Забавно иногда понаблюдать за тем, как складывается история. Если бы кто-то мне сказал, что набирающая популярность (особенно в Европе) 3-колесная компоновка шасси скутеров, реализованная, к примеру, в модели Piaggio MP3, была предложена еще в 1973 году, я бы не поверил. Но давайте-ка взглянем на эти эскизы и рабочий прототип от 1984 года.

Да, у эскиза Urban под авторством Паоло Мартин (Paolo Martin) присутствуют некоторые отличия: у Piaggio MP3, к примеру, 2 колеса спереди, а не сзади. Да и дизайн не такой современный, но что вы хотели, это же 1973 год! Этот концепт, если бы он смог заинтересовать, так называемую "общественность", должен был уйти в серию, основываясь на базе популярного тогда Ape 50. Скутер-трайк обладал бы лучшей устойчивостью, гораздо более вместительным багажником и комфортабельным сидением. Но, не судьба. Это было слишком радикальной инновацией для того времени, и потому проект был заморожен.

Еще одной попыткой создать городской трайк является прототип от той же Piaggio, но под брендом Vespa - это Vespa PK, проект 1984 года. Скутер уже является реверс-трайком (два колеса спереди, одно сзади) и еще больше походит на Piaggio MP3. И снова, работа над прототипом была спущена на тормозах.

Этот короткий экскурс в историю может подвести нас к выводу, что нет плохих или неправильных идей. Есть только определенное сочетание времени и места, где и когда эти идеи могут быть воплощены, а где еще нет.

Для наших друзей, студии YokoFoto первый день июля приобрел фантасмагорические оттенки, когда в ее недра стали заезжать мотороллеры. И не какие-нибудь затрапезные мопеды, а настоящие породистые итальянцы с именитой родословной — пять Vespa и одна Lambretta. Вне зависимости от новизны моделей, все они уносили мысли в далекие 60-е при одном только взгляде на их изысканные формы, заставляя вспомнить кадры из La Dolce Vita Федерико Феллини. Но еще более удивительно другое — каждый мотороллер был лишь дополняющей презентацией его владельца. Владельцы Весп, зачастую не просто обладатели удобного транспорта, но настоящие стиляги. Они тщательно заботятся о своем образе, аккуратно подбирая свой гардероб, да и вообще, индивидуальность — это их конек. У меня, как фотографа были все основания полагать, что съемка получится яркой и интересной. В результате, так и было.

Несколько слов об участниках фотопроекта:

Vespa PX150E Arcobaleno '94. Владелец Юра, которого все предпочитают называть Кубой. Веселый человек, непонятным образом сочетающий брутальность и буддистское спокойствие, знающий про мотороллеры достаточно, чтобы их в случае чего починить. Неплохо смотрелся бы на побережье пляжа Варадеро со своей Веспой.

Innocenti Lambretta. Владелец Александр, более известный, как Лысьва. Интеллигентного вида стиляга, обладатель аккуратных и модных усов, умеющий опрятно и не без вызова носить вельветовый пиджак, что в наше время удается только редким творческим личностям.

Ключевое определение для этого интересного персонажа — загадочный. Приятный собеседник с философским складом ума и изрядной долей скепсиса чем-то похож на знаменитого Бэнкси. Возможно тем, что никогда не фотографирует свое лицо открытым.

Мурад и Камилла. Открытые и общительные ребята, на пару вырабатывающие радости и оптимизма больше, чем группа японских туристов. Законченые веспаголики (чего не скрывают) и романтики, что, в принципе, одно и то же.

Иван. Наверное, просто клевый. В контрасте с пляжным загаром его улыбка выглядела ослепительной и, казалось, что вместе с его скутером в студию заехала часть Ибицы (романтичное фото с футболкой Rip Curl тому подтверждение). Так что, спасибо за Испанию!

Сейчас такое время, что каждый из нас либо уже пользуется кредитами, либо о них подумывает. Есть еще и принципиалы, вроде меня, кто категорических их не приемлет. Но иногда так случается, что чего-нибудь очень хочется здесь и сейчас, и тогда даже я волей-неволей начинаю просматривать листовки с завлекательными заголовками банковских предложений по кредитным программам. Если, вдруг, мой друг, сейчас ты находишься на этом шаге и нацелен потратить деньги на мотоцикл или скутер концерна Piaggio (вобравшем в себя такие марки, как Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Gilera, Derbi) либо снегоходы и квадроциклы Arctic Cat, то следующая информация ждет именно тебя.

