Иногда навязчивая идея может преследовать очень и очень долго. Например, лет так тридцать. Именно столько времени желание заполучить в свое личное владение Honda CBX одолевало Рика Хайберга (Rick Hayberg) из Флориды. А началось все в конце 80-х, после того, как он прокатился на одном из таких байков, который принадлежал его хорошему знакомому. Теперь, когда пришло время воплощать мечту, Рик, как говорится, "оторвался по полной".
Воспоминания об образе и звучании этого мотоцикла заставили два года назад Рика приобрести подержаный Honda CBX и взяться за его глубокий тюнинг. Сначала наивный американец ограничить бюджет для постройки кастома относительно небольшой суммой, но как только процесс начался, Рик уже ни в чем себе не мог отказать.
В итоге, в этом кастоме сплелись в гармонии лучшие комплектующие от Honda, Suzuki, Yamaha и Kawasaki, и даже некоторые элементы, взятые из афтермаркет-каталогов Ducati. Удивительно что мотоцикл Рик собирал собственноручно в своем собственном гараже - это потребовало огромных знаний, в том числе работы с карбоном. Спустя два года, из гаража американца выкатился самый что ни на есть злой стритфайтер. На последний шаг - выбор оптики, повлияли его симпатии к Truimph Speed Triple, и тогда на байк была одета двойная передняя фара.
Огромный список компонентов мотоцикла, в том числе, включает:
- Нетронутый 6-цилиндровый 1047-кубовый 24-клапанный двигатель Honda CBX
- Передняя подвеска и шестипоршневые тормозные скобы Suzuki GSX-R750
- Маятник Honda VFR
- Подрамник, хвостовая часть - Ducati
В целом мотоцикл выглядит симпатично, но на месте Рика я бы опустил фару пониже - это придало бы стритфайтеру еще больше агрессии.
BikeExif
