Когда в 2009 году Volkswagen приобрела долю акций Suzuki, мотоциклетная часть интернета забурлила – вот оно, немцы собираются с помощью Suzuki дать достойный отпор двухколесным BMW! Хотя основная официально озвученная причина этого шага была следующей – Volkswagen хотела увеличить свое присутствие в Индии в секторе компактных малокубатурных автомобилей, а Suzuki рассчитывала использовать немецкие наработки в сферах дизельных и гибридных технологий.

На мятежные двухколесные мысли общественность натолкнул комментарий президента управляющего совета VW Фердинанда Пиха (Ferdinand Piech): «Мы выбрали Suzuki в качестве партнера из-за их топовых технологий в сфере компактных автомобилей – кроме того, они производят мотоциклы». Пих хорошо известен своей страстью к байкам – президент катается на Ducati, а в середине 80-х был очень близок к приобретению «красной конюшни».

Теперешние отношения компаний весьма натянутые – какого-либо значительного успеха в достижении поставленных целей добиться не удалось. Volkswagen обвиняет Suzuki в нарушении условий договора – поводом к этому послужило решение Suzuki использовать в SX4 дизельные двигатели своего давнего партнера Fiat. Месяцы споров не привели ни к чему конструктивному. Suzuki заявляет, что VW пытается подгрести её под себя, в то время как немецкий концерн дает клятвенные обещания о неприкосновенности независимого статуса Suzuki.

Президент Suzuki Осаму Сузуки (Osamu Suzuki) предложил выкупить 19,9-процентную долю VW обратно, в обмен пообещав сбыть свои 1,5 % акций Volkswagen. К чему в итоге все придет – пока непонятно.