 Kawasaki Z200 от Darizt Design

    «Девятая попытка» основана на 1981 Kawasaki Z200. Байк был создан за лето этого года. Ходовая подверглась значительным модификациям – удлинена колесная база, вилка заимствована с Yamaha Byson, а задние амортизаторы заменены на афтермаркет от Daytona. Бензобак найден на свалке – мне кажется, что он от какого-то старого Zundapp. Некоторые элементы являются переработанными деталями велосипедов, например, держатели тросов и подножки. Покраска выполнена в моем маленьком гараже, глушитель, руль и седло также изготовлены вручную», - рассказывает Агус.

    Двигатель также не остался в стороне – цилиндр расточен, установлен увеличенный поршень от какой-то Honda Civic 80-х годов. Карбюратор заменен на Mikuni с 32-мм диффузором, проводка и зажигание переработаны. Все детали складываются в органичный образ, от передней шины до заднего крыла. Агус Даризт определенно обладает чувством стиля. Продолжай творить,  парень!

    Индонезийский кастомайзинг в 1981 Kawasaki Z200 от Darizt Design