ОАО «Альфа-Банк» и ООО «Сумеко» (официальный дистрибьютор снегоходов и квадроциклов Arctic Cat, подвесных моторов Tohatsu и мототехники Piaggio Group) объявляют о запуске программы кредитования техники для активного отдыха «СУМЕКО АЛЬФА-БАНК» c 20 марта 2013 года.
В рамках данной программы покупатели могут оформить кредит на снегоходы, квадроциклы, подвесные моторы, мотоциклы, скутеры по ставке от 13%. 
 • Для оформления кредита необходимы всего два документа: паспорт и второй документ на выбор.
 • Кредит выдается без поручителя на срок от 3-х месяцев до пяти лет.
• Первоначальный взнос составляет от 0% стоимости приобретаемой техники.
 • Решение по кредиту принимается в течение одного дня.
 • Наличие полиса КАСКО не требуется.
Программа действует у официальных дилеров Arctic Cat, Tohatsu и Piaggio Group по всей России.
Более подробную информацию об условиях программы «СУМЕКО АЛЬФА-БАНК» можно получить у официальных дилеров Arctic Cat, Tohatsu и Piaggio Group  или на сайтах www.sumeko.ru  и www.alfabank.ru

Мы все помним, в BMW доказывали исключительность своего нового спортбайка S1000RR исполняя один из самых старых в мире трюков - сдергивание скатерти с накрытого стола. Недавно, компания веселых итальянских ребят, справляя день рождения, решила проделать то же самое с 50-кубовым скутером Vespa. Действительно, если почти нет разницы, зачем платить больше?

Всем нам нравятся старые добрые заезды по прямой. Два мотоцикла, более-менее равные по характеристикам, несутся ноздря в ноздрю до самого финиша, а победителя отделяет от проигравшего всего пара метров. Но иногда попадаются гонки, выделяющиеся из общего ряда.… Как это противостояние Lamborghini Gallardo и заряженного реактивным двигателем скутера.

Французский Давид-Peugeot (ошибочно названный в ролике Vespa) против итальянского Голиафа. В конечном итоге, для такой нетипичной техники, как реактивный скутер, все упирается в потолок максимальной скорости. Интересно, сможете ли вы догадаться, кто победил, еще до просмотра?

Традиционно в преддверие каждого из этапов мирового турне X-Figters, организаторы ивента - компания Red Bull подогревает внимание любителей адреналина какими-нибудь незаурядными выступлениями. Финальный раунд в Италии тем более не смог обойтись без чего-то особенного. Вашему вниманию... фристайл на скутере Vespa!

Уже завтра, 2 октября наступит "гранде финале" Red Bull X-Figters 2010 - последний этап грандиознейшего адреналинового шоу, который состоится в Милане
на стадионе Stadio Flaminio, все места которого, к слову, были раскуплены еще за несколько недель до начала FMX-шоу.

Ну а пока мы терпеливо ожидаем начала ивента и гадаем кто же победит - Андре Вилла или Нейт Адамс, предлагаю потешить себя отличными фотографиями с выступлений итальянского фристайл-веспамана Vito Campobasso на том же Stadio Flaminio, а также небольшими видеороликами о главных претендентах на победу.

Затащить парочку  классических мотороллеров Vespa в студию для фотосета – это всегда интересно. Но вот сделать так, чтобы они  не покидали стены фотостудии –  на такое пойдет не каждый. Испанский  дизайнерский дом Bel&Bel, кажется, нашел компромисс, «скрестив» удобные кожаные кресла с итальянскими скутерами.

При взгляде  на фотографии все сразу становится ясно. Фронтальные обтекатели выброшенных  на свалку «итальянцев» используются в качестве спинок для кресел, обитых качественной кожей. Смотрится просто потрясающе, правда, не каждый интерьер «подружится» с таким экстравагантным креслом.

Есть у такого решения и очевидный минус, бросающийся  в глаза сразу после изучения характеристик кресла – вес этого  шедевра мебельного дела составляет 32 кг. Тяжеловато!  



Bel&Bel