Создав взорванный The Badger, парни из Cycle Icons не стали почивать на лаврах, хотя вполне могли бы. Вместо этого в их головы забрела крамольная мысль – а не сделать ли нам байк для флет-трека? Настоящий рейсер, а не кастом-стилизацию. Денег было не то чтобы много, поэтому Леон Стенли и компания взялись преобразить The Badger, выкатив версию 2.0.
По словам Леона, первые мысли в этом направлении появились еще прошлой весной, задолго до того, как закрутились колеса The Badger 1.0. Идея только набрала оборотов после завершения проекта и оброненной его другом Биллом Кларком фразы: «Лео, тебе надо поставить сюда широкий руль и парочку «данлопов», а потом погоняться на флет-треке!». Билл сказал это так, словно конверсия обещает быть фантастически, искушающе простой.
На деле примерно так и все получилось. Руль от Lloyd Vintage, валявшийся в гараже ретро-бензобак, покраска от Марка Раундса (Mark Rounds), резина Carlisle. Ребята решили, что лучше всего The Badger 2.0 сможет выступить в классе “750 Ironman Brakeless”, поэтому были установлены новые колеса (переднее вообще не предусматривает тормозного механизма), а с заднего барабана снят трос.
На практике байк блистал, однако в самом начале гонки сломалось сцепление – к сожалению, это поставило крест на всем гоночном дне. Когда у ребят из Cycle Icons спрашивают, что они планируют делать с The Badger в дальнейшем, они хитро улыбаются и рассуждают вслух: «Бонневильские равнины? Вполне возможно, ведь винтажный класс скоростных заездов там есть…».
