Автомобильные бренды Smart и Mini представят на моторшоу в Париже концептуальные модели скутеров на электродвигателях. В отличии от автомобильного рынка, здесь революции им уже не совершить, однако они вполне могут популяризовать двухколесный электротранспорт, и может, даже развить эту идею.

Так, судя по представленным эскизам, конструктивно электроскутеры выполнены вполне традиционно, но на заднем колесе аппаратов будут присутствовать электромоторы, а под сиденьем - комплект аккумуляторов. Дизайн скутеров, видимо, будет визуально вторить своим автомобильным прототипам, к примеру там можно будет обнаружить характерные крупные спидометры, яркие цвета, футуристичный стиль.

Интересно, что компании BMW и Mercedes-Benz решили презентовать концепты электроскутеров под своими дочерними марками, а не под основными. Видимо, бренды Smart и Mini гораздо легче воспринимаются молодежью - потенциальными потребителями этих аппаратов. Все же, немецкие техно-машины могли бы иметь некоторые интересные особенности, кроме смазливого дизайна. К примеру, для них не так уж и сложно было бы выпустить полноприводный скутер с электродвигателем на переднем колесе - и практично, и новаторски.

Компания Smart, известная своими субкомпактными городскими малолитражками и породившая на них моду, в скором времени собирается пополнить производственную гамму скутерами на электротяге. Данный вид двухколесного транспорта удачно сочетается с имиджем Smart как производителя экономичных и экологических автомобилей, приспособленных  перемещения в переполненных мегаполисах.

Электроскутеры, скорее всего, будут производиться не заводе во французском городе Амбаш, где в данный момент собирают двухместные городские автомобили Smart Fortwo, а на одном из многочисленных предприятий Индии и Китая, что благоприятно отразится на себестоимости аппаратов.

Известен так же тот факт, что управляющая деятельностью Smart компания Mercedes-Benz заключила контракт с немецким энергетическим концерном EnBW о строительстве серии экспериментальных зарядных станций в Штутгарте, немецком центре машиностроения. На этих станциях смогут заряжаться новомодные электроскутеры, компактные автомобили на электротяге Smart Fortwo Electric Drive, а также любой другой подходящий электротранспорт, которого с каждым днем появляется все больше и больше.

Уже в конце сентября "смартоскутер" можно будет увидеть вживую на Парижском Автосалоне 2010. А мы уже ожидаем скорейший выброс на ТВ и журналы мощной рекламной компании нового детища немецкого производителя.

Интересно, как будет названа новинка, учитывая, что логичное для скутера название "Smart ForTwo" уже стабильно занято автомобилем? Посмотрим, как смогут вывертеться немецкие "умники" в этот раз.

Очень скоро ваши соседи смогут спать по ночам спокойно, и скажут они за это спасибо BMW и Mercedes - обе компании обещают выпустить к следующему году модные электроскутеры, которые попадут в продажу под дочерними марками Mini и Smart соответственно. Еще недавно мы обсасывали слухи, а теперь готовы показать официальные фото и видео многообещающих концептов.

Кто-то из нас уже опробовал подобные предложения, большая часть которых поставляется из Поднебесной, другие - мастерят электропривод для своих скутеров сами. Но почему-то массовой е-болезни пока мы не наблюдаем. Но постойте-ка... ведь толковых предложений еще нам так и не сделали! Пока все это похоже на прощупывание рынка, в попытках угадать наши желания. Вечный вопрос - быть или не быть? Но настал момент и немцы решили сделать рывок вперед.

Давайте посмотрим, что же могут предложить марки Mini и Smart, если исключить яркие расцветки, футуристичный дизайн, половина которого упростится или совсем исчезнет из облика серийных моделей (к примеру, мешающие охлаждению тормозных дисков двухсторонние колпаки на обоих колесах Mini E), и фирменные лейблы немецких компаний. Кажется, изобретать тут больше уже нечего, тем более что претендовать на высокую производительность электроскутеры пока не собираются: мощность около 5 лошадок, скорость до 50 км/ч, пробег на одной зарядке порядка сотни километров. Ах да - совместимость с IPhone (как же без этого в ультрамобильном мото-девайсе) и прочими средствами коммуникации и развлечения, поддерживающими интерфейс Bluetooth. Интересно, что тот же самый IPhone сможет служить приборной панелью скутера. Видимо, конструкторы из Германии рассчитывают, что к следующему году сей девайс просто обязан быть у каждого потенциального их клиента.

Впрочем, обширные дилерские сети и огромный потенциал немецких компаний, ощущение обоюдного соперничества, а также тот факт, что немцы почтиникогда не ошибаются, не дадут инициативам кануть в Лету, а наоборот - вполне можно ожидать скорое появление достойных ответов, в том числе и от их главных соперников - группы компаний Piaggio и японских концернов. И некоторые уже не заставили себя ждать.

Smart Escooter