Выход Triumph Rocket III не оставил равнодушным не только почитателей марки и любителей монструозных маскл-байков, но и наиболее расторопных кастомайзеров, которые вовремя начали выпускать соответствующий афтермаркет для британской "ракеты". Одним из самых активных оказался Фритц Ребхольц (Fritz Rebholz), руководитель немецкой дилерской компании Palatina Motorradwerkstatt, который в 2005 году на базе английских агрегатов, позволю себе сказать, создал новую линейку мотоциклов, названную им Triumph RS Rocket III (префикс RS традиционно присваивается самым "заряженным" немецким автомобилям). Сегодня детище предприимчивого немца приобретает все большую популярность как в Германии, так и за ее пределами. А недавно свою поддержку начинаниям Palatina выразили и в центральном офисе Triumph, разместив их видео и информацию у себя на сайте.

Весь список доработок мотоциклов Фритца достаточно длинный (72 позиции), большинство из которых направлено на превращение звезды барокко в спортивный снаряд. В действительности, как рассказывает немец, для создания линейки RS Rocket III, они начинали с самых низов - двигателя и рамы. На этот костяк был посажен карбоновый обвес, который теперь специально для Palatina создает Wethje, электроника от LSL и подвески Wilbers.

Максимальные показатели заряженных "ракет" составляют: 140 л.с., 200Нм и 221 км/ч для мощности, крутящего момента и скорости соответственно, а до сотни такие мотоциклы разгоняются за 3,4 секунды. Для тех, кому интересны подробные характеристиками Triumph RS Rocket III - они доступны по этому адресу.

На сегодняшний день создано 33 таких мотоцикла, и на этом Фритц останавливаться не собирается. Давайте пожелаем ему удачи!