Обердана Бецци и его работы можно принимать или поливать грязью, но что самое важное - он рисует, в отличие от большинства остальных, периодически снабжая нас поводом почесать языком. На этот раз итальянский дизайнер выдал концепт Ducati Desmoscrambler. Интересно, станет ли Ducati, несмотря на усиленную борьбу в секторе 700-1200 см.куб., делать ставки на сектор 450-кубовых "кроссачей"?

Одна из самых массовых моделей компании Suzuki - SFV 650 Gladius дебютировала осенью 2008 года на мотошоу в Париже, но к этому сезону, кроме добавки в виде системы ABS, не преподнесла ничего нового. Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) с критикой выразился в адрес этой модели из-за слишком нежного или даже "женственного" дизайна и предложил новый образ для будущих версий SFV 650.

Итальянский дизайнер нарисовал две версии Suzuki Gladius: более спортивную R, и стритфайтер S. В таком виде Gladius выглядит гораздо уверенней рядом со своими прямыми конкурентами - Ducati Monster 696 и Kawasaki ER-6N.

После 60 лет отсутствия какого-либо технологического прогресса, Ирбитскому мотоциклетному заводу, известному сегодня как «Уралмото», просто необходимы новинки. Одной из таких, как считает Обердан Бецци, мог бы стать легкий внедорожный 750-кубовый скремблер URAL Steppenwolf. За основу для своего эскиза итальянец использовал официальное фото недавно ушедшего на экспорт Ural ST.

Oberdan Bezzi:
"Эссенция чистого металла и мужественности. К черту весь этот глупый пластик, придающий мотоциклам фальшивые формы. URAL Steppenwolf - для по-настоящему крутых парней!"

В последней работе "The Italian dream" Обердан Бецци позволил себе изобразить то, о чем бредит каждый итальянец: Валентино Росси, выступающий на Ducati Desmosedici в MotoGP 2011 под ливреей настоящего итальянского напитка.

На дизайнера не повлияли заявления Росси о том, что тот пока не собирается менять команду Yamaha на какую либо другую, и Обердан с легкостью записал его в "лагерь красных". Ну а раз "пошла такая пляска", то спонсором сего дуэта была назначена марка Martini. Оно и правильно: "No Martini? No party!"

Obiboi

Итальянский дизайнер Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) – постоянный гость нашей новостной ленты. В этот раз «Обибой», как его называют западные издания, представил на суд мотообщественности весьма интригующий концепт VZ1. Цель, которую преследовал дизайнер при создании байка – подвинуть Yamaha FZ1, предложив райдерам более экстремальный и интригующий аппарат с сочным V4 и карбоновыми элементами.

Общая идея схожа с литровым стритом Yamaha, однако частности заставляют сглатывать слюну, предвкушая пир технологий и стиля. Пары цилиндров V-образной литровой четверки расположены практически перпендикулярно друг другу. Мотор подвешен в птичьей клетке, в качестве материалов для которой используется алюминий и углеволокно.

Выпускная система VZ1 выглядит так, как будто ее сняли с GP-байка. Один глушитель выведен под подножку, в то время как другой заканчивается с левой стороны от хвоста. Обердан растягивает и без того немалый воображаемый бюджет проекта, добавляя к общему набору тормоза Brembo и карбоновый маятник. Чтобы еще больше подсластить и без того вкусный концепт, Оби оформил парочку цветовых схем – классическая для ямахи красно-белая дополнена «осиной» в духе гоночных байков Кенни Роберста. Пожалуй, VZ1 можно назвать одной из самых интересных идей Обердана Бецци. Кто бы из владельцев FZ1 не захотел обменять свой стрит на это чудо технодизайна?